[實用新型]機械伺服控制閥

無效

• 申請號: 201020253969.7
• 申請日: 2010-07-09
• 公開（公告）號: CN201714730U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 陳浩軍
• 申請（專利權）人: 無錫威孚精密機械制造有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種機械伺服控制閥，屬于液壓控制領域。

背景技術

隨著液壓技術的發展，對于柱塞泵的變量控制機構提出了新的要求。液壓控制一般分泵控制系統和閥控系統，由于泵控系統具有系統結構簡單，集成化高，壓力損失小，效率高的特點，在閉式回路中得到廣泛應用，此控制系統中機械控制閥是不可缺少的核心部件，它的控制精度，靈敏度，機構等至關重。因此，機械控制閥的性能直接影響變量泵及閉式回路的性能，目前的機械控制閥時常出現控制精度低，反映不靈敏，泄露量大，效率低，壽命短，安裝不便，影響系統性能等問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種性能穩定，可靠性高的機械伺服控制閥。

按照本實用新型提供的技術方案，所述機械伺服控制閥，包括閥體，在閥體上設有進油口和出油口，在閥體內設有油路和閥芯，在閥芯外套設閥套，在閥芯的上端固定操作桿；其特征是：在所述閥套上沿閥芯的徑向安裝反饋桿；在閥芯的槽內設有彈簧座，在彈簧座內安裝有彈簧。

在所述閥芯和閥體之間設有調整座。在所述調整座和操作桿之間設有限位塊。在所述反饋桿上設有調整螺釘。所述調整螺釘和閥體之間設置密封螺母。在所述調整座和閥體之間利用O形密封圈密封。所述彈簧利用螺塞固定在彈簧座內。

在所述閥套上沿徑向設置第一通孔，在所述閥芯中部分別設有第二通孔和槽，在閥芯下部設有凹槽；所述第一通孔與第二通孔和閥體內的油路聯通。所述閥芯上的凹槽與反饋桿的端部間隙配合。

本實用新型簡化控制結構，把伺服控制閥與控制機構分離，安裝方便，體積小，重量輕，閥的結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖2所示：機械伺服控制閥包括閥芯1、閥套2、閥體3、調整座4、O形密封圈5、反饋桿6、密封螺母7、操作桿8、限位塊9、調整螺釘10、進油口11、出油口12、第二通孔13、槽14、凹槽15、彈簧座16、彈簧17、螺塞18、第一通孔19等。

本實用新型包括閥體3，在閥體3內設置閥芯1，在閥芯1外套設閥套2，在閥芯1的上端固定操作桿8，在閥芯1和閥體3之間設有調整座4，在調整座4和操作桿8之間設有限位塊9；在閥芯1中部分別設有第二通孔13和槽14，在閥芯1下部設有凹槽15；在閥芯1的槽14內設有彈簧座16，在彈簧座16內安裝有彈簧17，所述彈簧17利用螺塞18固定在彈簧座16內；在所述閥套2上沿閥芯1的徑向安裝反饋桿6，在反饋桿6上設有調整螺釘10；所述調整螺釘10和閥體3之間設置密封螺母7；所述閥芯1上的凹槽15與反饋桿6的端部間隙配合；在調整座4和閥體3之間利用O形密封圈5密封；在閥體3上設有進油口11和出油口12，在閥體3內設有油路；在閥套2上沿徑向設置第一通孔19，所述第一通孔19與第二通孔13和閥體3內的油路聯通。

本實用新型的工作過程：旋轉操作桿8時，可以帶動閥芯1使閥芯1轉動，使得閥芯1上的第二通孔13和閥套2上的第一通孔19聯系從而接通油路，液壓油由出油口12進入到變量缸，從而推動斜盤角度和方位發生變化，使泵的排量和油液方向發生變化，同時變量缸帶動反饋桿6，通過杠桿原理，推動閥套2轉動，使閥套2上的通孔與油路轉成一個角度，關閉油路。此外，當閥芯1轉，使得閥芯1的槽14和彈簧座16之間形成角度，彈簧座16內的彈簧17可帶動閥芯1復位。

本實用新型簡化控制結構，把伺服控制閥與控制機構分離，安裝方便，體積小，重量輕，閥的結構簡單。增大了控制座面積，密封性更好，防止在長時間工作時出現漏油問題。采用新材料和先進的熱處理方法，提高了閥芯，閥套的耐磨性，效率有了較高的提升。O型密封圈采用氟橡膠，耐高低溫，不易老化，保證了閥的可靠性。