[實用新型]一種膨脹閥

無效

• 申請號: 201020250904.7
• 申請日: 2010-07-07
• 公開（公告）號: CN201724481U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 謝建泉
• 申請（專利權）人: 浙江博威汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B41/06
• 分類號: F25B41/06
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 唐忠慶

技術領域

本實用新型涉及一種膨脹閥。

背景技術

圖1是現有的配置在制冷系統中的膨脹閥門，它由閥體構成，其中頂蓋上部連接有充氣工藝管，頂蓋與底蓋連接為一體，底蓋與感溫包連接，感溫包與閥體通過螺紋連接；閥體中設有用于流通需減壓的液態制冷劑的高壓制冷劑流路和用于流通氣態制冷劑的低壓制冷劑流路；鋼球與鋼球彈簧座相焊接，兩者保持同心，球座與調節柱之間設有平衡彈簧，鋼球彈簧座與球座通過螺紋連接，中間設有O型圈，鋼球彈簧座與感溫包通過傳動桿連接，調節柱通過螺釘固定在閥體的底部；所述感溫包與閥體的連接方式一般采用外螺紋的連接方式，這樣不僅需要設有密封圈，還需要另外增加銅套來進行密封，不僅增加了膨脹閥的零件數，生產成本較高，而且不方便工人的裝配，降低生產效率，使外觀的整體性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種膨脹閥，感溫包與閥體采用內螺紋連接，這樣可以直接在感溫包的螺紋外加密封圈來進行密封，節約生產成本，方便工人的裝配和提高生產率，使外觀具有整體性，提高了整體密封性能，且保證了耐壓抗壓強度。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：一種膨脹閥，包括閥體，閥體中部設有高壓制冷劑流路和低壓制冷劑流路；閥體頂端與感溫包螺紋連接，感溫包與閥體之間設有密封圈；感溫包頂部與底蓋的底部緊密連接，底蓋與頂蓋的底部連接，底蓋與頂蓋之間設有頂塊，底蓋頂部連接充氣工藝管；閥體內部設有傳動桿，傳動桿的一端連接鋼球彈簧座，鋼球彈簧座與鋼球相焊接，兩者保持同心。

本實用新型的有益效果為：由于感溫包與閥體通過內螺紋連接，可以直接在感溫包的螺紋外加密封圈來進行密封，節約生產成本，方便工人的裝配和提高生產率，使外觀具有整體性，提高了整體密封性能，且保證了耐壓抗壓強度。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是現有膨脹閥的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述的膨脹閥的結構示意圖。

圖中：1、充氣工藝管；2、頂蓋；3、底蓋；4、傳動桿；5、密封圈；6、閥體；7、高壓制冷劑流路；8、鋼球；9、鋼球彈簧座；10、球座；11、O型圈；12、調節柱；13、低壓制冷劑流路；14、感溫包；15、銅套；16、頂塊。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型實施例所述的一種膨脹閥，包括閥體6，閥體6中部設有高壓制冷劑流路7和低壓制冷劑流路13；閥體6頂端與感溫包14螺紋連接，感溫包14頂部與底蓋3的底部緊密連接，底蓋3與頂蓋2的底部連接，底蓋3與頂蓋2之間設有頂塊16，底蓋3頂部連接充氣工藝管1；閥體6內部設有傳動桿4，傳動桿4的一端連接球座10，鋼球彈簧座9與鋼球8相焊接，球座10與調節柱12之間設有平衡彈簧11，球座10與鋼球彈簧座9通過螺紋連接，球座10與鋼球彈簧座9之間設有O型圈11；傳動桿4的另一端與感溫包14連接，調節柱12通過螺釘固定在閥體6的底部，所述感溫包14與閥體6通過內螺紋連接，感溫包14與閥體6之間設有密封圈5。

現有膨脹閥中的閥體6與感溫包14的連接密封處是靠外螺紋的，不僅需要密封圈5，另外還要增加銅套15才能保證密封，現在改成內螺紋，就可以直接在感溫包14的螺紋外加密封圈5來進行密封，改進之后的工藝減少了膨脹閥的零件數，節約生產成本，方便工人的裝配和提高生產率，使外觀具有整體性，提高了整體密封性能，且保證了耐壓抗壓強度。