[實用新型]制動總泵的改良結構

有效

• 申請號: 201020249861.0
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201751254U
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 柯偉;王輝
• 申請（專利權）人: 廈門永裕機械工業有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;F16K31/12
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及汽車的制動系統領域，特別是指制動系統中制動總泵，與其結構相關。

背景技術

如圖1所示，一般汽車制動系統中的制動總泵是通過儲油罐向第一儲液腔提供制動液，制動時向腳踏板施力，利用杠桿原理，通過真空助力器將外力放大并作動第一儲液腔中的第一活塞總成，壓縮使第一制動腔產生壓力，并使制動液充入各車輪制動器(即制動分泵及制動鉗)實現制動，但此結構卻存在第一儲液腔的制動液排量不夠，無法使第一制動腔迅速達到足夠的壓力，致使制動過程空行程過大，制動時間長，靈敏度不高，在正常制動和緊急制動時制動液不能夠充分的充滿制動分泵或制動鉗壓力腔內，導致汽車制動效果不佳。

實用新型內容

有鑒于上述的不足，本實用新型的目的在于提供一種制動總泵的改良結構，可提高制動靈敏度，使制動總泵的制動效果更佳。

為達此目的，本實用新型的技術方案是：

一種制動總泵的改良結構，主要包括有儲液罐、與儲液罐相通的第一儲液腔、連通第一儲液腔的第一制動腔、設于第一儲液腔與第一制動腔內的第一活塞總成，其特征在于：在儲油罐與第一儲液腔之間的油路上設置一快速填充閥。

所述快速填充閥是由閥座、彈片、上蓋以及一回油墊片組成，所述閥座上方具一開口端，并中部形成一具泄壓孔的V型槽，供容設一鋼球，另閥座的底部圍繞該V型槽的周圍布設若干穿孔，并在其中的一個穿孔側邊設一開槽；所述彈片與上蓋結合設于閥座的開口端上，并該彈片與上蓋各設有開孔；所述回油墊片設于閥座的下方。

本實用新型采用上述結構，可提高第一制動腔內的工作壓力，有效的增加制動排量，縮短了空行程，大幅提高制動時的靈敏度，并且藉由該快速填充閥可穩定及平衡第一儲液腔及第一制動腔內的壓力，保證了制動力的可靠傳遞和平穩操作。

附圖說明

圖1為習用制動總泵的結構示意圖；

圖2為本實用新型組合結構示意圖；

圖3為本實用新型局部放大示意圖，顯示快速填充閥的結構；

圖4為本實用新型快速填充閥的結構分解示意圖；

圖5為本實用新型快速填充閥的結構分解另一方向示意圖。

具體實施方式

如圖2至圖5所示，為本實用新型制動總泵的改良結構的組合示意圖，該制動總泵主要包括有儲液罐1、與儲液罐1相通的第一儲液腔2、連通第一儲液腔2的第一制動腔3、設于第一儲液腔2與第一制動腔3內的第一活塞總成4，此部分為習見的制動總泵結構，故不加以詳述。而特別的是，本實用新型是在儲油罐1與第一儲液腔2之間的油路上設置一快速填充閥5(參見圖2)，該快速填充閥5是由閥座51、彈片52、上蓋53以及一回油墊片54組成，所述閥座51對應密封設于儲液罐1與第一儲液腔2之間，閥座51上方具一開口端511，并中部形成一具泄壓孔513的V型槽512，以供容設一鋼球514，并該鋼球514恰可對應封蓋該泄壓孔513，另閥座51的底部圍繞該V型槽512的周圍布設若干穿孔515，并在其中的一個穿孔515側邊設一開槽516，該填充閥5藉該泄壓孔513及若干穿孔515而連通儲液罐1與第一儲液腔2；所述彈片52與上蓋53結合設于閥座51的開口端511上，并該彈片52與上蓋53上各設有開孔521、531，該彈片52用以彈性限制鋼球514，防止鋼球脫出V型槽512外，而該上蓋53用以局限并定位該彈片52；所述回油墊片54設于閥座51的下方，用以對應封閉該V型槽512周圍的若干穿孔515。

運用上述結構，本實用新型的工作原理是：剎車時，向腳踏板施力，使第一活塞總成4向前(如圖2中箭號所指向右)運動，令該第一儲液腔2產生壓力，當第一儲液腔2壓力大于第一制動腔3壓力時，制動液就會從第一活塞總成4的壓力皮圈的四周流入第一制動腔3內，令第一儲液腔2和第一制動腔3壓力相等，以此增加第一制動腔3內的工作壓力，使制動液提前進入制動分泵或制動鉗(提前產生預壓)縮短了空行程，即縮短了制動液進入各車輪制動器(制動分泵或制動鉗)的時間，減小了踏板的工作行程。隨著第一活塞總成4繼續向前(向右)運動，當第一儲液腔2內的壓力大于大氣壓時，第一儲液腔2內的壓力使快速填充閥5的回油墊片54緊緊壓住并封閉閥座51的穿孔515，而多余的制動液從其中一穿孔515側邊的開槽516流入穿孔515進入儲液罐1中；在第一活塞總成4向前(向右)運動至第一儲液腔2內壓力達到一定值(400Kpa)時，使制動液在壓力作用下通過填充閥5的泄壓孔513克服彈片52將鋼球514抬起，令制動液通過泄壓孔513經彈片52、上蓋53上的開孔521、531快速流回儲液罐1內，以穩定第一儲液腔2內的壓力，保證了制動力的可靠傳遞和平穩操作。