[實(shí)用新型]無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020246464.8
• 申請(qǐng)日: 2010-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201741583U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌付冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京雙登科技發(fā)展研究院有限公司
• 主分類號(hào): H01G9/08
• 分類號(hào): H01G9/08;H01G9/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋，屬于超級(jí)電容器殼體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

超級(jí)電容器(supercapacitor)又稱超大容量電容器、黃金電容、儲(chǔ)能電容，是介于電容器和電池之間的儲(chǔ)能器件。它既具有電容器可以快速充放電的特點(diǎn)，又具有電化學(xué)電池的儲(chǔ)能機(jī)理。它以略高于鎳氫電池的價(jià)格提供比鎳氫電池更高的電容量、以及比較低的環(huán)境污染、基本沒(méi)有記憶效應(yīng)，是一種綠色環(huán)保的電池。無(wú)機(jī)超級(jí)電容器同時(shí)具有比功率高、充放電速度快、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，成為一種新型的儲(chǔ)能裝置，在移動(dòng)通信、信息技術(shù)、消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車、航空航天和國(guó)防科技等領(lǐng)域具有重要和廣闊的應(yīng)用前景，在世界范圍內(nèi)引起了極大關(guān)注，已成為世界各國(guó)競(jìng)相研制和開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品。

近年來(lái)由于石油等一次能源緊張，以及環(huán)保理念的逐步深入人心，大容量動(dòng)力型無(wú)機(jī)超級(jí)電容器也愈來(lái)愈受到人們的重視，動(dòng)力無(wú)機(jī)超級(jí)電容器除可以用于電動(dòng)自行車、摩托車、混合動(dòng)力汽車外，同時(shí)還可以廣泛用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、大型軍用、民用艦船和小型電動(dòng)游船，電鋸、割草機(jī)等移動(dòng)式電動(dòng)工具，樓宇、機(jī)房和通信的后備電源設(shè)施等。

無(wú)機(jī)超級(jí)電容器在長(zhǎng)期使用后，其內(nèi)部電解液會(huì)分解放出氣體，使得內(nèi)部壓力增大，目前大容量無(wú)機(jī)超級(jí)電容器多采用在電池上部另加裝安全閥的方法加以解決，當(dāng)內(nèi)部達(dá)到一定壓力時(shí)安全閥打開(kāi)排出殼內(nèi)氣體。但在過(guò)充、傾斜、平放等情況下排出的氣體往往會(huì)將電池內(nèi)具有強(qiáng)堿性的電解液一起帶出，造成對(duì)殼體外連接部件、電子元器件的腐蝕與損壞。同時(shí)安全閥的體積一般較大，并突出在殼體外部，影響外形且不方便整組電池的連接與安裝固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有大容量無(wú)機(jī)超級(jí)電容器所存在的安全閥易漏液、體積偏大、不便于整組連接安裝固定的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、不易漏液、安全可靠、安裝使用方便的新型無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋，兩端各有一個(gè)端子輸出孔，其改進(jìn)之處是上蓋的中間部位設(shè)有注液孔，注液孔內(nèi)有空心臺(tái)柱，空心臺(tái)柱內(nèi)部的通孔中裝有多孔過(guò)濾片，空心臺(tái)柱頂部裝有位于多孔過(guò)濾片上方的橡膠套帽，注液孔的上端口設(shè)有蓋片，蓋片上有排氣孔。

進(jìn)一步的方案是：所述多孔過(guò)濾片為聚丙烯或聚四氟乙烯構(gòu)件，孔隙率為＞80％，孔徑2～60μm；所述蓋片上排氣孔孔徑為1.2～2mm；所述橡膠套帽與蓋片之間的間隙為6～10mm；所述端子輸出孔的上端口和下端口均設(shè)有環(huán)形凹槽。

該無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋中間設(shè)有注液孔，在電池封裝后可通過(guò)該注液孔向電池內(nèi)部注入電解液。化成及日常使用中電池內(nèi)部產(chǎn)生的少量氣體達(dá)到一定壓力后，氣體擠壓橡膠套帽使其與空心臺(tái)柱之間產(chǎn)生縫隙排出內(nèi)部氣體。內(nèi)部氣體可自由通過(guò)多孔過(guò)濾片，但電解液遇到聚四氟乙烯等材質(zhì)的多孔過(guò)濾片時(shí)，由于液體表面張力的作用而被阻隔，不會(huì)經(jīng)過(guò)注液孔泄露。蓋片和橡膠套帽之間的距離可以控制電容器內(nèi)部的壓力。

蓋片上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)排氣孔，通過(guò)排氣孔將經(jīng)橡膠套帽排出的氣體排出電容器外部，當(dāng)內(nèi)部壓力較小時(shí)，橡膠套帽壓緊在空心臺(tái)柱上。由于排氣孔合適的孔徑和孔隙率以及橡膠套帽的作用使得外面的水和氣體不能進(jìn)入電容器內(nèi)部。

該無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋同時(shí)具有安全閥的功能，可有效防止漏液現(xiàn)象，安全可靠。本實(shí)用新型省去了安全閥，端子輸出孔上、下端口的環(huán)形凹槽分別用以涂膠和裝密封圈，結(jié)構(gòu)緊湊、密封可靠、制作容易、成本低，采用該上蓋的無(wú)機(jī)超級(jí)電容安裝組合方便。

附圖說(shuō)明

附圖為無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

例1：參見(jiàn)附圖，無(wú)機(jī)超級(jí)電容器上蓋9由ABS工程塑料注塑成形，兩端有端子輸出孔6，其上、下端口分別有環(huán)形凹槽1和10，上蓋中間設(shè)有注液孔3，注液孔內(nèi)設(shè)有空心臺(tái)柱8，空心臺(tái)柱的通孔中放置孔隙率為85％、孔徑為10μm的多孔過(guò)濾片5，頂部裝有橡膠套帽2，注液孔上端口設(shè)有蓋片4，蓋片上有四個(gè)排氣孔7，孔徑1.2mm，蓋片與橡膠套帽之間有6mm間隙。

例2：與例1不同之處在于：多孔過(guò)濾片5孔隙率為82％，孔徑50μm，蓋片4上的排氣孔7的孔徑為2mm，蓋片4與橡膠套帽之間有9mm間隙。