[實用新型]一種帶有緩沖裝置的離合器

有效

• 申請號: 201020245577.6
• 申請日: 2010-07-01
• 公開（公告）號: CN201714869U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 郭恒博;卞維展;尹永偉;趙士善;吳欣峰;劉國慶
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F16D13/02;F16D13/52;F16D13/58;F16F15/023
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域中動力傳動系統的一種部件，具體地說，尤其涉及一種帶有緩沖裝置的離合器。

背景技術

現有的變速箱離合器結構幾乎完全一致，都是采用平面式油缸和平面式活塞的結構，在壓力油進入離合器的油缸后作用在平面活塞上，活塞壓緊摩擦片后傳遞動力。平面式活塞的結構的離合器在工作時，壓力油直接大面積作用在活塞上，活塞壓力迅速增大，壓緊摩擦片傳遞動力。這樣迅速傳遞的動力產生，對于變速箱沖擊極大，很不平穩，往往容易導致整機在啟動或制動時有較大的沖擊。目前，還沒有一種對變速箱沖擊小、工作平穩的離合器。

發明內容

為了解決現有技術中離合器在工作時，壓力油推動活塞不平穩和對變速箱沖擊極大的缺陷，本實用新型提供了一種帶有緩沖裝置的離合器。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種帶有緩沖裝置的離合器，包括離合器軸，離合器軸上設有活塞、摩擦片和齒輪總成；摩擦片設在活塞兩側，活塞內部設有隔離架；摩擦片通過輪轂設在離合器上；其特征在于：所述隔離架上設有凸起和緩沖油道孔；隔離架上設有內環槽，凸起的另一側設有外環槽，緩沖油道孔連通內環槽和外環槽。

所述隔離架與活塞之間最好設有外圈密封環和內圈密封環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：隔離架上的凸起設計，使得壓力油以平穩的方式充滿油缸并且平穩的推動活塞，以解決瞬間傳遞動力而會產生沖擊力的缺陷，同時，提高了離合器的動力傳動的平穩性，以此減小對變速箱的沖擊，提高了使用壽命，簡化了現有變速閥的設計；結構簡單，生產制造容易。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型作進一步說明：

在圖中，1、離合器軸；2、活塞；3、隔離架；4、外圈密封環；5、內圈密封環；6、摩擦片；7、彈簧；8、輪轂；9、齒輪總成；10、緩沖油道孔；11、外環槽；12、內環槽；13、凸起。

一種帶有緩沖裝置的離合器，包括離合器軸1，離合器軸1上設有活塞2、摩擦片6和齒輪總成9；摩擦片6設在活塞2兩側，活塞2內部設有隔離架3，隔離架3與活塞2之間設有外圈密封環4和內圈密封環5；摩擦片6通過輪轂8設在離合器軸1上；所述隔離架3上設有凸起13和緩沖油道孔10；隔離架上設有內環槽12，凸起13的另一側設有外環槽11，緩沖油道孔10連通內環槽12和外環槽11。

本實用新型在使用時，壓力油通過離合器軸1的油道孔進入隔離架3的內環槽12后，推動活塞2向壓緊摩擦片6的方向移動，活塞2移動一段距離以后，凸起13上的緩沖油道孔10逐漸通暢，壓力油通過緩沖油道孔10由隔離架3的內環槽12流向隔離架3的外環槽11，以此更加平穩上升，推動活塞2壓緊摩擦片6，輪轂8和齒輪總成9就通過摩擦片6結合成一個整體，動力通過離合器軸1傳遞到齒輪總成9上，并由齒輪總成9輸出。