[實用新型]一種自平衡對稱加載裝置

無效

• 申請號: 201020242815.8
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201697735U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 張君;蔣松濤;屈翔;王偉;楊翔宇;謝明;田丹;王雄
• 申請（專利權）人: 重慶理工大學
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00;G01L25/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

技術領域

本實用新型涉及一種對軸的加載裝置，尤其涉及一種自平衡對稱加載裝置。

背景技術

為保證各種動力系統安裝后工作穩定可靠，載荷譜測試中的各個分系統必須對動力輸出軸進行扭矩標定，而扭矩測試數據是載荷譜測試中最為重要的試驗數據，其精度需要得到保障。

????現有技術中，常用的機械式轉矩加載裝置中基本上都是在對軸施加轉矩的同時也對軸施加了彎矩。在針對軸的加載的研究中，軸一般受轉矩和彎矩的作用。在檢測軸的轉矩時，勢必受到彎矩的影響，從而影響檢測精度。因此，單一的轉矩加載和彎矩加載對于軸的研究就有重大的意義。

實用新型內容

針對現有技術中的不足之處，本實用新型提供了一種對軸加轉矩時可實現零彎矩，且檢測軸的轉矩試驗數據更準確的自平衡對稱加載裝置。

????本實用新型提供一種自平衡對稱加載裝置，包括滑槽支架、加載滑塊支架、加載滑塊、支架復位彈簧擋塊和加載螺柱；所述加載滑塊支架設置在滑槽支架的滑槽內并與其滑動配合；所述加載滑塊設置在加載滑塊支架內并與其滑動配合；所述支架復位彈簧擋塊固定設置在滑槽支架的槽口端部，所述加載滑塊支架的一端伸出支架復位彈簧擋塊并與其間隙配合；所述加載螺柱穿過加載滑塊支架和支架復位彈簧擋塊頂在加載滑塊上，加載螺柱與加載滑塊支架間隙配合，與支架復位彈簧擋塊螺紋配合；所述加載滑塊支架在滑槽支架內的滑動方向、加載滑塊在加載滑塊支架內的滑動方向以及加載螺柱的軸線在同一方向上；所述加載滑塊支架的另一端內側與以其相對應的加載滑塊上分別設置對應的弧形凹槽；所述加載滑塊支架的另一端內側與加載滑塊之間且位于弧形凹槽的兩側分別設有滑塊復位彈簧；所述加載滑塊支架的另一端與對應的滑槽支架內壁之間設置支架復位彈簧Ⅰ，加載滑塊與支架復位彈簧擋塊之間設置支架復位彈簧Ⅱ。

進一步，還包括設置在兩個弧形凹槽內的加載圓盤，所述加載圓盤上沿軸線設置與待測軸配合的安裝孔，加載圓盤的外圓面與弧形凹槽對應。

進一步，還包括摩擦片，所述摩擦片套在加載圓盤的外圓上，摩擦片的外圓與弧形凹槽對應。

進一步，所述加載螺柱的外端與驅動加載螺柱轉動的手柄固定連接。

進一步，所述支架復位彈簧Ⅱ套在加載螺柱上。

????本實用新型的有益效果：驅動加載螺柱，推動加載滑塊向左移動，同時安裝在滑槽支架滑槽中的加載滑塊支架在螺紋的反作用力的作用下向右滑動，這樣加載滑塊和加載滑塊支架就能同時從左右兩邊同時將軸夾緊，達到零彎矩對稱均勻加載的效果；反向驅動加載螺柱，推動加載滑塊向右移動，被壓縮的滑塊復位彈簧驅動加載滑塊和加載滑塊支架分別向相反方向滑動，就會壓縮支架復位彈簧Ⅰ和支架復位彈簧Ⅱ，使加載滑塊和加載滑塊支架分別受到一個彈力的作用，這個力和滑塊復位彈簧的彈力相互抵消，從而使加載滑塊和加載滑塊支架回到原來的位置，達到加載裝置自平衡零彎矩均勻卸載。由于在檢測軸的轉矩時可實現零彎矩加載或卸載，檢測軸的轉矩試驗數據更準確、真實。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種自平衡對稱加載裝置的剖面圖；

圖2為圖1中沿A-A方向的剖面視圖。

????附圖中，1—滑槽支架??2—加載滑塊支架??3—滑塊復位彈簧??4—摩擦片???5—加載圓盤??6—支架復位彈簧Ⅰ?7—鍵??8—軸??9—加載滑塊??10—支架復位彈簧Ⅱ??11—內六角螺釘??12—支架復位彈簧擋塊??13—加載螺柱??14—墊圈??15—鎖緊螺母??16—銷??17—嵌套??18—手柄??19—墊圈??20—固定螺母。

具體實施方式

????下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。??

圖1為本實用新型的一種自平衡對稱加載裝置的剖面圖，圖2為圖1中沿A-A方向的剖面視圖，如圖所示。一種自平衡對稱加載裝置包括滑槽支架1、加載滑塊支架2、加載滑塊9、支架復位彈簧擋塊12、加載螺柱13、加載圓盤5、摩擦片4和手柄18。