[實用新型]一種立體車庫調試儀

無效

• 申請號: 201020254450.0
• 申請日: 2010-07-12
• 公開（公告）號: CN201865389U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 呂精楠
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦重工股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧伯興

技術領域：

本實用新型涉及一種立體車庫，尤其涉及一種立體車庫調試儀。

背景技術：

數據統計，2009年我國城市新增汽車就突破1300萬輛，城市將是新增汽車的主要活動空間；有限的土地資源決定了只能向立體空間發展，目前我國建成的機械立體車位已經超過60多萬個；立體車庫的安裝數量也在逐年大幅增加，因此如何讓立體車庫調試、維護等工作變得更加簡單容易顯得尤為重要！

現有的立體車庫調試方式分為：

純手動調試、借助上位機(操作盒)的調試兩種模式；純手動模式是通過用手直接或間接去按動某個電機的電磁接觸器以及正反方向的電磁接觸器使車臺板運動，到位信號需要其他人員配合，喊：停；是比較原始的調試方式；具有較大的安全隱患同時效率也不高。

借助上位機調試模式是利用串行通訊的原理將指令發送到主控機，進行相應的邏輯動作，此種方式雖然能避免純手動模式存在的一些安全隱患；但因其屬于有線控制模式，必須將通訊線、電源以及本體安裝到位后方可調試，這些工作做到位后設備的其它工作基本工程基本首尾了，因此在調試時發揮的作用不大；當調試人員需要觀察運行時的狀態又需要結合控制柜內的情況時顯然已經不能滿足要求了，需要多人配合；敷設電纜、接線也占用較多時間，在靈活性、功能性上還不能完全滿足新形勢下快速發展的立體車庫。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種采用紅外無線通訊的立體車庫調試儀。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種立體車庫調試儀，包括第一DC電源模塊、與第一DC電源模塊相連的穩壓電路，穩壓電路與第一DC電源模塊相連獲得穩定可靠的工作電源提供給主控MCU；主控MCU的I/O管腳分別與紅外數據接收緩存器、顯示屏LCD控制器、語音輸出模塊語音控制器、開關信號采集器相連；其中的開關信號采集器又分別與功能鍵盤、數字鍵盤相連，其中的語音控制器又與揚聲器相連，其中的LCD控制器又與LCD顯示模塊相連，其中的數據接收緩存器又與紅外發射接收模塊相連第二DC電源與所述LCD控制器相連給LCD控制器提供穩定可靠的電源，第三DC電源與語音控制器相連給語音控制器提供穩定可靠的電源。

本實用新型進一步改進在于：功能鍵盤直接與開關信號采集器獨立相連，數字鍵盤分4行和4列分別與開關信號采集器的8個管腳相連。

本實用新型進一步改進在于：主控MCU的I/O管腳與控制蜂鳴器的PNP三極管的基極相連，主控MCUI/O管腳輸出低電平后蜂鳴器即發出聲響，通過控制低電平保持的時間即可以控制聲音發出的時間。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：能夠一定范圍內實現無線的方式調試立體車庫，充分體現了便捷性，同時也節省了配合人員；降低了施工和調試成本。

附圖說明：

圖1是本實用新型的模塊組成圖。

圖中標號：1-第一DC電源、2-穩壓電路、3-主控MCU、4-開關信號采集器、5-功能鍵盤、6-數字鍵盤、7-第三DC電源、8-紅外發射接收模塊、9-數據接收緩存器、10-第二DC電源、11-LCD控制器、12-LCD顯示模塊、13-揚聲器、14-語音控制器。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種立體車庫調試儀的實施方式，包括第一DC電源模塊1、與第一DC電源模塊1相連的穩壓電路2，穩壓電路2與第一DC電源模塊1相連獲得穩定可靠的工作電源提供給主控MCU3；主控MCU3的I/O管腳分別與紅外數據接收緩存器9、顯示屏LCD控制器11、語音輸出模塊語音控制器14、開關信號采集器4相連；其中的開關信號采集器4又分別與功能鍵盤5、數字鍵盤6相連，其中的語音控制器14又與揚聲器13相連，其中的LCD控制器11又與LCD顯示模塊12相連，其中的數據接收緩存器9又與紅外發射接收模塊8相連；第二DC電源10與LCD控制器11相連給LCD控制器11提供穩定可靠的電源，第三DC電源7與語音控制器14相連給語音控制器14提供穩定可靠的電源，功能鍵盤5直接與開關信號采集器4獨立相連，數字鍵盤6分4行和4列分別與開關信號采集器4的8個管腳相連，主控MCU3的I/O管腳與控制蜂鳴器的PNP三極管的基極相連，主控MCU3I/O管腳輸出低電平后蜂鳴器即發出聲響，通過控制低電平保持的時間即可以控制聲音發出的時間。