[實(shí)用新型]變槳控制系統(tǒng)安全裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020249713.9
• 申請(qǐng)日: 2010-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201827015U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱玉國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東長(zhǎng)星風(fēng)電科技有限公司
• 主分類號(hào): F03D7/00
• 分類號(hào): F03D7/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)的組合式安全開(kāi)關(guān)，具體地說(shuō)是一種變槳控制系統(tǒng)安全裝置。?

背景技術(shù)

在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變槳控制系統(tǒng)中，通常通過(guò)程序來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)槳片的迎風(fēng)角，以改善風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率效率。同時(shí)，通過(guò)槳片變槳可以使槳片在可控狀態(tài)下處于順槳狀態(tài)，這樣在機(jī)組出現(xiàn)故障或風(fēng)力超出機(jī)組極限載荷的情況下，極大的減小制動(dòng)載荷，從而降低塔筒的載荷，保證整個(gè)機(jī)組的安全。?

在變槳控制過(guò)程中，主要槳片的調(diào)節(jié)是通過(guò)傳感器和控制程序來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但是由于大型風(fēng)機(jī)常年在野外作業(yè)，且在維修調(diào)試的狀態(tài)下，不可避免的會(huì)出現(xiàn)傳感器失控的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)，將會(huì)對(duì)槳片和機(jī)組帶來(lái)巨大的損傷。如何提高變槳系統(tǒng)的安全性是科技開(kāi)發(fā)人員努力的目標(biāo)之一。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種變槳控制系統(tǒng)安全裝置，通過(guò)設(shè)計(jì)冗余的光電開(kāi)關(guān)和機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，形成變槳系統(tǒng)的雙保險(xiǎn)，最大程度的提高變槳過(guò)程的安全性。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：該種變槳控制系統(tǒng)安全裝置，包括可編程控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電源和檢測(cè)元件，其特征是，所述的檢測(cè)元件還包括一對(duì)光電開(kāi)光和一對(duì)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，且所述的兩個(gè)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)呈90°夾角布置在輪轂內(nèi)與葉片相對(duì)應(yīng)得支持板上，所述光電開(kāi)關(guān)布?置在機(jī)械限位開(kāi)關(guān)的內(nèi)側(cè)。?

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在槳片變槳系統(tǒng)中增加兩級(jí)冗余的開(kāi)關(guān)控制量，在光電開(kāi)關(guān)傳感失控的情況下，可以通過(guò)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)急剎車，增加安全性，也能最大程度的保障了變槳過(guò)程中的整機(jī)安全。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型的局部裝配圖；?

圖中：1光電開(kāi)光，2機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，3驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，4槳片齒圈，5輪轂，6上限開(kāi)關(guān)組，7下限開(kāi)關(guān)組。?

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，該種變槳控制系統(tǒng)安全裝置，用于控制槳片的變槳范圍，涉及槳片齒圈4和輪轂5兩個(gè)主要部件。?

該種變槳控制系統(tǒng)安全裝置包括可編程控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、電源和檢測(cè)元件，所述的檢測(cè)元件還包括一對(duì)光電開(kāi)光1和一對(duì)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)2，光電開(kāi)光和機(jī)械限位開(kāi)關(guān)組合后首先通過(guò)支座固定在輪轂5上，形成上限開(kāi)關(guān)組6和下限開(kāi)關(guān)組7，且光電開(kāi)關(guān)1布置在機(jī)械限位開(kāi)關(guān)2的內(nèi)側(cè)。兩個(gè)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)呈90°夾角布置在機(jī)頭輪轂5上。?

通過(guò)在變槳系統(tǒng)中增加兩級(jí)冗余的開(kāi)關(guān)控制量，在控制變槳角度的傳感器失靈的情況下，首先是光電開(kāi)關(guān)控制槳片的急停，在光電開(kāi)關(guān)也失控的情況下，機(jī)械限位開(kāi)關(guān)會(huì)進(jìn)一步控制槳片急停。?

除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。?