[實(shí)用新型]電梯無源群控系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020247334.6
• 申請(qǐng)日: 2010-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN201801248U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮異;李永剛;史維君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川嘉萊機(jī)電安全節(jié)能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/06
• 分類號(hào): B66B1/06;B66B11/04;B66B5/00;B66B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯無源群控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快、以及人們生活水平的逐步提高，高層建筑和超高層建筑越來越多地聳立在世界各大城市中；與此同時(shí)，出現(xiàn)了與高層建筑和超高層建筑配套的垂直運(yùn)輸設(shè)備，電梯作為一種垂直運(yùn)輸設(shè)備，已然成為人們生活中不可或缺的交通運(yùn)輸工具，可以說，沒有電梯就沒有高層建筑。

在現(xiàn)有技術(shù)中，上述電梯一旦停電，就不能繼續(xù)使用，易給居住在高層建筑與超高層建筑中的人們?cè)斐蓸O大不便；尤其，當(dāng)遇到火災(zāi)、恐怖襲擊等人為停電時(shí)，如果不能快速疏散或救援，就會(huì)給人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅。另外，電梯節(jié)能降耗的研究已引起社會(huì)各界的關(guān)注，開展電梯的節(jié)能降耗工作已經(jīng)是大勢(shì)所趨，是一件利國(guó)利民的工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提出一種電梯無源群控系統(tǒng)，該電梯無源群控系統(tǒng)通過在現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中配置聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)在停電時(shí)電梯的正常運(yùn)行，具有成本低廉、適用性廣、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于無源群體疏散和運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)合。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：提供一種電梯無源群控系統(tǒng)，包括蓄電裝置、控制系統(tǒng)和若干個(gè)電梯；每一個(gè)所述電梯均由軌道、設(shè)置在軌道內(nèi)的轎廂、纜繩、對(duì)重、曳引輪、設(shè)置在軌道上的曳引機(jī)組成；所述曳引機(jī)的動(dòng)力輸出軸與曳引輪相連接，對(duì)重和轎廂通過纏繞在曳引輪上的纜繩相連接；所述控制系統(tǒng)分別與每一個(gè)電梯的曳引機(jī)相連接；其特征在于：還包括有聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)；所述聯(lián)接裝置還包括有一離合器裝置；所述聯(lián)接裝置分別與相鄰接的兩個(gè)電梯的曳引機(jī)相連接，曳引機(jī)與聯(lián)接裝置之間還設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)轎廂同速相向垂直運(yùn)動(dòng)的換向裝置；所述聯(lián)接裝置上還連接有一無源緩降阻尼裝置；所述總控制系統(tǒng)分別與系統(tǒng)內(nèi)的每一個(gè)電梯的控制系統(tǒng)相連接。

所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)至少設(shè)置有兩臺(tái)電梯。

所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)的所有上行電梯的負(fù)載與所有下行電梯的負(fù)載的總力偶大小相等，方向相反。

所述蓄電裝置采用的蓄電池，蓄電池為鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池或超級(jí)電容中的任意一種。

所述聯(lián)接裝置為剛性或柔性的機(jī)械聯(lián)接裝置、電磁聯(lián)接裝置和液壓聯(lián)接裝置中的任意一種。

所述離合器裝置為剛性或柔性的機(jī)械離合器裝置、電磁離合器裝置或液壓離合器裝置中的任意一種。

所述換向裝置為齒輪組機(jī)械換向裝置、機(jī)械摩擦式換向裝置、電磁換向裝置和液壓換向裝置中的任意一種。

所述無源緩降阻尼裝置為剛性或柔性的機(jī)械阻尼裝置、電磁或電子阻尼裝置和液壓阻尼裝置中的任意一種。

綜上所述，本實(shí)用新型所提供的電梯無源群控系統(tǒng)與傳統(tǒng)電梯相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、通過在現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中配置聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)在停電時(shí)電梯的正常運(yùn)行；2、該電梯無源群控系統(tǒng)成本低廉，適用性廣，能耗低，可靠性高，安全性高；3、尤其適合在停電的場(chǎng)合使用，具備救援、疏散和節(jié)能的特殊功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所提供的電梯無源群控系統(tǒng)的工作原理框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，該電梯無源群控系統(tǒng)包括蓄電裝置、控制系統(tǒng)和若干個(gè)電梯；每一個(gè)所述電梯均由軌道、設(shè)置在軌道內(nèi)的轎廂、纜繩、對(duì)重、曳引輪、設(shè)置在軌道上的曳引機(jī)組成；所述曳引機(jī)的動(dòng)力輸出軸與曳引輪相連接，對(duì)重和轎廂通過纏繞在曳引輪上的纜繩相連接；所述控制系統(tǒng)分別與每一個(gè)電梯的曳引機(jī)相連接；其特征在于：還包括有聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)；所述聯(lián)接裝置還包括有一離合器裝置；所述聯(lián)接裝置分別與相鄰接的兩個(gè)電梯的曳引機(jī)相連接，曳引機(jī)與聯(lián)接裝置之間還設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)轎廂同速相向垂直運(yùn)動(dòng)的換向裝置；所述聯(lián)接裝置上還連接有一無源緩降阻尼裝置；所述總控制系統(tǒng)分別與系統(tǒng)內(nèi)的每一個(gè)電梯的控制系統(tǒng)相連接。

所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)至少設(shè)置有兩臺(tái)電梯。所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)的所有上行電梯的負(fù)載與所有下行電梯的負(fù)載的總力偶大小相等，方向相反。

所述蓄電裝置采用的蓄電池，蓄電池為鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池或超級(jí)電容中的任意一種。