[實用新型]一種多功能電纜放線車

無效

• 申請號: 201020248886.9
• 申請日: 2010-06-28
• 公開（公告）號: CN201699355U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 張兵;閆玉池;韓蘭貴;徐英強
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及一種用于展放線纜、收放電纜的多功能電纜放線車。

背景技術

目前，電纜放線車主要在公路或鐵路上施工應用。在高速電氣化鐵路施工中，由于沒有事先鋪軌，使得鐵路電力電纜無法在軌道車上放，公路的電纜放線車寬度大于鐵軌寬度，無法在軌道內部使用。另外，高速鐵路上無法起吊大型線纜盤，并且當前公路用電纜放線車功能單一，無法收電纜，導致收電纜主要通過人拉肩扛，需要消耗大量的人力物力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足之處而提供一種多功能電纜放線車，它可以在未鋪軌道的高速鐵路上使用，具有自由轉向、可以收電纜、放電纜、以及自動升降的功能。

為實現上述目的，本實用新型的多功能電纜放線車具有一車體，所述的車體前后兩兩端分別設有絞磨和卷揚機，車體的中部設有線纜升降機構。

作為上述技術方案的改進，所述的車體由活動連接的前車體和后車體構成。

作為上述技術方案的改進，所述的前車體前端設有轉向架。

本實用新型的有益效果在于：它可以在高速鐵路尚未鋪設軌道而無法使用鐵路軌道車放電纜的情況下、以及無大型起吊設備和展放設備的情況下，通過動力牽引可實現電纜的展放鋪設以及收放等功能，使用非常方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

見圖1所示：本實用新型的多功能電纜放線車具有一車體，車體由活動搭接在一起的前車體11和后車體12構成，車體的四輪軸距變大。前車體11上設有由柴油機帶動的絞磨20，用于纏繞鋼絲繩。后車體12上設有卷揚機30，前車體11和后車體12之間設有升降機構40。另外，前車體11前端還設有轉向架50，用于實現車體的自由轉向。

本實用新型使用時，首先將車體打開分為前車體11和后車體12，把電纜線盤人工推至升降機構40附近，升起線盤，將前車體11和后車體12連接，拉動放線車，將電纜展放，展放完成，再打開車體，降下空線纜盤架，卸下空線纜盤架，可重新放入電纜盤。收線纜時，可將電纜頭通過絞磨20和卷揚機30拉回進行纏繞。