[實用新型]發動機可變氣門正時系統性能測試臺有效
| 申請號: | 201020242876.4 | 申請日: | 2010-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN201707208U | 公開(公告)日: | 2011-01-12 |
| 發明(設計)人: | 譚建偉;陽宇;向明朗;張金偉;王軍;趙成來;匡余;張波;鄧洪兵 | 申請(專利權)人: | 綿陽富臨精工機械有限公司 |
| 主分類號: | G01M15/04 | 分類號: | G01M15/04 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 卿誠;吳彥峰 |
| 地址: | 621000 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 可變 氣門 正時 系統 性能 測試 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種發動機氣門正時系統性能測試裝置。
技術背景
可變氣門正時系統在新型汽車發動機上廣范應用,它可提升發動機功率、扭矩,降低油耗和尾氣排放。可變氣門正時能優化氣門特性參數,改善發動機、排氣性能,較好的滿足發動機在高轉速與低轉速、大負荷與小負荷時動力性、經濟性、廢氣排放的要求,整體提高發動機綜合性能。現今,可變氣門技術已成為衡量發動機性能的關鍵技術之一,通過對可變氣門技術的研究以及創新,內燃機制造商正取得愈來愈強的競爭力。
連續可變凸輪相位器系統通過內部油壓作用于葉片使其偏轉,實現了相位角的無級調節,要相同的情況下,相位調節范圍和響應速度方面有了大幅提升,而且在起動、怠速等的鎖止裝置也充分保障了系統的可靠性,使發動機性能獲得相比其它相位器有更大的改善。另外,葉片式相位器系統的結構方案緊湊,無論是在進氣凸輪軸,還是排氣凸輪軸上都可以方便地布置,是目前國內外車用發動機上應用最為廣泛的可變氣門機構。
然而,作為產品性能的判定,需要對內燃機連續可變正時系統進行起動時間、響應速度、噪音、跟隨性及耐久性能等進行測試。
實用新型內容
本實用新型的目的是解決發動機可變氣門正時系統性能檢測的問題,提供的一種性能測試臺,其結構簡單,通用性強,安裝更加容易,測量數據更為準確可靠。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:發動機可變氣門正時系統性能測試臺,整體由控制系統控制運行,包括缸蓋,凸輪軸安裝在缸蓋內,凸輪軸前端與移相器連接,凸輪軸的后端連接有凸輪軸位置傳感器,氣門組件安裝于缸蓋內且隨凸輪軸轉動而動作,缸蓋上安裝有機油控制閥,驅動電機通過傳動同步帶帶動曲軸鏈輪,曲軸鏈輪通過鏈條帶動移相器,曲軸鏈輪下方設置有曲軸轉角傳感器,液壓油從缸蓋上設置的進油口進入和出油口流出。
移相器前方設置有一個噪音檢測裝置。
液壓油經過精密過濾裝置后從進油口泵入缸蓋中。
缸蓋上端由氣缸蓋罩密封,下方由氣缸墊密封。
從上述本實用新型的特征可以看出,其優點是:按照發動機本體的正時傳動系統設計,以缸蓋為基礎,能更好的模擬實際發動機的工作狀態進行測試,更接近于真實運轉狀態,采用發動機通用的傳感器,制造成本更低,檢測臺結構簡單,檢測臺通用性強,比原有的檢測臺安裝更容易,測量數據更準確。
附圖說明
本實用新型將通過附圖比較以及結合實例的方式說明:
圖1是本實用新型的側視結構剖視示意圖
圖2是本實用新型與主視結構示意圖
其中附圖標記1是控制系統2是缸蓋3是凸輪軸
4是移相器5是凸輪軸位置傳感器6是氣門組件
7是機油控制閥8是驅動電機9是傳動同步帶
10是曲軸鏈輪11是鏈條12是曲軸轉角傳感器
13是進油口14是出油口15是噪音檢測裝置
16是精密過濾裝置17是氣缸蓋罩18是氣缸墊
具體實施方式
下面結合附圖通過實施例對本實用新型做進一步的說明:
優選實施例
如圖1和圖2所示發動機可變氣門正時系統性能測試臺,整體由控制系統1控制運行,包括缸蓋2,凸輪軸3安裝在缸蓋2內,凸輪軸3前端與移相器4連接,凸輪軸3的后端連接有凸輪軸位置傳感器5,氣門組件6安裝于缸蓋2內且隨凸輪軸3轉動而動作,缸蓋2上安裝有機油控制閥7,驅動電機8通過傳動同步帶9帶動曲軸鏈輪10,曲軸鏈輪10通過鏈條11帶動移相器4,曲軸鏈輪10下方設置有曲軸轉角傳感器12,液壓油從缸蓋2上設置的進油口13進入和出油口14流出。
移相器4前方設置有一個噪音檢測裝置15。
液壓油經過精密過濾裝置16后從進油口13泵入缸蓋2中。
缸蓋2上端由氣缸蓋罩17密封,下方由氣缸墊18密封。
本實用新型由控制系統控制各個部分運行并通過收集各個傳感器(凸輪軸位置傳感器、曲軸轉角傳感器和噪音檢測裝置)的數據進行處理后對后續的運行進行操控,當驅動電機通電后產生旋轉,帶動傳動同步帶轉動,傳動同步帶的另一端曲軸鏈輪開始轉動,動力通過鏈條傳遞給移相器,再由移相器帶動凸輪軸驅動氣門組件,當起動液壓站上的油泵電機時,液壓油從精密過濾裝置通過油泵從進油口進入缸蓋和機油控制閥的內部,此時隨著供給機油控制閥的電流增大,機油通過機油控制閥進入移相器的內部,驅動移相器轉動,通過采集凸輪位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號來分析當前相位角度,同時采集相應位置噪音傳感器的信號。
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