[實(shí)用新型]BD/GPS/GLONASS三合一ADS-B基站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020250327.1
• 申請(qǐng)日: 2010-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN201773185U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒲紅平;程曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川信能科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G01S19/12
• 分類號(hào): G01S19/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空管飛行目標(biāo)監(jiān)視，利用飛行目標(biāo)發(fā)射的1090ES?ADS廣播信息進(jìn)行目標(biāo)監(jiān)視的裝置。

背景技術(shù)

ADS(Automatic?Dependent?Surveillance自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視)誕生于20世紀(jì)信息與經(jīng)濟(jì)全球化的90年代后期，而真正實(shí)際使用是在21世紀(jì)初，特別是近年A?D?S設(shè)備才開始商用化，是集現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多門類高科技新型自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)。

ADS-B自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)利用空中飛行目標(biāo)上的機(jī)載應(yīng)答機(jī)發(fā)射的各種RF應(yīng)答信號(hào)(如S模式、1090ES信號(hào)等)，進(jìn)行實(shí)時(shí)接收處理并獲取飛行目標(biāo)的ID屬性代號(hào)、空中3D位置數(shù)據(jù)、飛行速度、航向、國(guó)籍等信息，從而完成對(duì)飛行目標(biāo)的監(jiān)視、定位、跟蹤等功能；與雷達(dá)監(jiān)視相比，該系統(tǒng)具有隱蔽性強(qiáng)、精度高、監(jiān)視數(shù)據(jù)豐富完整、監(jiān)視數(shù)據(jù)更新快等特點(diǎn)，并且成本低、安裝方便，可以配合各類雷達(dá)(包括一次雷達(dá)如搜索雷達(dá)以及二次雷達(dá)等)進(jìn)行目標(biāo)的監(jiān)視；另外也可以單獨(dú)工作，特別適用于山區(qū)、沙漠、海洋等無(wú)法進(jìn)行雷達(dá)監(jiān)視的地區(qū)。

目前ADS-B自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)基站均采用美國(guó)全球定位系統(tǒng)GPS作為時(shí)基定位系統(tǒng)，這就大大受制于美國(guó)GPS系統(tǒng)，不利于我國(guó)的民航及其它領(lǐng)域的安全，而我公司采用了我國(guó)自主的北斗BD系統(tǒng)作為ADS-B基站的時(shí)基定位系統(tǒng)，而且兼容GPS/GLONASS系統(tǒng)，這樣既可以使用北斗BD系統(tǒng)進(jìn)行ADS-B時(shí)基定位，也可以使用GPS系統(tǒng)或GLONASS系統(tǒng)進(jìn)行ADS-B時(shí)基定位，還可以利用其中兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行組合使用進(jìn)行ADS-B時(shí)基定位，大大提高了系統(tǒng)安全性、可靠性、可用性等。

本實(shí)用新型采用采用了大規(guī)模門陣列FPGA，高性能處理器CPU?A?M、MCU以及大規(guī)模信號(hào)處理芯片DSP等，以及寬動(dòng)態(tài)的ADS-B?1090ES接收機(jī)、BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位接收機(jī)及相應(yīng)的三合一天線等，充分考慮了電磁兼容設(shè)計(jì)，如采用具EMI濾波的電源輸入插座、寬電源輸入范圍并具C?E認(rèn)證的電源模塊等，充分保證了設(shè)備可靠性、技術(shù)先進(jìn)性等，適應(yīng)空管使用環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是采用中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并兼容組合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地監(jiān)視飛行目標(biāo)，得到飛行目標(biāo)的各種屬性參數(shù)，可以確保民航空管的安全可靠性。

本實(shí)用新型包括主機(jī)、BD/GPS/GLONASS三合一天線、ADS-B接收天線、PC機(jī)(選項(xiàng))。

本實(shí)用新型嚴(yán)格按照國(guó)際民航公約附件10(ICAO?ANNEX10)以及RTCA-DO260A相關(guān)規(guī)范的要求，并結(jié)合中國(guó)民航的實(shí)際應(yīng)用情況，采用中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并兼容組合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地監(jiān)視飛行目標(biāo)，得到飛行目標(biāo)的各種屬性參數(shù)。

本實(shí)用新型具有功能擴(kuò)展性；可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、本地及遠(yuǎn)程監(jiān)控。

本實(shí)用新型具有如下技術(shù)特點(diǎn)：使用中國(guó)自主的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并兼容組合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS以及GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；具有BIT和故障報(bào)告功能；本地及遠(yuǎn)程界面；全固態(tài)化；高增益ADS-B1090E?S接收天線，具有外部調(diào)試/測(cè)試接口；19英寸標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱；可選GPS、北斗、Glonass接口；寬電源輸入；滿足ICAO附件10相關(guān)要求；滿足RTCA-DO260A規(guī)范相關(guān)要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

參閱圖1，本實(shí)用新型包括包括主機(jī)(1)、BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位天線(3)、ADS-B?1090E?S天線(2)、PC機(jī)(4)(選項(xiàng))、BD/GPS/GLONASS衛(wèi)星(5)、飛機(jī)(6)。主機(jī)1采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱。主機(jī)1采用適應(yīng)不同供電環(huán)境的寬電源輸入。

采用采用了大規(guī)模門陣列FPGA，高性能處理器CPU?ARM、MCU以及大規(guī)模信號(hào)處理芯片DSP等，以及寬動(dòng)態(tài)的ADS-B?1090ES接收機(jī)、BD/GPS/GLONASS三合一時(shí)基定位接收機(jī)及相應(yīng)的三合一天線等，充分考慮了電磁兼容設(shè)計(jì)，如采用具EMI濾波的電源輸入插座、寬電源輸入范圍并具CE認(rèn)證的電源模塊等

該BD/GPS/GLONASS三合一ADS-B基站主要特點(diǎn)是：

1、應(yīng)用于空中交通管制(ATC)；

2、采用中國(guó)自主的北斗(BD)衛(wèi)星定位系統(tǒng)；