[實(shí)用新型]貨箱和包括該貨箱的純電動(dòng)車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020242434.X | 申請(qǐng)日： | 2010-06-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201753078U | 公開（公告）日： | 2011-03-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝松祥;李春輝;田博士;王可峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D33/04 | 分類號(hào)： | B62D33/04;B60J5/10;B62D21/02;E01H1/04 |
| 代理公司： | 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;桑傳標(biāo) |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 貨箱 包括 電動(dòng) 車輛 | ||
1.貨箱，該貨箱包括具有儲(chǔ)物空間的貨箱本體(11)，該貨箱本體(11)具有朝后的開口(12)，其特征在于，所述貨箱本體(11)由鋁合金材料制成，所述貨箱還包括后門組件，該后門組件可移動(dòng)地設(shè)置在所述貨箱本體(11)上，以打開或關(guān)閉所述開口(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱，其特征在于，所述后門組件包括門板(13)，該門板(13)鉸接于所述貨箱本體(11)的所述開口(12)的上邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱，其特征在于，所述貨箱還包括鎖定裝置，在所述門板(13)關(guān)閉所述開口(12)的情況下，所述鎖定裝置能夠?qū)⑺鲩T板(13)鎖定于所述貨箱本體(11)；在所述鎖定裝置解鎖的情況下，所述門板(13)能夠打開所述開口(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱，其特征在于，所述貨箱本體(11)還包括位于頂部的開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱，其特征在于，所述貨箱本體(11)還包括多個(gè)安裝支架(15)，該安裝支架(15)固定在所述貨箱本體(11)的底部并向下延伸。
6.純電動(dòng)車輛，該純電動(dòng)車輛包括車架縱梁(100)和由該車架縱梁(100)支撐的貨箱，其特征在于，該貨箱為根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的貨箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的純電動(dòng)車輛，其特征在于，所述純電動(dòng)車輛還包括副梁(101)，該副梁(101)位于所述車架縱梁(100)和貨箱之間，所述副梁(101)固定安裝在所述車架縱梁(100)上，所述貨箱的貨箱本體(11)固定安裝在所述副梁(101)上，所述副梁(101)由鋁合金制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的純電動(dòng)車輛，其特征在于，所述副梁(101)與所述貨箱本體(11)的安裝支架(15)通過螺栓而固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的純電動(dòng)車輛，其特征在于，所述副梁(101)與所述車架縱梁(100)通過螺栓而固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任意一項(xiàng)所述的純電動(dòng)車輛，其特征在于，該純電動(dòng)車輛為純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北汽福田汽車股份有限公司，未經(jīng)北汽福田汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020242434.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種液壓操縱滑移式移動(dòng)駕駛室
- 下一篇：π形汽車副車架
