[實用新型]一種海水發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020246749.1
• 申請日: 2010-06-22
• 公開（公告）號: CN201705539U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 李新民
• 申請（專利權）人: 李新民
• 主分類號: F03B13/18
• 分類號: F03B13/18;F03B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種海水發(fā)電裝置，屬于發(fā)電裝置結構技術領域。

背景技術

目前，現(xiàn)有的海水發(fā)電裝置結構比較復雜，并且發(fā)電效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種結構涉及合理，發(fā)電效率高的海水發(fā)電裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種海水發(fā)電裝置，其特殊之處在于包括安裝于海底、呈門字型的支架1，支架1的頂部安裝有雙向旋轉發(fā)電機2，雙向旋轉發(fā)電機2的兩側分別安裝有剎車減速控制系統(tǒng)3，剎車減速控制系統(tǒng)3的兩側分別安裝有變速箱4，減速箱4的兩側分別設有旋轉方向相反的一級渦輪槳葉5、二級渦輪槳葉6；

所述一級渦輪槳葉5的數(shù)量與二級渦輪槳葉6的數(shù)量相同；

所述一級渦輪槳葉5或二級渦輪槳葉6的數(shù)量為2-10個。

本實用新型的一種海水發(fā)電裝置，結構設計合理，雙向旋轉發(fā)電機與多個渦輪槳葉配合使用，大大提高了發(fā)電效率。

附圖說明

圖1：本實用新型一種海水發(fā)電裝置的結構示意圖。

圖中：1、支架，2、雙向旋轉發(fā)電機，3、剎車減速控制系統(tǒng)，4、變速箱，5、一級渦輪槳葉，6、二級渦輪槳葉。

具體實施方式

以下參考附圖給出本實用新型的具體實施方式，用來對本實用新型的構成做進一步的說明。

實施例1

本實施例的一種海水發(fā)電裝置，包括安裝于海底、呈門字型的支架1，支架1的頂部安裝有雙向旋轉發(fā)電機2，雙向旋轉發(fā)電機2的兩側分別安裝有剎車減速控制系統(tǒng)3，剎車減速控制系統(tǒng)3的兩側分別安裝有變速箱4，減速箱4的兩側分別設有旋轉方向相反的一級渦輪槳葉5、二級渦輪槳葉6；一級渦輪槳葉5的數(shù)量與二級渦輪槳葉6的數(shù)量相同；一級渦輪槳葉5或二級渦輪槳葉6的數(shù)量為2-10個。

本實施例的一種海水發(fā)電裝置，結構設計合理，雙向旋轉發(fā)電機與多個渦輪槳葉配合使用，大大提高了發(fā)電效率。