[實用新型]一種汽車副駕駛氣囊撞針式混合氣體發生器

無效

• 申請號: 201020251259.0
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN201800668U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 朱宗勝;方立敏
• 申請（專利權）人: 煙臺安泰德汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264
• 代理公司: 煙臺信合專利代理有限公司 37102
• 代理人: 韓珺

技術領域：

本實用新型涉及一種氣體發生器，尤其涉及一種汽車副駕駛氣囊撞針式混合氣體發生器，用于配有氣囊的機動車充氣安全系統。

背景技術：

交通事故的頻頻發生給人們的身心造成了巨大的傷害，為了給駕駛員在發生交通事故時提供更好的保護，減少人員傷亡事件的發生，安全氣囊技術已經被越來越多的應用于汽車上，以便在發生事故時利用氣囊減輕震動或吸收沖擊能量，要使氣囊在發生事故瞬間完成充氣，需要采用氣體發生器，目前的氣體發生器結構復雜，體積大，成本高，而且采用的產氣劑毒性較大，點火后產生含硫等有害物質的氣體，不利于環保，且點火后產生的溫度較高，容易將人燙傷，要防止燙傷人，就需要在氣袋外加防高溫涂層，這樣就增加了成本，生產工藝復雜。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種結構簡單實用，體積小，清潔環保，無殘渣，成本低的汽車安全氣囊副駕駛氣體發生器。

本實用新型的目的可以通過如下措施來達到：一種汽車副駕駛氣囊撞針式混合氣體發生器，它具有外殼，外殼內設有高壓氣室，外殼上設有固定螺桿、充氣孔，外殼與藥劑室外殼連為一體，藥劑室外殼上設有出氣孔，其特征在于藥劑室外殼內設有藥劑室，藥劑室的前端設有導向環，導向環管壁上設有導向環出氣孔，導向環的滑槽內設有可滑動頂針，頂針、導向環與高壓氣室之間通過密封膜片隔離，導向環與出氣孔之間設過濾網，藥劑室殼體連接點火管底座，點火管固定在點火管底座上并置于藥劑室內。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的導向環出氣孔均勻分布。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的出氣孔均勻分布。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的高壓氣室為圓柱形高壓氣室。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的導向環與出氣孔之間設有圓柱形過濾網。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的密封膜片為凹型密封膜片。

為了進一步實現本實用新型的目的，所述的藥劑室外殼連接固定底盤。

本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果：由于本實用新型的高壓氣室內充有低于密封膜片爆破壓力的氬氣等環保氣體，點火管通過ECU電子控制系統點火，點火管點燃藥劑室中的固體產氣劑，固體產氣劑產生的高溫氣體的爆發力使頂針向前滑動，高溫氣體通過導向環出氣孔、過濾網及出氣孔充入氣囊，同時高溫氣體炸開高壓氣室的密封膜片進入高壓氣室混合，混合后的高壓氣體經過過濾網出氣孔充入氣袋，因此不僅環保，而且其結構簡單、體積小、重量輕、成本低，產生的氣體溫度低，氣袋外無需加防高溫涂層，且清潔環保，無殘渣。

附圖說明：

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的最佳實施方式作詳細說明：

實施例：一種汽車副駕駛氣囊撞針式混合氣體發生器(參見附圖)，它具有外殼3，外殼3內設有圓柱形高壓氣室4，高壓氣室4內充有低于密封膜片爆破壓力的氬氣等惰性環保氣體，外殼3上高壓氣室4一側設有充氣孔2，充氣孔2通過密封件焊接密封。外殼3的一端連接固定螺桿1，外殼3的另一端與藥劑室外殼14連為一體，藥劑室外殼14上設有均勻分布的出氣孔7，藥劑室外殼14內設藥劑室10，藥劑室10設有產氣劑，藥劑室10的前端設有導向環9，導向環9的管壁上設有均勻分布的導向環出氣孔15，導向環9的滑槽內設有可滑動頂針8，導向環9與出氣孔7之間設有過濾網6，高壓氣室4與導向環9、頂針8之間通過凹型密封膜片5隔離，藥劑室殼體14螺紋連接點火管底座12，點火管11固定在底座12上并置于藥劑室10內，藥劑室殼體14上設有固定底盤13。使用時，將點火管11與汽車的控制系統(ECU)相連，通過固定螺桿1將外殼3與車體連接，當汽車發生碰撞時，由控制系統(ECU)向點火管11發出點火電脈沖信號，電點管迅速點火，在點火管11的作用下藥劑室10內固體產氣劑被點燃產生高溫氣體，高溫氣體的爆發力使頂針8向前滑動，高溫氣體通過導向環出氣孔15、過濾網6及出氣孔7充入氣囊。與此同時頂針8向前滑動，高壓氣室的密封膜片6被擊破，高壓氣室4的惰性氣體通過過濾網6、出氣孔7進入氣囊。