[實用新型]自動閥門控制電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020249658.3
• 申請日: 2010-07-05
• 公開（公告）號: CN201774437U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫曉剛;李斌
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市巨力精密電機有限公司
• 主分類號: H02K37/24
• 分類號: H02K37/24
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電機，尤其涉及一種自動閥門控制電機。

背景技術(shù)

步進電機是一種常見的用于控制的電機，向步進電機輸入脈沖電源，步進電機就會產(chǎn)生一定的運動，可以用步進電機拖動各種控制設(shè)備和控制機構(gòu)去完成需要的工作。現(xiàn)有技術(shù)中，步進電機一般是按控制要求輸出旋轉(zhuǎn)運動，要完成控制動作還需要將旋轉(zhuǎn)動作通過機械減速機構(gòu)和機械傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)換為其他運動，在使用過程中，用于調(diào)整閥門時，調(diào)整閥門的流量不方便，而且精確度不夠，不能達到量化的管理，并且這些機械傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，體積大，生產(chǎn)成本高，而且故障率高，維護不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中，電機用于調(diào)整閥門時，調(diào)整閥門的流量不方便，而且精確度不夠，不能達到量化的管理，并且這些機械傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，體積大，生產(chǎn)成本高，而且故障率高，維護不方便，提供一種自動閥門控制電機。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實用新型包括機殼、蓋板、推桿和推桿支架，所述機殼與蓋板之間設(shè)有下極板、中級板、上極板、固定板、骨架和減速箱，在所述下極板之間設(shè)有中軸，所述骨架分為上骨架和下骨架，所述上骨架位于下極板和中級板之間，下骨架位于中級板和上極板之間，所述中級板上安裝有接線柱，所述減速箱位于蓋板和固定板之間，所述推桿支架上設(shè)有圓環(huán)形柱體，且圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有對應(yīng)凹槽，所述推桿置于推桿支架的圓環(huán)形柱體內(nèi)，且推桿上設(shè)有卡位與推桿支架的圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有的凹槽相嵌，在推桿支架上的圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有螺桿，且推桿在推桿支架內(nèi)罩于螺桿外，螺桿與減速箱內(nèi)部連接，所述推桿支架與機殼由螺釘連接。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述中軸與下極板的連接之間設(shè)有墊片。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述推桿和推桿支架與機殼的連接之間設(shè)有橡膠圈。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的結(jié)構(gòu)將原先軸向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，生產(chǎn)成本低，故障少且維修方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型推桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的剖視圖；

其中：1、機殼，2、接線柱，3、推桿支架，4、推桿，5、橡膠圈，6、骨架，7、上骨架，8、下骨架，9、中級板，10、下極板，11、中軸，12、墊片，13、固定板，14、上極板，15、減速箱，16、蓋板，17、螺桿，18、凹槽，19、螺釘。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

一種自動閥門控制電機包括機殼1、接線柱2、推桿支架3、推桿4、橡膠圈5、骨架6、上骨架7、下骨架8、中級板9、下極板10、中軸11、墊片12、固定板13、上極板14、減速箱15、蓋板16、螺桿17、凹槽18和螺釘19這些部件。

圖1是本實用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖，圖中包括機殼1、推桿4和推桿支架3，推桿支架3上設(shè)有圓環(huán)形柱體，推桿4置于推桿支架3上的圓環(huán)形柱體內(nèi)，推桿支架3與機殼1由螺釘19連接，推桿支架3與機殼1的連接之間設(shè)有橡膠圈5，機殼1內(nèi)設(shè)有骨架6與接線柱2，這種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，生產(chǎn)成本低，故障少且維修方便。

圖2是本實用新型推桿支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是推桿支架3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，推桿支架3上設(shè)有圓環(huán)形柱體，且圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有對應(yīng)凹槽18，所述推桿4置于推桿支架3的圓環(huán)形柱體內(nèi)，且推桿4上設(shè)有卡位與推桿支架3的圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有的凹槽18相嵌，在推桿支架3上的圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有螺桿17，且推桿4在推桿支架3內(nèi)罩于螺桿17外，螺桿17與減速箱15內(nèi)部連接，所述推桿支架3與機殼1由螺釘19連接。這種結(jié)構(gòu)使得螺桿17在推桿支架3和推桿4的固定下，限制了螺桿17的軸向回轉(zhuǎn)，從而螺桿17在減速箱15的帶動下推動推桿4做直線運動，從而起到控制作用。