[實用新型]復合球型襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020254504.3
• 申請日: 2010-07-09
• 公開（公告）號: CN201736753U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設計）人: 楊庭華
• 申請（專利權）人: 上海駱氏減震件有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本實用新型涉及一種襯套，特別涉及一種復合球型襯套。

背景技術

目前，有的車型配備了后拖曳臂并裝了球型襯套，如圖1所示，現(xiàn)有球型襯套包括外套13、橡膠12和球形內(nèi)套11，橡膠12位于外套13和球形內(nèi)套11之間，該球型襯套由于結構簡單、成本低等原因，普遍應用于中低端車型上，但是由于其產(chǎn)品結構的局限性，橡膠和金屬骨架之間硫化后，橡膠和金屬骨架之間存在的內(nèi)應力，決定現(xiàn)有球型橡膠襯套的耐疲勞性差，壽命較短，而且生產(chǎn)工序要求高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種復合球型襯套，其有更大的轉向角度，提高了產(chǎn)品的耐疲勞性能。

為解決所述技術問題，本實用新型提供了一種復合球型襯套，所述復合球型襯套包括外套，其特征在于，所述復合球型襯套還包括防塵罩、球頭內(nèi)芯、尼龍內(nèi)圈、兩端限位蓋、第一卡圈、第二卡圈，尼龍內(nèi)圈裝在球頭內(nèi)芯上，外套裝在尼龍內(nèi)圈上，兩端限位蓋與外套固定，防塵罩通過第一卡圈、第二卡圈與兩端限位蓋固定。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提高了產(chǎn)品的耐疲勞性能，而不會被破壞，從而降低整車振動和響聲，提高人員乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有球型襯套的結構示意圖。

圖2為本實用新型復合球型襯套的結構示意圖。

圖3為防塵罩的結構示意圖。

圖4為球頭內(nèi)芯的結構示意圖。

圖5為尼龍內(nèi)圈的結構示意圖。

圖6為外套的結構示意圖。

圖7為兩端限位蓋的結構示意圖。

圖8為第一卡圈的結構示意圖。

圖9為第二卡圈的結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖2至圖9所示，本實用新型復合球型襯套包括防塵罩3、球頭內(nèi)芯4、尼龍內(nèi)圈5、外套6、兩端限位蓋7、第一卡圈8、第二卡圈9，尼龍內(nèi)圈5裝在球頭內(nèi)芯4上，外套6裝在尼龍內(nèi)圈5上，兩端限位蓋7與外套6固定，防塵罩3通過第一卡圈8、第二卡圈9與兩端限位蓋7固定。其中，防塵罩3由聚氨酯材料制成，其具有耐油、耐老化、臭氧、抗疲勞等特點，優(yōu)于一般的橡膠材料。球頭內(nèi)芯4的結構采用圓形回轉體，便于加工；尼龍內(nèi)圈5的結構也是采用圓形回轉體，圓周上開槽加工；外套6、兩端限位蓋7、第一卡圈8、第二卡圈9的結構都采用圓形回轉體，這樣使得整個產(chǎn)品在裝配上更簡單和快捷。

本實用新型復合球型襯套安裝的過程如下：尼龍內(nèi)圈5裝在球頭內(nèi)芯4上，再壓入外套6，其次再壓入兩端限位蓋7，通過工裝鉚口固定，最后兩端裝入防塵罩3，分別用第一卡圈8、第二卡圈9固定，最后組合成為一個復合球型襯套。本實用新型復合球型襯套的生產(chǎn)工藝流程簡單，操作方便，不像常用的橡膠和鋼管硫化成型，因橡膠硫化后，內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應力，從而破壞橡膠和金屬之間的粘接，造成產(chǎn)品失效，而本實用新型復合球型襯套能很好地避免了這一現(xiàn)象的發(fā)生。

本實用新型復合球型襯套用于汽車后輪拖曳臂式懸掛系統(tǒng)(裝在剛度大的車身支架上)，本實用新型在整個懸掛系統(tǒng)中起到支撐、傳力、減震功能。當外套固定，有一根軸穿過球頭內(nèi)芯內(nèi)孔固定，因復合球型襯套是裝配成型的，從其結構上看，更具有比現(xiàn)有球型襯套有更大的轉向角度，提高了產(chǎn)品的耐疲勞性能，而不會被破壞，從而降低整車振動和響聲，提高人員乘坐的舒適性。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。