[實(shí)用新型]一種牢固的后窗內(nèi)飾連接組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020254226.1
• 申請(qǐng)日: 2010-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201808521U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳燕萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華德塑料制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/00
• 代理公司: 上海德昭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31204
• 代理人: 繆利明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)內(nèi)飾配件，具體涉及到一種牢固的后窗內(nèi)飾連接組件。

背景技術(shù)

后窗內(nèi)飾主要應(yīng)用在汽車(chē)的后行李箱內(nèi)，起到美觀和防護(hù)的作用。現(xiàn)有的后窗內(nèi)飾組件主要包括后窗內(nèi)飾左飾板和后窗內(nèi)飾右飾板，兩者分別連接在后窗內(nèi)飾上飾板的兩側(cè)。

請(qǐng)參考圖1，其為現(xiàn)有技術(shù)的后窗內(nèi)飾左、右飾板10的示意圖，可見(jiàn)其上設(shè)置有一槽孔11。請(qǐng)參考圖2，其為現(xiàn)有技術(shù)的后窗內(nèi)飾上飾板20的示意圖。，其有一凸出的定位柱21，在裝配時(shí)，將定位柱21置入槽孔11內(nèi)。

但是由于槽孔11的尺寸較定位柱21大，在裝配完成后，由于震動(dòng)或其他原因，兩者會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，導(dǎo)致，后窗內(nèi)飾上飾板和后窗內(nèi)飾左飾板(或右飾板)側(cè)邊不能保持處于同一水平面，產(chǎn)生段差。因此，造成的結(jié)果就是不美觀，對(duì)視覺(jué)感官造成極大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種牢固的后窗內(nèi)飾連接組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)的后窗內(nèi)飾和左右件在裝配完后會(huì)出現(xiàn)段差，不平整的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種牢固的后窗內(nèi)飾連接組件，應(yīng)用在汽車(chē)后窗內(nèi)飾，包括后窗內(nèi)飾上飾板以及位于該后窗內(nèi)飾上飾板兩側(cè)的后窗內(nèi)飾左飾板和后窗內(nèi)飾右飾板，該后窗內(nèi)飾上飾板兩側(cè)分別與該后窗內(nèi)飾左飾板和該后窗內(nèi)飾右飾板側(cè)面連接，其特征在于，該后窗內(nèi)飾上飾板兩側(cè)上部各設(shè)置有一卡槽，所述后窗內(nèi)飾左飾板右側(cè)以及所述后窗內(nèi)飾右飾板左側(cè)分別設(shè)置對(duì)應(yīng)的卡扣組件，藉由該些卡扣，所述后窗內(nèi)飾上飾板與所述后窗內(nèi)飾左飾板和所述后窗內(nèi)飾右飾板固定連接，且上表面持平。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的后窗內(nèi)飾連接組件，所述卡扣還包括兩個(gè)卡扣支架，該些支架與所述卡扣連接為一起。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的后窗內(nèi)飾連接組件，所述卡扣高度為2.2mm?。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的后窗內(nèi)飾連接組件，所述卡扣寬度為1.2毫米。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的后窗內(nèi)飾連接組件，所述卡扣支架寬度為0.6毫米。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的后窗內(nèi)飾連接組件，所述卡扣支架長(zhǎng)度為5毫米。

由于采用了以上的技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

本實(shí)用新型將左右件和后窗內(nèi)飾上飾板在裝配后，再采用卡接的方式進(jìn)行固定，可以解決傳統(tǒng)的內(nèi)飾中，由于后窗內(nèi)飾上飾板和左右飾板不固定，而導(dǎo)致相對(duì)移動(dòng)產(chǎn)生段差，因此不美觀，品質(zhì)較差的問(wèn)題，由此改進(jìn)的產(chǎn)品更為美觀，視覺(jué)效果更好，品質(zhì)更高。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的后窗內(nèi)飾上飾板組件示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的后窗內(nèi)飾左飾板的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的后窗內(nèi)飾上飾板示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的后窗內(nèi)飾左飾板的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型連接后的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。

本實(shí)用新型的核心思想在于，采用一種定位結(jié)構(gòu)，在后窗內(nèi)飾上飾板和左、右飾板組裝后，限制其相對(duì)移動(dòng)，從而使其保持無(wú)段差的狀態(tài)。

請(qǐng)參考圖3，其為本實(shí)用新型的后窗內(nèi)飾左飾板10的示意圖，其上設(shè)置有槽孔11，用來(lái)與后窗內(nèi)飾左飾板(或后窗內(nèi)飾右飾板)連接，在槽孔11的上方設(shè)置了一個(gè)第一卡扣12，

請(qǐng)參考圖4，其為一種后窗內(nèi)飾上飾板20的示意圖，其設(shè)置有一個(gè)與槽孔11配合的定位柱21，在安裝時(shí)，將定位柱21諸如槽孔11內(nèi)。在定位柱21的上方設(shè)置有第二卡扣22其長(zhǎng)度為5mm，高度為2.2mm，寬度為1.2mm。該第二卡扣的后面由兩個(gè)三角形的卡扣支架支撐，兩個(gè)卡扣支架與第一卡扣為一體制成，其厚度為0.6mm。

請(qǐng)參考圖3，安裝時(shí)，后窗內(nèi)飾上飾板的定位柱21先插入后窗內(nèi)飾左飾板(或后窗內(nèi)飾右飾板)10的槽孔11內(nèi)，然后通過(guò)第一卡扣12和第二卡扣22固定，、藉由該些卡扣所述后窗內(nèi)飾上(或后窗內(nèi)飾右飾板)板與所述后窗內(nèi)飾左(或后窗內(nèi)飾右飾板)板固定連接，且上表面持平。

后窗內(nèi)飾左飾板(或后窗內(nèi)飾右飾板)與后窗內(nèi)飾上飾板的連接方式與上述事實(shí)里類(lèi)似，不加贅述。

綜上所述，本實(shí)用新型將左右飾板和后窗內(nèi)飾上飾板在裝配后，再采用卡接的方式進(jìn)行固定，可以解決傳統(tǒng)的內(nèi)飾中，由于后窗內(nèi)飾上飾板和左右飾板不固定，而導(dǎo)致相對(duì)移動(dòng)產(chǎn)生段差，因此不美觀，品質(zhì)較差的問(wèn)題，由此改進(jìn)的產(chǎn)品更為美觀，視覺(jué)效果更好，品質(zhì)更高。

以上公開(kāi)的僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但并非用來(lái)限制其本身，任何熟習(xí)本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不違背本實(shí)用新型精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動(dòng)，均應(yīng)該落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。