[實用新型]架橋機(jī)的前臨時支撐機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020243722.7
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201865056U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃光者;趙建華;黃樹軍;童國柱;張曉曄;蘇廣;柳宜舔;魯永志
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省中冶重工機(jī)械有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及架橋機(jī)機(jī)械領(lǐng)域，尤其是公路、鐵路架橋機(jī)在所架設(shè)橋型墩臺較窄，不利于架橋機(jī)過孔工況時前支架站位的情況下的臨時支撐機(jī)構(gòu)，具有使用安全可靠、調(diào)整迅速等功能。?

背景技術(shù)

由于我國公路、鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，在小噸位預(yù)制梁又沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，同時地域、地形不同，所以預(yù)制梁墩臺均大不相同，尤其是小于220t及以下墩臺，墩臺寬度均狹窄，過孔狀態(tài)時對前支架的就位、支撐帶來了困難；再有橋臺較窄，但長度較長的橋臺，一種方案為增加臨時支腿上橫梁長度，增大臨時支腿支點距，這一方案雖然解決了前支腿就位問題，但增大了設(shè)備本身的重量，浪費了原材料；同時增大了前部重量，降低了過孔時整機(jī)的穩(wěn)定性，同時對于短橋臺又不能滿足支撐條件。在此基礎(chǔ)上我們設(shè)計了彎型臨時支腿機(jī)構(gòu)，以便于前支架過孔時能夠通過橋臺中心線，在適應(yīng)正常橋型的基礎(chǔ)上，還適應(yīng)長、短墩臺等各種特殊情況。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種架橋機(jī)的前臨時支撐機(jī)構(gòu)，保證架橋機(jī)在過孔時臨時支腿有足夠的支撐點，同時前支腿在縱移至前橋臺時能夠超出橋臺中心線，并保證留有足夠的凈空間，同時前支架部分不至于與臨時支腿頂節(jié)發(fā)生碰撞。由于足夠大的凈空間，避免了在架設(shè)預(yù)制梁時由于慣性沖擊、晃動導(dǎo)致的與前支架支撐部分的碰撞現(xiàn)象(有部分預(yù)制梁端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋)。?

為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：?

架橋機(jī)的前臨時支撐機(jī)構(gòu)，包括有頂節(jié)、彎頭、增高節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、變徑節(jié)、底節(jié)，所述頂節(jié)的上部與架橋機(jī)的導(dǎo)梁底桁架鉸接聯(lián)接，下部與所述彎頭法蘭板聯(lián)接；所述彎頭與增高節(jié)法蘭板聯(lián)接，所述增高節(jié)下部與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)法蘭板聯(lián)接，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部與所述變徑節(jié)法蘭板聯(lián)接，所述變徑節(jié)與所述底節(jié)法蘭板聯(lián)接。?

本實用新型架橋機(jī)的前臨時支撐機(jī)構(gòu)，滿足架橋機(jī)整機(jī)過孔狀態(tài)時的臨時支?撐機(jī)構(gòu)的要求，頂節(jié)有法蘭板與架橋機(jī)的導(dǎo)梁底桁架聯(lián)接，并設(shè)計有鉸接機(jī)構(gòu)，以備末孔預(yù)制梁架設(shè)、橋間轉(zhuǎn)移、過隧道時臨時支腿降低或是折疊功能；所述彎頭部分為增大上部與前支腿縱移至前橋臺時的距離；所述增高節(jié)是可調(diào)整架梁過程中橋臺與橋臺之間的高差而設(shè)計；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為正常情況下無縱坡橋型所正常配置；所述變徑節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底節(jié)聯(lián)接結(jié)構(gòu)而設(shè)計；所述底節(jié)起到與橋臺支撐作用，所述底節(jié)下部設(shè)置有螺旋升降機(jī)構(gòu)，以便就位時能夠充分頂緊，形成一個固定支點，防止懸空危險情況發(fā)生。?

臨時支腿支撐機(jī)構(gòu)支腿彎頭上部與支腿頂節(jié)聯(lián)接法蘭軸線(中心線)與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)法蘭板聯(lián)接軸線不在同一軸線上，相對位置(即距離)視橋臺寬度及前支架側(cè)面超出橋臺中心線距離而定，所述所述臨時支腿底節(jié)在過孔時能夠穩(wěn)妥地支撐于橋臺位置，并能夠滿足前支架過孔前移時能夠滿足架梁要求。?

本實用新型是在滿足較寬橋臺的橋梁施工基礎(chǔ)上，推出的一種適應(yīng)于較窄橋臺、220t及以下鐵路單線、雙線預(yù)制梁順利架設(shè)、過孔的具有簡便、快捷、安全、實用的前部臨時支腿支撐機(jī)構(gòu)，區(qū)別與通用的雙導(dǎo)梁、單導(dǎo)梁公路、鐵路橋機(jī)，屬一種新型的結(jié)構(gòu)型式。?

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；?

圖2為本實用新型過孔狀態(tài)支撐示意圖；?

圖3為本實用新型支撐狀態(tài)前支架過孔所達(dá)到狀態(tài)圖；?

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，架橋機(jī)的前臨時支撐機(jī)構(gòu)，包括有與導(dǎo)梁7聯(lián)接的頂節(jié)1，頂節(jié)1與導(dǎo)梁7采用法蘭板聯(lián)接，并設(shè)計有銷軸式鉸接結(jié)構(gòu)，便于提升；頂節(jié)1下部與彎頭2采用法蘭板聯(lián)接，彎頭2下部與加長節(jié)3法蘭板聯(lián)接；加長節(jié)3下部與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4法蘭板聯(lián)接，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4數(shù)量根據(jù)上坡橋、下坡橋縱坡確定數(shù)量，以便于調(diào)整過孔狀態(tài)前部橋臺與中支架的水平高差；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部與變徑節(jié)5法蘭聯(lián)接；變徑節(jié)與底節(jié)6法蘭聯(lián)接，底節(jié)6下部設(shè)置有螺旋桿頂升機(jī)構(gòu)，便于臨時支腿的頂升、降落，滿足前支架順利就位要求。?

在整機(jī)過孔時，臨時支腿隨著導(dǎo)梁前移至前橋臺8，達(dá)合理位置后螺旋升降機(jī)構(gòu)9頂升，臨時支腿頂升穩(wěn)固，前支架沿著導(dǎo)梁遷移至前橋臺8位置，并超過橋臺中心線。?

通過以上綜述此新型實用在滿足正常橋臺架設(shè)過孔功能的基礎(chǔ)上，還適應(yīng)窄、短橋臺等特殊情況，而且此機(jī)構(gòu)在原來基礎(chǔ)上沒有增加制造成本，是一種新型可靠的、操作簡便的支撐結(jié)構(gòu)。?