[實用新型]一種工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥

有效

• 申請號: 201020252355.7
• 申請日: 2010-07-07
• 公開（公告）號: CN201723517U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 于英;王剛;田晉躍;殷金鑒;袁正前
• 申請（專利權）人: 揚州盛達特種車有限公司
• 主分類號: F15B13/01
• 分類號: F15B13/01;F15B20/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油缸執行機構，尤其是涉及一種工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥。

背景技術

車輛懸架升降及轉向液壓油缸是車輛升降及轉向液壓系統的一個關鍵部件，其工作的安全性及可靠性是非常重要的。車輛的執行機構均采用液壓傳動及液壓控制技術。以車輛懸架的升降系統為例，目前均采用液壓油缸為執行元件。其液壓系統由液壓泵、液壓安全閥、液壓鎖閥、液壓油缸等組成。為了保證系統安全可靠的工作，液壓油缸在油管爆裂后，液壓鎖閥立即將管路關閉，使工作部件安全保持，然后在故障排除后，機構再正常作業。

實用新型內容

發明目的：針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥，以能夠保證系統安全可靠的工作。

技術方案：為了實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥，包括防爆安全閥體和設置在防爆安全閥體內的防破裂閥芯桿；在防爆安全閥體上設有油流通道；在防破裂閥芯桿上設置有用于封住油流通道的擋片；所述的擋片一個端面與設置在防破裂閥芯桿上的彈簧相連，另一端面與設置在防破裂閥芯桿上的螺母相觸；所述的彈簧的另一端與防爆安全閥體相連。

所述的防爆安全閥體的外周設有螺紋與油缸的連接塊相連。

所述的安全液壓鎖閥共有4個。

本實用新型的工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥，當系統工作液壓油從油口進入第一個防爆安全閥體內，液壓油通過油流通道，并經液壓膠管進入第二個防爆安全閥體內，液壓油通過第二個防爆安全閥體的油流通道，從油口進入液壓油缸的下工作腔，推動液壓油缸的活塞桿向上運動。當系統突然超載或發生意外時，2個液壓膠管中的一個出現破裂，防破裂閥芯桿的背壓突然為零，在彈簧作用力下，帶動擋片將防爆安全閥體上的油流通道關閉，從而將破裂油管處的通路關閉，實現安全閉鎖，同時另一條油路仍為通路，系統仍可正常工作。

本實用新型為了保證系統安全可靠的工作，液壓油缸的工作油管采用液壓雙管路，在一條液壓油管爆裂后，液壓雙管路防爆安全鎖閥立即將該管路關閉，使工作部件安全保持，同時另一條液壓油管自動接通，機構仍可正常工作，其主要特點是高效、安全、可靠及結構簡單。既保留了通常車輛液壓系統的工作操縱特性，又使車輛液壓液壓系統具有更安全更可靠的作業特點。

有益效果：本實用新型的工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥，結構簡單，設計巧妙，能夠在系統管路爆裂的瞬間就關閉該管路，速度快，效率高，使車輛液壓液壓系統具有更安全更可靠的作業特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的防爆安全鎖閥的閥芯體的結構示意圖。

圖2是圖1中的擋片關閉狀態示意圖。

圖3是本實用新型的車輛液壓系統雙管路的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的解釋。

如圖1和圖2所示，為本實用新型的工程車輛執行油缸安全液壓鎖閥。該安全液壓鎖閥包括防爆安全閥體1和設置在防爆安全閥體1內的防破裂閥芯桿2；在防爆安全閥體1上設有油流通道6；在防破裂閥芯桿2上設置有用于封住油流通道6的擋片3；所述的擋片3的一個端面與設置在防破裂閥芯桿2上的彈簧4相連，另一端面與設置在防破裂閥芯桿2上的螺母5相觸；所述的彈簧4的另一端與防爆安全閥體1相連。在防爆安全閥體1的外周設有螺紋與油缸的連接塊相連。

如圖3所示，為本實用新型的車輛液壓系統雙管路。本實用新型車輛液壓系統雙管路由兩個液壓油管總成A和B組成。防爆安全閥體1的兩側通過螺栓連接有左右接塊，結合面處安裝有O型密封圈。安裝時，在每個液壓油管總成A或B的2端各設置1個安全液壓鎖閥，這樣，2個液壓油管總成需要4個安全液壓鎖閥。當系統工作液壓油從油口進入第一個防爆安全閥體1內，液壓油通過油流通道6，推開擋片3，經液壓膠管進入第二個防爆安全閥體1內，液壓油通過第二個防爆安全閥體的油流通道6，推開擋片5，從油口進入液壓油缸的下工作腔，推動液壓油缸的活塞桿向上運動。當系統突然超載或發生意外時，2個液壓膠管中的一個出現破裂，防破裂閥芯桿2的背壓突然為零，在彈簧4作用力下，帶動擋片3，將防爆安全閥體1上的油流通道6關閉，從而將破裂油管處的通路關閉，實現安全閉鎖，同時另一條油路仍為通路，系統仍可正常工作。