[實用新型]車門鎖與外開手柄組合

有效

• 申請號: 201020243352.7
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201738646U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 張新明;董艷菊;陳富貴;馮鑫鑫
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B3/00
• 分類號: E05B3/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別是安裝在車門上的車門鎖與外開手柄組合。

背景技術

車門鎖與外開手柄組合是安裝在汽車車門上的部件，用其來打開和鎖閉車門，包括車門鎖、外開手柄、安裝支架及外釋放拉索，外開手柄安裝在安裝支架上，外釋放拉索由拉索導線和拉索套管組成，拉索導線位于拉索套管中，二者之間存在運動間隙。外釋放拉索連接于車門鎖與外開手柄之間，其將拉動外開手柄的力傳遞給車門鎖，從而使車門鎖打開。

在現有的車門鎖與外開手柄組合中，外釋放拉索的端頭是向上方的，在下雨或洗車的時候，當水從車門玻璃與內外夾條間的間隙進入車門內腔時，水會從外釋放拉索端頭進入拉索套管與拉索導線之間的間隙之中，致使拉索導線銹蝕，從而降低拉索的使用壽命，影響車門鎖的正常使用功能，特別是天氣寒冷時，水在拉索套管內結冰，容易導致車門鎖的外釋放失效。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車門鎖與外開手柄組合，使水不會從外釋放拉索端頭進入拉索套管與拉索導線之間的間隙中。

本實用新型所述車門鎖與外開手柄組合，包括車門鎖、外開手柄、安裝支架及連接于車門鎖與外開手柄之間的外釋放拉索，外開手柄安裝在安裝支架上，在安裝支架上安裝有導向支架，導向支架的前端設置有拉索卡口，外釋放拉索卡接在該拉索卡口中，使外釋放拉索端頭向下。

在安裝支架上下兩側設置有凸臺，導向支架后端的上下兩側開設有扣接孔，導向支架扣合在安裝支架上，所述凸臺位于所述扣接孔中，從而使導向支架安裝在安裝支架上。

在將外釋放拉索卡接在導向支架前端的拉索卡口中時，應將外釋放拉索扭轉約180°，便可使外釋放拉索的端頭向下。

本實用新型所述車門鎖與外開手柄組合，由于其外釋放拉索的端頭向下，故水不會從外釋放拉索端頭進入拉索套管與拉索導線之間的間隙中，從而不會導致拉索導線銹蝕而降低拉索的使用壽命、影響車門鎖的正常使用功能，并且在寒冷的天氣中，拉索套管內不會結冰而導致車門鎖外釋放的失效。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述車門鎖與外開手柄組合的立體示意圖；

圖2為導向支架的立體示意圖；

圖3為外釋放拉索端頭部位的立體示意圖；

圖4為車門鎖與外開手柄組合在車門內的安裝狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，該車門鎖與外開手柄組合包括車門鎖4、外開手柄1、安裝支架2以及連接于車門鎖4與外開手柄1之間的外釋放拉索3，外釋放拉索3由拉索導線8和拉索套管9組成，拉索導線8位于拉索套管9中與拉索套管9間隙配合，外開手柄1安裝在安裝支架2上。在安裝支架2上下兩側設置有凸臺(圖中未示出)，導向支架5后端的上下兩側開設有扣接孔6，導向支架5扣合在安裝支架2上，使所述凸臺位于所述扣接孔6中，從而使導向支架5安裝在安裝支架2上。導向支架5的前端設置有拉索卡口7，外釋放拉索3卡接在該拉索卡口7中，使外釋放拉索3端頭向下。