[實用新型]一種變速箱軸向竄動測量裝置有效
| 申請號: | 201020246598.X | 申請日: | 2010-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN201707010U | 公開(公告)日: | 2011-01-12 |
| 發明(設計)人: | 楊凌云;鄭祖光;鄭東華;李俊龍;薛自力;秦大坤;孫偉呈;陳偉紅;卓秀萍;盧喬;李永青;葉惠民 | 申請(專利權)人: | 廣東韶鋼松山股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/02 | 分類號: | G01B5/02 |
| 代理公司: | 深圳市永杰專利商標事務所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 陳小耕 |
| 地址: | 51212*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 變速箱 軸向 測量 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種測量機械的裝置,更具體地說,本實用新型涉及一種測量機械位移的裝置。
背景技術
在許多工業領域中,變速箱被普遍地采用來進行增/減機械轉動的速度以達到預期的工作速度。變速箱里包括主動、從動的輪系、軸系和軸承,其中,非常重要的是保證轉軸的軸向竄動在允許的限度內,因為一旦轉軸的軸向竄動過大,就會大幅縮短軸承壽命;特別是高速運行時,軸向竄動會使得本來不該相對運動的結合部位間隙變大,從而加大機械振動和噪音;軸向竄動還可能導致運轉脈動、時快時慢等異常情況,甚至導致機械設備的聯軸器出現軸向間隙頂死的故障、或造成設備整體的劇烈振動,嚴重時會損壞設備底座和地腳螺栓。所以定期和不定期地對變速箱進行維護和檢修是一項非常重要的工業操作,而測量檢修前、后變速機的軸向竄動及其變化,又是變速機檢修維護的一道非常重要的工序。
目前,傳統的變速機軸向竄動測量方法是:首先給變速機開蓋,然后,兩個人撬動齒輪和轉軸來檢測轉軸的軸向竄動量。實踐中發現:傳統的軸向竄動測量存在如下缺點:
1、需要開蓋、合蓋才能操作,如僅為測量軸向竄動這單項操作而言,傳統方法對于人力物力浪費太大;
2、由于是靠人工來操作,人工力量變化無規,很容易因人而異導致檢測數據失真;
3、兩人或多人操作難以協調用力,而軸承又有間隙,很容易因用力不協調致使轉軸和箱體孔軸線產生過大角度和中心偏移,導致檢測數據失真;
4、由于需開蓋檢測數據,勢必影響箱體與軸承之間的過盈配合對軸承間隙的約束條件(例如雙列圓錐滾子軸承結構過盈0.01mm會導致軸向竄動減少0.025~0.03mm),從而導致檢測數據不合實際、且精確度下降。
發明內容
針對現有技術的上述缺點,本實用新型的目的是要提供一種變速箱軸向竄動測量裝置,其具有如下優點:可以不打開、不拆卸變速箱端蓋,在維持本機約束條件的前提下,測得轉軸的軸向竄動,從而大幅提高測量的精密性、準確性,而且節省人力物力、提高檢測效率。
為此,本實用新型的技術解決方案是一種變速箱軸向竄動測量裝置,其包括位移量具,而所述測量裝置還包括與變速箱的待測軸端可拆卸連接的軸頭板、與變速箱的箱體可拆卸連接的端蓋接頭、開有狹槽的橫梁、銷接在所述軸頭板上的帶螺紋末端的短連桿、銷接在所述端蓋接頭上的帶螺紋末端的長連桿,所有連桿的螺紋末端活動配合在所述橫梁的狹槽中。
本實用新型變速箱軸向竄動測量裝置巧妙地利用了變速箱的轉軸端頭都具有的端頭螺孔、及變速箱體/端蓋上都開設的固定螺孔,設計了能活動對接轉軸端頭、及變速箱體/端蓋的軸頭板和端蓋接頭,軸頭板和端蓋接頭上只要開設通孔對應轉軸端頭、箱體/端蓋上的螺孔,就能用螺桿將軸頭板和端蓋接頭分別可拆卸地固定在轉軸端頭、變速箱體上;進而,本實用新型測量裝置采用短連桿、長連桿和開有狹槽的橫梁,來組成以變速箱箱體/端蓋作為支點、對轉軸進行拉提和頂壓的梁/桿系統:短連桿一頭連接軸頭板及轉軸、另頭的螺紋末端穿過狹槽而與橫梁連接,類似地,長連桿一頭連接變速箱體/端蓋、另頭的螺紋末端也穿過狹槽而與橫梁連接,這樣一來,就能以變速箱箱體或端蓋為支撐的基礎,以長/短連桿為傳遞拉力或壓力的載體,再根據轉軸上的不同齒輪及軸承、來對長/短連桿上的帽母施加適當方向的擰緊扭矩,就能對轉軸進行有效拉提和頂壓;拉提和頂壓的同時,就可采用位移量具對轉軸的伸出位移、縮回位移進行計量累加,從而準確測得轉軸的軸向竄動總量,例如圖1、2中,擰緊1#、2#、5#、6#帽母,松開3#、4#帽母,將百分表指針歸零;擰緊4#帽母,測量軸系右竄動量為A1;松開4#帽母向右擰緊3#帽母,測量軸系右竄動量為A2;接著即可算得:軸系總竄動量A=A1+A2;從而在不打開、不拆卸變速箱端蓋、不變動變速箱實際約束條件的情況下,立足本機地測得轉軸的軸向竄動,因而能大幅提高測量的精密性、準確性,而且節省了人力物力、大幅提高了檢測效率。
通過在ZDY300減速機上的試操作表明,本實用新型軸向竄動測量裝置具有如下顯著優點:
1)按傳統方法測得軸向竄動結果為0.28mm,用本實用新型該測量裝置測得軸向竄動結果為0.24mm;檢驗:用塞尺檢測軸承間隙為0.09mm、再查軸承手冊得軸承竄動量為0.23mm。計算可知,本實用新型測量精確度提高為:
(0.23÷0.24-0.23÷0.28)×100%=14%。
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