[實(shí)用新型]一種調(diào)平支腿支撐盤自動(dòng)變位機(jī)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020253977.1 | 申請(qǐng)日: | 2010-07-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201729608U | 公開(公告)日: | 2011-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 晏乾紅;張啟俊;高翼;張高峰;余德海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 貴州航天天馬機(jī)電科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C23/78 | 分類號(hào): | B66C23/78 |
| 代理公司: | 貴州國防工業(yè)專利中心 52001 | 代理人: | 杜勝雄 |
| 地址: | 563000 貴州省*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 調(diào)平支腿 支撐 自動(dòng) 變位 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種調(diào)平支腿支撐盤自動(dòng)變位機(jī)構(gòu),其特征在于:主要包括本體支耳(1)、杠桿(2)、球頭(3)、支撐盤(4)、本體(5)、球頭座(6)、導(dǎo)向輪(7)、球頭支軸(8)、球頭座支軸(9)和限位裝置(10),本體(5)上設(shè)置有本體支耳(1),本體支耳(1)上安裝有導(dǎo)向輪(7),安裝球頭支軸(8)的球頭(3)與支腿油缸連接,安裝有球頭座支軸(9)的球頭座(6)與支撐盤(4)連接為一體,最后用杠桿(2)通過球頭支軸(8)和球頭座支軸(9)將球頭(3)和球頭座(6)有機(jī)連接為一體,其中球頭支軸(8)安裝在杠桿(2)的滑槽內(nèi),球頭座支軸(9)安裝在杠桿(2)端部的固定孔內(nèi),在工程車輛底盤上設(shè)置有限位裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)平支腿支撐盤自動(dòng)變位機(jī)構(gòu),其特征在于:所述限位裝置(10)是限位簧片。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于貴州航天天馬機(jī)電科技有限公司,未經(jīng)貴州航天天馬機(jī)電科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020253977.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機(jī),主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng),或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行,如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的
- 一種特種車輛分布式自動(dòng)調(diào)平裝置輪詢控制方法
- 支腿調(diào)平方法、控制系統(tǒng)及工程車輛
- 一種具有虛腿識(shí)別功能的支腿自動(dòng)調(diào)平方法
- 一種高空作業(yè)平臺(tái)的支腿調(diào)平裝置
- 一種大尺寸重載光學(xué)平臺(tái)的調(diào)平方法及系統(tǒng)
- 一種并行調(diào)平方法
- 一種基于BIM技術(shù)應(yīng)用在房建施工全周期的模型裝置
- 一種四腿支撐作業(yè)平臺(tái)的自動(dòng)調(diào)平方法
- 一種方艙單艙自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)及調(diào)平方法
- 工程車支腿調(diào)平方法及調(diào)平系統(tǒng)





