[實用新型]拉式連桿后懸掛裝置無效
| 申請號： | 201020242952.1 | 申請日： | 2010-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN201729244U | 公開（公告）日： | 2011-02-02 |
| 發明（設計）人： | 張海燕 | 申請（專利權）人： | 張海燕 |
| 主分類號： | B62K25/10 | 分類號： | B62K25/10;B62K25/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 333200 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連桿 懸掛 裝置 | ||
1.一種主要由搖臂(1)、車架連桿(2)、搖臂連桿(3)、拉式減震器(4)組成的懸掛裝置，拉式減震器(4)的上連接點(8)連接在搖臂(1)或車架(5)上，車架連桿(2)與車架(5)鉸連、鉸連軸為(a)，搖臂連桿(3)與搖臂(1)鉸連、鉸連軸為(b)，車架連桿(2)與搖臂連桿(3)鉸連、鉸連軸為(c)，其特征是拉式減震器(4)的上連接點(8)與鉸連軸(c)的位置同在由軸(a)和軸(b)所構成的平面(S)的一邊。
2.如權利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)與車架連桿(2)和搖臂連桿(3)共同鉸連。
3.如權利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在車架連桿(2)中間的連接點上，車架連桿(2)兩端還各有一個連接點分別用來與車架(5)和搖臂連桿(3)鉸連。
4.如權利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在車架連桿(2)一端的連接點上，車架連桿(2)中間的連接點用來與搖臂連桿(3)鉸連，車架連桿(2)另一端的連接點用來與車架(5)鉸連。
5.如權利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在搖臂連桿(3)中間的連接點上，搖臂連桿(3)兩端還各有一個連接點分別用來與搖臂(1)和車架連桿(2)鉸連。
6.如權利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在搖臂連桿(3)一端的連接點上，搖臂連桿(3)中間的連接點用來與車架連桿(2)鉸連、搖臂連桿(3)另一端的連接點用來與搖臂(1)鉸連。
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