[實用新型]汽車前懸置軟墊總成

無效

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• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN201973150U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 趙豐
• 申請（專利權）人: 趙豐
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 周志艦

技術領域

本發(fā)明屬于汽車零部件技術領域，更具體地說，屬于一種汽車前懸置軟墊總成。

背景技術

通常，重型載重卡車和礦山用自卸車的發(fā)動機重量較大，而且行駛路況也非常惡劣，致使原有的前懸置軟墊總成損壞嚴重，無法滿足汽車對其使用壽命和性能的要求.

發(fā)明內容

本發(fā)明為了解決以上問題，給出了汽車前懸置軟墊總成。

本發(fā)明的一種汽車前懸置軟墊總成包括外護套、內護套、外護套與內護套之間的橡膠；其中：

所述外護套呈方凸緣無底錐形筒形狀，其上端部分是矩形端面、中間部分是錐形筒、下端部分是底孔翻邊形狀；

所述內護套呈圓錐筒形狀，其上端部分是粗圓柱筒、中間部分是錐形筒、下端部分是細圓柱筒；

所述內護套插入到外護套的內腔中，所述內護套與外護套通過橡膠連接在一起；

所述軟墊總成中的內護套上端部分與外護套上端部分位于一側，所述軟墊總成中的內護套下端部分與外護套下端部分位于一側。

所述外護套的材料是不銹鋼。

所述外護套的材料是不銹鋼。

所述外護套的材料是合金鋼。

所述外護套的材料是合金鋼。

所述外護套上端部分矩形端面的四個角均切邊。

所述外護套上端部分矩形端面均有圓口。

所述橡膠為硫化橡膠。

本發(fā)明與現有技術相比，具有以下優(yōu)點：提高了前懸置軟墊總成的承載能力，具有較優(yōu)良的減振效果和耐疲勞性能，完全可以滿足使用壽命的要求，具有較高的強度、較優(yōu)良的減振效果和耐疲勞性能。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的剖面結構圖；

附圖2是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的俯視圖；

附圖3是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的外護套剖面結構圖；

附圖4是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的外護套俯視圖；

附圖5是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的內護套剖面結構圖。

具體實施方式

圖1是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的剖面結構圖；圖2是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的俯視圖；本發(fā)明的一種汽車前懸置軟墊總成包括外護套1、內護套2、外護套1與內護套2之間的橡膠；其中：

所述外護套1呈方凸緣無底錐形筒形狀，其上端部分是矩形端面、中間部分是錐形筒、下端部分是底孔翻邊形狀；

所述內護套2呈圓錐筒形狀，其上端部分是粗圓柱筒、中間部分是錐形筒、下端部分是細圓柱筒；

所述內護套2插入到外護套1的內腔中，所述內護套2與外護套1通過橡膠連接在一起；

所述軟墊總成中的內護套2上端部分與外護套1上端部分位于一側，所述軟墊總成中的內護套2下端部分與外護套1下端部分位于一側。

所述外護套1的材料是不銹鋼。所述外護套1的材料是不銹鋼。所述外護套1的材料是合金鋼。所述外護套1的材料是合金鋼。

所述外護套1上端部分矩形端面的四個角均切邊。

所述外護套1上端部分矩形端面均有圓口。

所述橡膠為硫化橡膠。

圖3是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的外護套剖面結構圖；圖4是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的外護套俯視圖；所述外護套1呈方凸緣無底錐形筒形狀，其上端部分是矩形端面、中間部分是錐形筒、下端部分是底孔翻邊形狀；

圖5是本發(fā)明汽車前懸置軟墊總成的內護套剖面結構圖；所述內護套2插入到外護套1的內腔中，所述內護套2與外護套1通過橡膠連接在一起；

本發(fā)明的汽車前懸置軟墊總成包括是由外護套1和內護套2以及它們之間連接的橡膠組成。將內護套2插入到外護套1內腔中，采用注射橡膠的方法使其連接為一體。通過調節(jié)橡膠硬度可以生產出不同剛度的前懸置軟墊總成。

為重型載重汽車和礦山自卸車發(fā)動機提供前懸置托架軟墊總成。該懸置軟墊總成由外護套1，內護套2及外護套1與內護套2之間的連接橡膠組成。它的外形尺寸比一般的前懸的尺寸大。內、外護套采用倒錐形結構。這樣，即提高了懸置軟墊總成的承載能力及垂直和徑向剛度，徑向也具有限位的作用。同時減小了沖擊變形和動態(tài)變形，具有較優(yōu)良的減振效果和耐疲勞性能，完全可以滿足重型載重汽車對該產品的使用壽命和性能的要求。

前懸置軟墊總成由形狀為(材質為鋼)，圓形和錐形復合形狀的內護套(材質為鋼)，以及連接內、外護套的橡膠組成。通過調整橡膠硬度可產生不同剛度的軟墊總成。配置不同的托架就可以作為不同的重型載重汽車和礦山自卸車的發(fā)動機前懸置托架軟墊總成。

本發(fā)明是一種重型載重汽車和礦山自卸車用前懸置軟墊總成，配置不同的托架可分別作為不同汽車的發(fā)動機前懸置托架軟墊總成使用。本發(fā)明包括鋼質帶凸緣錐形無底外護套、鋼質錐形內護套以及連接內外護套的橡膠組成。作為重型載重汽車和礦山用自卸車發(fā)動機用前懸置減震器總成，本發(fā)明大幅提高產品的耐疲勞性能，減小了沖擊變形和動態(tài)變形、具有較優(yōu)良的減震效果。滿足了汽車對該類型產品使用壽命和性能的要求。