[實用新型]推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置無效
| 申請號: | 201020242549.9 | 申請日: | 2010-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN201756865U | 公開(公告)日: | 2011-03-09 |
| 發明(設計)人: | 呂慧燕 | 申請(專利權)人: | 呂慧燕 |
| 主分類號: | E05F3/04 | 分類號: | E05F3/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 推拉門 實現 緩沖 自動 關閉 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及推拉門,特別是一種推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置。
背景技術
現有的各種推拉門在關閉時,如果使用者推力稍大,門就會猛然撞擊在門框側框上,不僅造成刺耳的響聲,而且門還會反彈回來,不能實現完全關閉;如果使用者推力稍小,門可能會滑到中途即停止滑動,也不能實現完全關閉,有待改進。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題,是提供一種推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置,不僅能消除關門時的刺耳響聲,而且能使門自動實現完全關閉。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為:提供一種推拉門用的緩沖裝置,它包括安裝在推拉門滑軌上的緩沖器,和安裝在推拉門頂端的控制組件。
如上所述的推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置,緩沖器包括狹長的矩形槽體,矩形槽體上部靠近其一端,固定有帶活塞桿的小油缸,活塞桿與勾連塊的一端中部相連,此連接端的上部為擋塊,其和勾連塊的另一端上部側臥的T形塊相對間隔,形成凹形卡口;T形塊的上表面為傾斜面,T形塊上與擋塊相對的上端塊,橫架在矩形槽體兩側邊上方;勾連塊底部連有復位彈簧,復位彈簧位于矩形槽體的底部、小油缸的下方,復位彈簧的另一端固定在矩形槽體的端部;勾連塊的兩側面中部均設有限位短柱,矩形槽體兩側邊上與限位短柱同高的位置,設有高度略大于限位短柱直徑的條形穿空的滑槽,其從矩形槽體中部與擋塊對齊處起始,沿擋塊至T形塊方向,向矩形槽體的端部延伸,滑槽延伸至尾部時轉為小斜槽;小斜槽前方位置,矩形槽體兩側邊的上方也均轉為大斜槽。
如上所述的推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置,矩形槽體兩側邊的滑槽底部接近小油缸端部處,均開有L形曲口。
如上所述的推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置,控制組件包括支座、彈簧座和活塞,三者均為凸形塊,其中支座上部中空,底部設有開口,彈簧座上部中空,從開口向上插入支座,活塞底部也設有開口,支座底部的開口與活塞底部的開口之間設有調節彈簧,活塞的上部包有耐磨膠套,耐磨膠套頂部連有半圓形的消聲球。
采用上述結構的推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置,結構簡單,由于關門時對門的滑動具有緩沖效果,能消除關門時的刺耳響聲,而且由于小油缸及復位彈簧的拉動作用,能使門自動實現完全關閉。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為推拉門開啟時緩沖器的主視圖;
圖2為勾連塊的主視圖;
圖3為勾連塊的俯視圖;
圖4為控制組件的主視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖4,提供一種推拉門實現緩沖及自動關閉的裝置,它包括安裝在推拉門滑軌上的緩沖器1,和安裝在推拉門頂端的控制組件2。
參見圖1-圖3,所述緩沖器1包括狹長的矩形槽體3,矩形槽體3上部靠近其左端,固定有帶活塞桿4的小油缸5,活塞桿4與勾連塊6的左端中部相連,此連接端的上部為擋塊7,其和勾連塊6的右端上部側臥的T形塊8相對間隔,形成凹形卡口9;T形塊8的上表面為傾斜面,T形塊8上與擋塊7相對的上端塊10,橫架在矩形槽體3兩側邊上方;勾連塊6底部連有復位彈簧11,復位彈簧11位于矩形槽體3的底部、小油缸5的下方,復位彈簧11的左端固定在矩形槽體3的端部;勾連塊6的兩側面中部均設有限位短柱12,矩形槽體3兩側邊上與限位短柱12同高的位置,設有高度略大于限位短柱12直徑的條形穿空的滑槽13,其從矩形槽體3中部與擋塊7對齊處起始,沿擋塊7至T形塊8方向,向矩形槽體3的端部延伸,滑槽13延伸至尾部時轉為小斜槽14;小斜槽14前方位置,矩形槽體3兩側邊的上方也均轉為大斜槽15。
參見圖4,控制組件2包括支座17、彈簧座18和活塞推塊19,三者均為凸形塊,其中支座17上部中空,底部設有開口20,彈簧座18上部中空,從開口20向上插入支座17,活塞推塊19底部也設有開口21,支座17底部的開口20與活塞推塊19底部的開口21之間設有調節彈簧22,活塞推塊19的上部包有耐磨膠套23,耐磨膠套23頂部連有半圓形的消聲球24。
將控制組件2安裝在推拉門頂部時,調節彈簧22可伸可縮,從而能使控制組件2適應推拉門頂部與滑軌之間的不同高度。耐磨膠套23的作用是避免金屬的活塞推塊19直接與橡膠的勾連塊6反復接觸,增加部件使用壽命。消聲球24使活塞推塊19上方只以較小的接觸點接觸滑軌底部,可避免因活塞推塊19的整個上表面直接接觸滑軌底部,而產生較大的噪聲。
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