[實用新型]一種用于活塞式汽車空調壓縮機的平衡螺母

無效

• 申請號: 201020253150.0
• 申請日: 2010-07-08
• 公開（公告）號: CN201730802U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 蔣溯;陳悅;張吉
• 申請（專利權）人: 上海三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

[技術領域]

本實用新型涉及汽車空調壓縮機技術領域，具體地說是一種用于活塞式汽車空調壓縮機的平衡螺母。

[背景技術]

壓縮機本體中主軸驅動桿部件、斜盤、行星盤部件組成的運動件在旋轉時存在動不平衡量，增加平衡螺母可抵消該運動組件產生的動不平衡。同時冷凍油通過平衡螺母導油孔，為主軸驅動桿、斜盤、行星盤部件及相關部件提供潤滑，普通平衡螺母設有三個導油孔，導油性差，耐磨性較差，且質量較重，增加了壓縮機功耗。

[發明內容]

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種用于活塞式汽車空調壓縮機的平衡螺母。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種用于活塞式汽車空調壓縮機的平衡螺母，其特征在于：該平衡螺母新增三處導油孔，導油孔直徑為D＝6mm，平衡螺母的外緣設有三處均衡分布的圓弧形缺口，圓弧形缺口的半徑為R＝5mm。

本實用新型同現有技術相比，增加導油孔后可增加壓縮機高速旋轉時的潤滑效果，提高平衡螺母的耐磨性；在平衡螺母外緣增設缺口，可減少重量，有效降低成本以及減少壓縮機功耗。

[附圖說明]

圖1為現有平衡螺母的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型結構示意圖的立體圖。

參見圖1、圖2和圖3，1為導油孔；2為圓弧形缺口。

[具體實施方式]

現結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示為現有平衡螺母的結構示意圖，一般為三個導油孔，耐磨性較差，且質量較重，增加了壓縮機的功耗。

參見圖2和圖3，本實用新型在原有平衡螺母的基礎上新增三處導油孔1，導油孔1直徑為D＝6mm，增加導油孔后可增加壓縮機高速旋轉時的潤滑效果，提高平衡螺母的耐磨性；本實用新型的外緣設有三處均衡分布的圓弧形缺口2，圓弧形缺口2的半徑為R＝5mm，增設缺口后可減少平衡螺母的重量，有效降低成本以及減少壓縮機功耗。