[實用新型]無障礙折疊式鏈條升降臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020254579.1
• 申請日: 2010-07-12
• 公開（公告）號: CN201722103U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國棟;唐永超;費志華;王百玲;汪寶珍;李酉;成國鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華騰環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B66F7/04
• 分類號: B66F7/04;B60P1/46
• 代理公司: 濟南圣達專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種升降臺，尤其是一種無障礙折疊式鏈條升降臺。

背景技術(shù)

目前市場上無障礙升降機構(gòu)大多不可折疊，占地面積大。升降機構(gòu)也多采用液壓站作為動力，造價較高，同時升降機構(gòu)防護措施不到位，存在安全隱患。

公告號為CN101353128A、名稱“無障礙升降梯及升降方法”的中國專利，公開以下技術(shù)：其由兩階或兩階以上的臺階前后相互銜接形成踏梯，踏梯中的每階臺階下部兩側(cè)分別采用軸與導(dǎo)向套側(cè)部的軸孔連接，導(dǎo)向套套在導(dǎo)向軸上，且可沿導(dǎo)向軸滑動，踏梯的前后兩臺階下部兩側(cè)的軸分別與升降機連桿機構(gòu)中的升降臂的一端鉸接，升降臂的另一端與升降連桿機構(gòu)的推拉臂鉸接且可轉(zhuǎn)動，推拉臂的另一端與位于基座上的軸座鉸接且可轉(zhuǎn)動，兩臺同步電機尾部通過軸與基座鉸接、動力輸出軸與絲杠連接且與升降連桿機構(gòu)中的推拉臂中的絲扣匹配，用于控制升降連桿機構(gòu)中的升或降。每一級臺階尾端設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)有軸承，轉(zhuǎn)動軸穿過軸承且可轉(zhuǎn)動，每一級臺階下端轉(zhuǎn)動軸兩端與固定套連接，其余每一級臺階尾端的轉(zhuǎn)動軸兩端與導(dǎo)向套連接，導(dǎo)向軸穿過導(dǎo)向套外側(cè)導(dǎo)向軸孔與固定套上的固定軸孔連接。臺階前端為燕尾導(dǎo)軌，臺階尾端為燕尾導(dǎo)槽。

在升降機構(gòu)需要形成階梯時，驅(qū)動靠近提升位置一端的同步電機，通過絲杠和絲扣之間的螺紋旋動，將連桿升降機構(gòu)中的升降臂推舉到高位，而通過軸套和導(dǎo)向軸與之連接的臺階則在導(dǎo)向作用下呈階梯形狀逐步上升到高位。當(dāng)階梯需要變成平臺時，一臺同步電機中的絲杠將升降連桿機構(gòu)中的推拉臂拉回，迫使升降連桿機構(gòu)降落，而踏梯中的每階臺階下部兩側(cè)導(dǎo)向套沿導(dǎo)向軸滑動，從而帶動踏梯下降到平臺；當(dāng)需要將輪椅殘疾人舉升到所指定的高度時，兩臺同步電機同時工作，分別驅(qū)動與其動力輸出軸相連的絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠推動升降連桿機構(gòu)中的推拉臂展開的同時帶動升降臂展開，此時推拉臂和升降臂通過導(dǎo)向軸將踏梯提升到所設(shè)定的層面。

其不足之處在于：一、此升降機構(gòu)不便于安裝，且僅適用于與固定建筑作固定配合，安裝困難；二、此升降機構(gòu)采用同步電機輸出動力，通過絲杠和絲扣及推拉臂和升降臂帶動臺階沿導(dǎo)槽上下相對運動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價太高，在出現(xiàn)故障時無報警無防護，且不方便維修；三、升降時對輪椅無防護措施，容易誤操作，在同步電機出現(xiàn)故障或按錯按鈕時，（如在乘客乘坐升降梯上升時，如果一個同步電機故障，而另一個正常運行，則平臺逐漸伸展成階梯狀，輪椅則相當(dāng)于放置在了有臺階的階梯上，這樣無疑是很危險的）無法保證乘客的人身安全；四、占地面積大，不可折疊，安裝后不便于整體移動或運輸。五、動力輸出機構(gòu)復(fù)雜，同步電機動力輸出到絲杠、絲扣、推拉臂、升降臂、燕尾槽、臺階最終完成動作，動能傳遞過程中損耗大，不適用于節(jié)能型產(chǎn)業(yè)。

公告號為CN2860941Y、名稱“無障礙車輪椅升降系統(tǒng)”的中國專利，公開了以下技術(shù)：其具有升降平臺、控制升降平臺在汽車車廂內(nèi)自動或手動滑移的平臺滑動機構(gòu)、輪椅鎖緊機構(gòu)、電氣控制裝置，平行四邊形升降機構(gòu)與升降平臺固定連接，輪椅鎖緊機構(gòu)固定在升降平臺上，電氣控制裝置分別與平行四邊形升降機構(gòu)、平臺滑動機構(gòu)、輪椅鎖緊機構(gòu)連接，電氣控制裝置與汽車電源相連。

其不足之處在于：一、操作機構(gòu)繁瑣、復(fù)雜，設(shè)置滑動電機、鎖緊電機、后擋板電機、液壓系統(tǒng)和驅(qū)動上升下降的油缸，動力源過多，故障幾率大。二、輪椅鎖緊裝置需手動掛上掛鉤、取下掛鉤、按動鎖緊按鈕，增加操作困難。三、限位開關(guān)和接近開關(guān)過多，增加系統(tǒng)不穩(wěn)定性，即有一個開關(guān)故障，則系統(tǒng)就有可能癱瘓。四、平臺滑動機構(gòu)不可折疊，占地面積大，對車型及內(nèi)部空間要求苛刻，不適合廣泛應(yīng)用。五、采用液壓系統(tǒng)作為輪椅升降動力，液壓系統(tǒng)在動能傳遞過程中損耗過大，大大增加汽車動力輸出負(fù)荷。同時，滑動電機，鎖緊電機，后擋板電機等動力輸出裝置的運行也會給汽車動力輸出帶來不小的負(fù)擔(dān)。即此升降機構(gòu)總體能耗過大，需配置大功率發(fā)動機或車載電源。六、此升降機構(gòu)中的液壓系統(tǒng)，滑動電機，鎖緊電機，后擋板電機等動力裝置的存在也大大增加了成本，不適合大范圍推廣。七、此升降機構(gòu)須與特定車型配合使用，安裝過程復(fù)雜，需要專業(yè)改裝，使用局限性大。八、此升降機構(gòu)作用僅限于拉載使用輪椅的乘客乘車，作用單一。九、平行四邊形升降機構(gòu)舉升過程中油缸一端力臂太小，對油缸負(fù)荷要求大，設(shè)計不合理。這種結(jié)構(gòu)對相關(guān)部件的強度要求較高，鉸接處磨損過快。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝在車輛或固定建筑上，可折疊、低造價、安全可控的無障礙折疊式鏈條升降臺。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：