[實用新型]重型卡車用散熱器保護架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020245396.3
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201753015U
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章志才;單鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于重型卡車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及重型卡車冷卻系統(tǒng)中使用的散熱器保護機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)重型卡車大部分未安裝散熱器保護架，即使安裝也未對散熱器的底部進行保護。重型卡車散熱器保護架作為重卡冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，主要有以下幾個方面的作用：一是，防止大的沙粒砸傷散熱器的結(jié)構(gòu)，從而影響冷卻系統(tǒng)的冷卻能力；二是，防止散熱器異常脫落，對行駛安全性造成影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了更好的保護散熱器，防止沙粒飛濺到散熱器上，砸傷散熱器，影響了冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。本實用新型提供一種重型卡車用散熱器保護架。

具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下：

重型卡車用散熱器保護架包括散熱器保護架，所述散熱器保護架包括前散熱器保護架和后散熱器保護架；所述前散熱器保護架為格柵狀，6-12根曲線形圓鋼管的一端連接著前連接板，另一端連接著后連接管，前散熱器保護架的縱截面為曲線形；所述后散熱器保護架為直角架，其一端連接著前散熱器保護架的后連接管，另一端兩側(cè)分別連接著水平連接板，所述水平連接板上設(shè)有兩個以上的安裝孔。

所述后散熱器保護架一側(cè)為U形架，其兩端頂部分別連接著水平連接板，其中部一側(cè)連接著兩根連接管，兩根連接管的另一端連接著連接板A，通過連接板A后散熱器保護架連接著前散熱器保護架的后連接管。本實用新型不僅能夠保護散熱器的前面，還能有效的保護散熱器的底部，防止沙粒飛濺到散熱器上，砸傷散熱器，進一步提高了散熱器保護架保護散熱器的能力，提高冷卻系統(tǒng)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為前散熱器保護架結(jié)構(gòu)示意圖，

圖4為后散熱器保護架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

參見圖1和圖2，重型卡車用散熱器保護架包括前散熱器保護架2和后散熱器保護架3。前散熱器保護架2為格柵狀，見圖3，11根曲線形圓鋼管7的一端連接著前連接板6，另一端連接著后連接管8，前散熱器保護架的縱截面呈曲線形。后散熱器保護架3為直角架，一側(cè)為U形架，U形架兩端頂部分別連接著水平連接板11，水平連接板11上開設(shè)有三個安裝孔；U形架中部一側(cè)連接著兩根連接管10，見圖4，兩根連接管10的另一端連接著連接板A9，通過連接板A9后散熱器保護架連接著前散熱器保護架的后連接管8。

使用時，前散熱器保護架2的前連接板6連接著車架第一橫梁1的底部，后散熱器保護架3的U形架兩側(cè)的水平連接板11分別連接著車架4兩側(cè)的底部，格柵狀的前散熱器保護架2有效擋護在散熱器前部和底部。