[實(shí)用新型]棒料、管材輸送過(guò)渡臺(tái)架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020250663.6
• 申請(qǐng)日: 2010-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201770288U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白桂恒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南重工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傾斜過(guò)渡輸送臺(tái)架，用于長(zhǎng)度大、直徑相對(duì)小的棒料、管材等材料輸送。

背景技術(shù)

目前長(zhǎng)度大、直徑相對(duì)小的棒料、管材等材料的輸送多是通過(guò)撥料或上料機(jī)構(gòu)放置到傾斜的過(guò)渡臺(tái)架上，依靠重力作用滑下。對(duì)于長(zhǎng)距離的輸送，隨著下滑距離的增加速度不斷增大，到達(dá)位置后沖擊力大。出現(xiàn)情況后棒料不能停止。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，維修方便，棒料靠重力自行下滑，能夠有效降低棒料的速度，減少?zèng)_擊力，起保護(hù)作用的棒料、管材輸送過(guò)渡臺(tái)架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種棒料、管材輸送過(guò)渡臺(tái)架，包括至少兩個(gè)高度不同的支座，支座上部?jī)A斜設(shè)置一臺(tái)架，臺(tái)架上設(shè)有一長(zhǎng)方孔，長(zhǎng)方孔中通過(guò)鉸接有一擋料板，擋料板底部與設(shè)置于臺(tái)架下部的油缸裝置鉸接。

所述擋料板中心位置開(kāi)有一圓孔，該圓孔中設(shè)有滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅰ和擋板安裝于臺(tái)架的長(zhǎng)方孔中。

所述擋料板底部開(kāi)有U型口，在U型口處通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ與油缸裝置連接。

所述油缸裝置包括油缸，油缸設(shè)置于油缸底座上，油缸接頭與擋料板底部的U型口處通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ連接。

本實(shí)用新型由于支座高度不同，臺(tái)架安裝后形成傾斜面。臺(tái)架上開(kāi)有方孔，用于安裝擋料板，形成擋料板轉(zhuǎn)動(dòng)中心，擋料板底部與油缸接頭連接，通過(guò)油缸動(dòng)作使擋料板擺動(dòng)。

本實(shí)用新型正常狀態(tài)擋料板上端位于臺(tái)架面上方，阻擋來(lái)料，油缸處于收回狀態(tài)。需要被擋的棒料滑下時(shí)，油缸活塞桿伸出，擋料板轉(zhuǎn)動(dòng)到位于臺(tái)架面下方，棒料滑下。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.采用擋料板，能夠有效降低棒料的速度，減少?zèng)_擊力；

2.?對(duì)前道工序錯(cuò)誤操作，或棒料運(yùn)行中出現(xiàn)的意外起保護(hù)作用。

3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，維修方便，棒料靠重力自行下滑。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視視圖；?

圖中，1.支座，2.擋料板，3.油缸接頭，4.銷(xiāo)軸Ⅱ，5.油缸，6.油缸底座，7.臺(tái)架，9.銷(xiāo)軸Ⅰ，10.滑動(dòng)軸承，11.長(zhǎng)方孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1、2中，一種棒料、管材輸送過(guò)渡臺(tái)架，包括至少兩個(gè)高度不同的支座1，支座1上部?jī)A斜設(shè)置一臺(tái)架7，臺(tái)架7上設(shè)有一長(zhǎng)方孔11，長(zhǎng)方孔11中通過(guò)鉸接有一擋料板2，擋料板2底部與設(shè)置于臺(tái)架7下部的油缸裝置鉸接。

擋料板2中心位置開(kāi)有一圓孔，該圓孔中設(shè)有滑動(dòng)軸承10，滑動(dòng)軸承10通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅰ9和擋板安裝于臺(tái)架7的長(zhǎng)方孔11中。

擋料板2底部開(kāi)有U型口，在U型口處通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ4與油缸裝置連接。

油缸裝置包括油缸5，油缸5設(shè)置于油缸底座6上，油缸接頭3與擋料板2底部的U型口處通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ4連接。

本實(shí)用新型由于支座1高度不同，臺(tái)架7安裝后形成傾斜面。臺(tái)架7上開(kāi)有長(zhǎng)方孔11，用于安裝擋料板2，形成擋料板2轉(zhuǎn)動(dòng)中心，擋料板2底部與油缸接頭3連接，通過(guò)油缸5動(dòng)作使擋料板2擺動(dòng)。

本實(shí)用新型正常狀態(tài)擋料板2上端位于臺(tái)架面上方，阻擋來(lái)料，油缸5處于收回狀態(tài)。需要被擋的棒料滑下時(shí)，油缸活塞桿伸出，擋料板2轉(zhuǎn)動(dòng)到位于臺(tái)架面下方，棒料滑下。