[實用新型]活動式車廂頂篷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020245769.7
• 申請日: 2010-06-27
• 公開（公告）號: CN201777176U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何國祥
• 申請（專利權(quán)）人: 何國祥
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種貨車車廂頂篷，尤其是涉及一種活動式車廂頂篷。

背景技術(shù)

目前生產(chǎn)銷售和正在運營的大中型貨運汽車可分為固定廂式結(jié)構(gòu)和可拆裝的倉欄結(jié)構(gòu)。固定廂式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是無需任何操作，就能有效的防止貨物散落，并起到很好的防雨、防火效果，缺點是車廂容積固定不變，也不利于大件貨物的吊裝。倉欄結(jié)構(gòu)車廂的優(yōu)點是克服了上述缺點，但帶來反復(fù)搭建拆裝頂蓬的麻煩，又臟又累，工作量大，耗時長，易使駕駛員疲勞，并且在高處作業(yè)時存在安全隱患，容易踩壞貨物，正遇雨雪時，更不宜實施頂蓬搭建。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要解決現(xiàn)有廂式貨車不利于吊裝大件貨物，車廂容積固定不變；倉欄式貨車裝卸貨物時，每次都需要工人爬到車上安裝(或拆卸)篷布、支撐桿的麻煩，其勞動強度火，花費時間長，安全隱患多等技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：該活動式車廂頂篷包括升降桿、篷布、篷布支撐桿，所述升降桿設(shè)置在汽車車廂四角，升降桿頂部設(shè)置有滑軌，滑軌內(nèi)設(shè)置若干個滑輪組，該滑輪組上設(shè)有篷布支撐桿，篷布支撐桿與篷布固定在一起。

作為優(yōu)選，所述滑輪組包括連桿、兩個或兩個以上滑輪，所述滑輪軸端設(shè)置在連桿上，篷布支撐桿的端部固定在連桿上。

作為優(yōu)選，所述滑軌由多層子滑軌疊合構(gòu)成，滑輪組上下交錯設(shè)置在子滑軌內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述滑軌為槽口面向側(cè)面的槽型軌道，軌道內(nèi)安裝有滑輪限位條。

作為優(yōu)選，所述滑輪組與滑輪組之間用牽引繩連接。

作為優(yōu)選，所述滑軌的尾端設(shè)有支撐板，該支撐板上設(shè)有帆布卷軸。

本實用新型具有升降便捷、穩(wěn)定性好、機械故障率低、操作簡便、可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點。其安裝在汽車車廂上后，可任意改變裝載高度，同時能全天候操作，通過液壓機構(gòu)或拉動牽引繩就能完成車篷的升降或收蓋，這樣不再需要駕駛員爬上車頂操作，因此消除了安全隱患，大大提高了車篷搭建效率，并且避免踩壞貨物，其市場前景非常廣闊。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示A-A剖視圖；

圖3是圖1所示車廂尾部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1可知，本實用新型主要由升降桿10、篷布支撐桿5、篷布4等組成。其中升降桿10可以由常見的液壓機構(gòu)驅(qū)動。

滑軌8設(shè)置在升降桿10頂部，該滑軌8前后端部焊接有穩(wěn)定滑軌8的橫桿15。所述滑軌8為槽口面向側(cè)面的槽型軌道，其軌道內(nèi)滑輪上部安裝有滑輪限位條12，該滑輪限位條12同樣為槽型，其槽口向下含住滑輪輪緣，從而保證滑輪組2在軌道上準(zhǔn)確的前后移動并使其不脫軌。

作為較優(yōu)的實施方式之一，所述滑軌8是由多層子滑軌9疊合構(gòu)成，其中每條子滑軌9內(nèi)還設(shè)有若干個滑輪組2，該滑輪組2上下交錯設(shè)置在子滑軌9內(nèi)，且滑輪組與滑輪組之間用牽引繩3連接。牽引繩3可以手動，也可以采用電動機驅(qū)動。由圖2結(jié)合圖3進一步可知，上述每個滑輪組2包括連桿16、兩個或兩個以上滑輪6，其中滑輪6的軸端設(shè)置在連桿16上，連桿16上垂直固定有篷布支撐桿5，在最后一個滑輪組2的連桿16上設(shè)有拉繩1、11，該拉繩1、11另一端分別設(shè)置在車頭處和車尾處。所述篷布支撐桿5與篷布4固定在一起，其中最尾端的篷布支撐桿51向車廂尾部彎曲，該彎曲的篷布支撐桿51上設(shè)有簾布7與篷布4連接。所述滑軌8尾端設(shè)有支撐板13，該支撐板13上設(shè)有帆布卷軸14。

為了裝載方便在裝載貨物時，應(yīng)先拉動靠近車頭端的拉繩1，使其帶動滑輪組2向車頭運動，從而帶動篷布支撐桿5、篷布4向車頭處收縮，此時貨車車廂頂部完全敞開，貨物可以很方便的裝上車。如果打開升降桿10的液壓機構(gòu)的啟動開關(guān)，升降桿10向上運動，同時也將車廂左右兩側(cè)的滑軌8向上頂起，使車廂容積得到擴展，增大裝載空間。當(dāng)貨物裝載完畢后，拉動車尾處的拉繩11，在拉力作用下，滑輪組2向車廂尾部運動，并通過牽引繩3帶動所有滑輪組2移動，從而使篷布4將車廂頂部遮蓋。由于靠近車廂尾部的篷布支撐桿51向車廂尾部彎曲，當(dāng)簾布7蓋住支撐板13時，滑輪組2不會移出滑軌8的外。接著放下支撐板13上的帆布卷軸14，并拉緊簾布7的拉繩，使車廂完全封閉，最后將垂下的篷布4固定在車廂兩側(cè)。