[實用新型]一種超聲波雷達放大器

有效

• 申請號: 201020246145.7
• 申請日: 2010-06-28
• 公開（公告）號: CN201716413U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 劉丁陽;張俊;謝仁寧
• 申請（專利權）人: 同致電子科技(廈門)有限公司
• 主分類號: G01S7/52
• 分類號: G01S7/52
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型屬于超聲波應用領域，特別是指一種應用于倒車雷達的放大器結構。

背景技術

超聲波是一種頻率高于20000赫茲的聲波，它方向性好，穿透能力強，易于獲得較集中的聲能，可用于測距，測速，清洗，焊接，碎石、殺菌消毒等多種領域。如目前汽車上使用的倒車雷達，即是利用超聲波進行測距，提醒司機注意汽車與后方障礙物的距離，防止事故的發生。其具體結構是將超聲波傳感器安裝在汽車的保險杠上，利用超聲波傳感器感測汽車與后方障礙物的距離，并由MCU進行信號處理后予以顯示或蜂鳴器鳴叫提示，由于超聲波傳感器所產生的信號很小，需進行放大后才能達到MCU的處理級別，因此必須要對超聲波傳感器采集到的信號進行放大處理。

參考圖1所示，是現有超聲波放大器的簡圖，其包括一級放大電路10、二級放大電路20和一級反饋網絡30、二級反饋網絡40，其中，一級放大電路10的輸入端連接超聲波傳感器50的輸出端，而輸出端連接二級放大電路20的輸入端，二級放大電路20的輸出端則連接到MCU?60的輸入端，一級反饋網絡30、二級反饋網絡40分別并接在一級放大電路10、二級放大電路20的兩端，用于對輸入信號實現負反饋；超聲波傳感器50產生的信號經兩級放大后，可以符合MCU

60對信號強度的要求，便由MCU?60進行信號處理后送入倒車雷達主機進行數據處理，最后由倒車雷達主機向汽車IPC發出報警信息，驅動顯示器進行顯示或蜂鳴器鳴叫提示(圖中未示)。

然而，由電路特性可知，當放大電路的增益提高時，會引起信噪比的下降，影響輸出信號的有效性，電路穩定性差，因此一般放大器的增益無法設計很高，導致目前倒車雷達系統的最遠偵測距離一般在1.8米以內。

司機在進行倒車動作時，當發現后方有障礙物時，此時一般距離已經少于2.5米，特別是反應稍慢一點，其制動停車距離已接近2米，因此該偵測距離有待增加。

為了提高超聲波倒車雷達的偵測距離，增加倒車安全性，本設計人針對現有的超聲波放大器進行優化，以提高倒車雷達的偵測距離。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，在于提供一種超聲波雷達放大器，其可增加倒車雷達的偵測距離，提高倒車安全性。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種超聲波雷達放大器，包括一級放大電路、二級放大電路、一級反饋網絡和二級反饋網絡，一級放大電路的輸入端連接超聲波傳感器的輸出端，輸出端連接二級放大電路的輸入端，而二級放大電路的輸出端則連接MCU的輸入端，一級反饋網絡、二級反饋網絡分別并接在一級放大電路、二級放大電路的兩端；還包括一選頻電容，其一端連接一級或二級放大電路的反相輸入端，另一端接地。

上述一級放大電路的輸入端與超聲波傳感器的輸出端之間還連接有一級濾波電路。

上述二級放大電路的輸入端與一級放大電路的輸出端之間還連接有二級濾波電路。

采用上述方案后，本實用新型通過在一級或二級放大電路的反饋網絡中增加一選頻電容，可有效減小帶寬，提高增益，從而提高倒車雷達的偵測距離，增加倒車安全性。

附圖說明

圖1是現有超聲波放大器的簡要框圖；

圖2是現有超聲波放大器的仿真示意圖；

圖3是本實用新型較佳實施例的電路連接圖；

圖4是本實用新型的仿真示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖及具體實施例，對本實用新型的有益效果進行詳細說明。