[實(shí)用新型]一種共軌行遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020245511.7
• 申請(qǐng)日: 2010-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN201903785U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 狄艷軍;齊晗;張曉;崔成吉;原峰;康利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江中科正方電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 許宗富

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，具體說是一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程診斷控制的共軌行遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車行走提供動(dòng)力。控制技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放起著決定性作用，隨著人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與環(huán)保要求的不斷提高，先進(jìn)的管理及控制理念、策略、軟硬件架構(gòu)、診斷和標(biāo)定技術(shù)成為研究和開發(fā)的熱點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更是人們實(shí)時(shí)最關(guān)心的。

然而一種基于GPS/GPRS技術(shù)，主要側(cè)重于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)以及遠(yuǎn)程控制功能，并且具有分期付款、車隊(duì)管理和防拆卸等功能的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)尚未見報(bào)道。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了及時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和故障系統(tǒng)以及進(jìn)行車隊(duì)管理，本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)，為汽車機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備良好運(yùn)行提供必不可少的完整參數(shù)顯示，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)、診斷和控制。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種共軌行遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括共軌行遠(yuǎn)程控制單元和網(wǎng)絡(luò)共軌行單元兩部分；所述共軌行遠(yuǎn)程控制單元通過GPRS模塊傳輸網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)共軌行單元通訊連接；所述裝有網(wǎng)絡(luò)共軌行單元的車輛通過GPS模塊進(jìn)行定位，通過GPRS模塊將定位信息傳遞給共軌行遠(yuǎn)程控制單元；所述網(wǎng)絡(luò)共軌行單元通過CAN收發(fā)模塊和K線收發(fā)模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU連接；所述網(wǎng)絡(luò)共軌行單元通過開關(guān)采集模塊與車輛傳感器連接；用戶計(jì)算機(jī)通過Internet網(wǎng)絡(luò)與共軌行遠(yuǎn)程控制單元連接，對(duì)裝有網(wǎng)絡(luò)共軌行單元的車輛進(jìn)行管理。

網(wǎng)絡(luò)共軌行模塊包括：中央控制器、CAN收發(fā)模塊U5、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、USB主機(jī)模塊、USB設(shè)備模塊、GPS模塊、模擬量采集模塊U2、GPRS模塊；具體連接結(jié)構(gòu)為：中央控制器U1與CAN收發(fā)模塊U5通信連接，中央控制器U1與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊U10通信連接；中央控制器U1與USB主機(jī)模塊U8通信連接，中央控制器U1與USB設(shè)備模塊U7通信連接；中央控制器U1與GPS模塊U6連接，中央控制器U1與GPRS模塊U3連接；中央控制器U1與模擬量采集模塊通信連接。所述GPRS模塊U3內(nèi)設(shè)置有SIM卡。中央控制器U1通過USB主機(jī)模塊與U盤連接，通過USB設(shè)備模塊與計(jì)算機(jī)連接。中央控制器U1設(shè)有電源監(jiān)控及看門狗。中央控制器U1還接有K線收發(fā)模塊。所述網(wǎng)絡(luò)共軌行模塊包括：中央控制器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、USB主機(jī)模塊、USB設(shè)備模塊、GPS模塊、電源供電模塊及看門狗、模擬量采集模塊、GPRS模塊；所述中央控制器(P0.15、P0.17、P0.18、P1.19)腳分別與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(SCK、SO、SI、)腳連接，中央控制器(D0～D7、P0.20、P0.22、P1.12、P2.11)腳分別與USB主機(jī)模塊(D0～D7、A0、RSTI、)腳連接，中央控制器(P1.27～P1.29、P0.29、P0.30)腳分別與USB設(shè)備模塊(SCL、SDA、DP、DM)腳連接、中央控制器(P2.24)腳分別與電源監(jiān)控及看門狗U11(WDI)腳連接，中央控制器(P0.10、P0.11)腳分別經(jīng)過電阻R95、R96與GPS模塊(RXD1、TXD1)腳連接，中央控制器(P0.9)腳與GPS模塊(EXINT0)腳連接，中央控制器(P3.16、P3.21、P3.30)腳分別經(jīng)過電阻R90、R92、R91與GPRS模塊(TXD0、DTR0、RTS0)腳連接，中央控制器(P3.17～P3.20、P3.22)腳分別與GPRS模塊的(RXD0、CTS0、DCD0、DSR0、RI0、)腳連接，中央控制器(P3.27、P3.28)腳的輸出分別與電阻R85、R87的一端連接，電阻的另一端分別與第三三極管Q3、第四三極管Q4的基極連接，第三三極管Q3、第四三極管Q4的集電極分別與GPRS模塊(IGT、EMEGEROFF)腳連接，GPRS模塊(CCCLK、CCVCC、CCIO、CCRST、CCIN)腳分別與SIM卡(CLK、VCC、DATA、RST、CD)腳連接，中央控制器(P0.0、P0.1、P2.17)腳分別與CAN總線收發(fā)模塊(RXD、TXD、S)腳連接，中央控制器(P0.25)腳經(jīng)過電阻R50與K線收發(fā)模塊(OUTPUTA)腳連接，K線收發(fā)模塊(INPUTB-)的收入來自中央控制器(P0.26)，GPS模塊(RF-IN)腳的輸入阻抗為50歐姆的紐扣天線E1，模擬量采集模塊基準(zhǔn)源(V+)的輸出給中央控制器(VREF)腳，第一電壓轉(zhuǎn)換器的收入來自24V，輸出+5V給USB主機(jī)模塊、CAN總線收發(fā)模塊、第二電壓轉(zhuǎn)換器及第三電壓轉(zhuǎn)換器，第二電壓轉(zhuǎn)換器輸出+3.3V給中央控制器、USB設(shè)備模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、看門狗等，第三電壓轉(zhuǎn)換器輸出3.3V給GPS模塊供電，放大器(第1腳、第7腳)分別與中央控制器(P0.23、P0.24)腳連接，放大器的接收來自車上電阻型水溫傳感器信號(hào)。