[實用新型]鋼軌超聲波檢測裝置

有效

• 申請號: 201020242387.9
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201707322U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 文本超;葉寶春;劉昌碧;陳漢長;劉自彩
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團鋼鐵釩鈦股份有限公司;攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 王睿

技術領域

本實用新型涉及鋼軌檢測領域中的超聲波檢測裝置。

背景技術

現有的鋼軌超聲波檢測裝置包括皮囊、與皮囊聯接的擺臂、裝配在擺臂的安裝孔上的探頭起落架主軸以及安裝在該主軸上的探頭等。其工作原理是當檢測元件檢測到鋼軌時風閥開啟，風進入皮囊，皮囊帶動擺臂進而使探頭起落架主軸和探頭擺動，從而對鋼軌進行內部質量檢測。如圖1～2所示，在現有的鋼軌超聲波檢測裝置中，擺臂與探頭起落架主軸之間采用間隙配合，并且擺臂的安裝孔上還開有一定寬度的槽，該槽的兩側壁通過鎖緊螺釘進行聯接，從而將探頭起落架主軸鎖緊在擺臂的安裝孔上。申請人在實際生產中發現，由于鋼軌超聲波檢測裝置的工作環境較差，經常受水及氧化物的侵蝕，造成鎖緊螺釘及擺臂內螺紋的損壞，使探頭起落架主軸很難被鎖緊固定，從而造成擺臂與探頭起落架主軸托開等問題，致使設備無法正常工作，影響生產及鋼軌的探測質量。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種可將探頭起落架主軸鎖緊在擺臂的安裝孔上的鋼軌超聲波檢測裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：鋼軌超聲波檢測裝置，包括裝配在擺臂的安裝孔上的探頭起落架主軸，所述探頭起落架主軸與安裝孔之間采用過盈配合。由于探頭起落架主軸與安裝孔之間為過盈配合，不依賴鎖緊螺釘進行緊固，可保證探頭起落架主軸鎖緊在擺臂的安裝孔上，從而有效改善擺臂與探頭起落架主軸托開的問題。

進一步的是，所述探頭起落架主軸與安裝孔之間的過盈量小于0.02mm。由于探頭起落架主軸與安裝孔之間的過盈量較小，因此既能夠保證探頭起落架主軸與擺臂安裝孔之間的緊固性，同時又能夠便于探頭起落架主軸的裝配。

進一步的是，所述探頭起落架主軸的端部安裝有用于對該探頭起落架主軸進行軸向限位的壓蓋。由于壓蓋的阻擋，避免了擺臂與探頭起落架主軸托開。

進一步的是，所述擺臂和探頭起落架主軸均采用不銹鋼材質。這樣解決了擺臂和探頭起落架主軸被水及氧化物的侵蝕的問題。

本實用新型的有益效果是：由于探頭起落架主軸與安裝孔之間為過盈配合，不依賴鎖緊螺釘進行緊固，可保證探頭起落架主軸鎖緊在擺臂的安裝孔上，從而有效改善擺臂與探頭起落架主軸托開的問題。

附圖說明

圖1為現有鋼軌超聲波檢測裝置的局部結構示意圖。

圖2為圖1中擺臂的結構示意圖。

圖3為本申請改進后鋼軌超聲波檢測裝置的局部結構示意圖。

圖4為圖3中擺臂的結構示意圖。

圖中標記為：擺臂1、探頭起落架主軸2、鎖緊螺釘3、安裝孔4、槽5、壓蓋6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖3～4所示的鋼軌超聲波檢測裝置，包括裝配在擺臂1的安裝孔4上的探頭起落架主軸2，所述探頭起落架主軸2與安裝孔4之間采用過盈配合。由于探頭起落架主軸2與安裝孔4之間為過盈配合，不依賴鎖緊螺釘進行緊固，可保證探頭起落架主軸鎖緊在擺臂的安裝孔上，從而有效改善擺臂與探頭起落架主軸托開的問題。

此外，所述探頭起落架主軸2與安裝孔4之間的過盈量小于0.02mm。由于探頭起落架主軸2與安裝孔4之間的過盈量較小，因此既能夠保證探頭起落架主軸與擺臂安裝孔之間的緊固性，同時又能夠便于探頭起落架主軸的裝配。

此外，所述探頭起落架主軸2的端部安裝有用于對該探頭起落架主軸2進行軸向限位的壓蓋6。由于壓蓋6的阻擋，避免了擺臂與探頭起落架主軸托開。壓蓋6可通過螺紋緊固件安裝在探頭起落架主軸2的端部，并與擺臂1間保持一定的間隙，以使探頭起落架主軸2能自由擺動。

此外，所述擺臂1和探頭起落架主軸2均采用不銹鋼材質，從而解決了擺臂和探頭起落架主軸被水及氧化物的侵蝕的問題。