[實用新型]汽車交流發電機電壓調節器芯片

有效

• 申請號: 201020254891.0
• 申請日: 2010-07-08
• 公開（公告）號: CN201717825U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 程英偉
• 申請（專利權）人: 錦州海伯倫汽車電子有限公司
• 主分類號: H02P9/02
• 分類號: H02P9/02;H01L23/49
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所 21225
• 代理人: 李輝

技術領域

本實用新型特別涉及一種汽車交流發電機電壓調節器芯片。

背景技術

隨著對汽車電壓調節器技術的深入研究，人們對電壓調節器芯片的要求也越來越高。大批量生產芯片時產品的一致性、生產過程的方便性、產品外形的美觀度以及調節器在運行時的可靠性也顯得越來越重要。傳統的汽車交流發電機電壓調節器芯片是由一塊芯片基板、固定在芯片基板上的貼件部分和引線構成。由于其引線較細、截面積較小，因此制造時只能手工使用電烙鐵熔化焊錫絲，將引線垂直焊接到芯片基板的引線端子位置上，不僅生產效率低，難以滿足大批量生產的需求，而且由于是手工操作，受人為因素影響，容易造成引線端子焊錫處冷焊、虛焊以及焊接后芯片外形不美觀等問題，最終導致產品不合格。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種無需手工焊接，能夠避免手工焊接時的冷焊、虛焊，可大大提高生產效率和成品率，適合大批量生產的汽車交流發電機電壓調節器芯片。

本實用新型涉及的汽車交流發電機電壓調節器芯片，包括芯片基板，在芯片基板上設有電子元器件，其特殊之處是：在芯片基板上對應各個引線端子位置分別固接有與芯片基板接近垂直的導電帶。

上述的汽車交流發電機電壓調節器芯片，在導電帶上位于芯片基板一端設有一個弧形段，以起到緩沖和減振作用，可避免長時間大電流使用造成導電帶與電壓調節器刷架預埋片焊接處斷裂。

本實用新型的優點是：將傳統的芯片引線改為導電帶，制造時無需使用傳統的手工焊接，只需在芯片基板表面印刷焊膏后再使用回流焊機便可完成導電帶的焊接，能夠避免手工焊接時的冷焊、虛焊，可大大提高生產效率和成品率，適合大批量生產；不但外觀滿足用戶要求，其電性能也得到了有效的保證。此外，使用該芯片便于組裝電壓調節器，組裝時將導電帶與電壓調節器刷架的預埋片點焊到一起即可，省去了手工焊接引線工藝，可節省組裝時間，提高產品組裝效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖所示，該汽車交流發電機電壓調節器芯片有一塊芯片基板1，在芯片基板1上固設有電子元器件3，在芯片基板1上對應各個引線端子位置分別固接有與芯片基板1接近垂直的導電帶2，導電帶2的材質為銅鍍錫。在導電帶2上位于芯片基板1一端設有一個弧形段201，以起到緩沖和減振作用，可避免長時間大電流使用造成導電帶與電壓調節器刷架預埋片焊接處斷裂。