[實(shí)用新型]單缸柴油機(jī)散熱器的翅片散熱結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020243504.3
• 申請(qǐng)日: 2010-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201705448U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒錦華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 舒錦華
• 主分類(lèi)號(hào): F01P3/18
• 分類(lèi)號(hào): F01P3/18
• 代理公司: 溫州新甌專(zhuān)利事務(wù)所 33210
• 代理人: 黃捷

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種專(zhuān)用于單缸柴油機(jī)的散熱器，特別是散熱器的翅片散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：在許多農(nóng)機(jī)和農(nóng)用車(chē)上都還使用單缸柴油機(jī)，這些單缸柴油機(jī)的散熱器一般是利用多片間隔排列的薄板作為翅片，水管橫穿各翅片形成散熱結(jié)構(gòu)。這種散熱結(jié)構(gòu)中的水管和翅片的接觸面積小，導(dǎo)熱接觸不可靠，很容易脫離接觸影響散熱。薄板狀的翅片往往需要使用銅材進(jìn)行制造，不僅價(jià)格高，而且比較厚，表面還需要防銹處理，工藝步驟多，散熱效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種散熱效率高、工作可靠的單缸柴油機(jī)散熱器的翅片散熱結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型包括若干個(gè)水管及導(dǎo)熱接觸的翅片，翅片為連續(xù)褶皺的薄片，各翅片和水管規(guī)則重復(fù)排列，且翅片的各折彎處和水管外壁連接緊觸。

本實(shí)用新型的翅片為連續(xù)褶皺的薄片，厚度薄，散熱面積大，可以采用鋁材制造，無(wú)需表面處理，制造方便，成本低。而且，各翅片通過(guò)折彎處和水管外壁連接緊觸，導(dǎo)熱接觸點(diǎn)多，連接牢固，工作可靠，大大提高了實(shí)際散熱效率。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

附圖說(shuō)明：圖1是實(shí)施例的主結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

實(shí)施例：如圖所示，各翅片1和水管2規(guī)則重復(fù)排列，翅片1為連續(xù)褶皺的薄片，且翅片1的各折彎處和水管2外壁連接緊觸，一般在連接緊觸處可采用焊接結(jié)構(gòu)，這樣連接緊密可靠，導(dǎo)熱迅速，并且使用機(jī)器點(diǎn)焊也比較方便。

實(shí)際中，在翅片1的表面還設(shè)有多條細(xì)通槽3，這樣可以進(jìn)一步增加熱交換，提高散熱效果。水管2一般是扁平狀，外壁容易和翅片1緊觸。散熱器工作時(shí)，熱水從水管2中流過(guò)，熱量傳導(dǎo)給翅片1并散熱，工作效率高，效果好。