[實用新型]摩托車碳罐結構

無效

• 申請號: 201020241347.2
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN201771634U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 呂巖;曹宇強;申彬;樂志武
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;張先蕓

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車防止燃油蒸發的碳罐結構。?

背景技術

目前，隨著經濟的發展，人們生活水平不斷的提高，摩托車已經成了人們代步的工具，同時摩托車排放也造成了嚴重的環境污染，所以全世界都在實行嚴格的標準來控制尾氣的排放，但是人們往往忽略了燃油蒸發這種實實在在的大氣污染。整個污染物主要是指HC，占整個污染物的20%，通過計算實行燃油蒸發控制，可以避免22萬噸汽油蒸汽直接排放到大氣中，這樣即可以減少污染物的排放，也可以節約能源，所以實行燃油蒸發控制勢在必行。汽車領域中早已實行了燃油蒸發控制，并且技術比較成熟，摩托車領域只有少數幾個國家和地區實行了燃油蒸發控制，我國于2007年7月1日出臺了相應的標準。?

目前，在摩托車中，常常采用活性碳罐的結構對燃油蒸發進行控制。其結構通常如圖1所示，包括碳罐本體1′，碳罐本體1′內設置有碳粉容置體2′，所述碳粉容置體2′為氣透式設置，碳粉容置體2′內盛裝有碳粉；碳粉容置體2′上端設置有第一通道3′，第一通道3′一端設置有與油箱相通的吸附口4′，第一通道3′另一端設置有與化油器氣道相通的脫附口5′；碳粉容置體2′下端設置有第二通道6′，第二通道6′上設置有與空氣相通的通氣口7′。該結構中，由于活性碳有吸附功能，當摩托車運行或熄火時，燃油箱中混合有少量油箱上層空氣的燃油氣體通過吸附口進入活性碳罐，并利用碳罐里碳粉把汽油蒸汽吸附到碳粉上，空氣則從活性碳罐下部通氣口排到大氣中。當發動機啟動后，活性碳罐內的汽油蒸氣在負壓的作用下被脫附至化油器并進入燃燒室參加燃燒。這種碳罐結構可以比較有效地避免汽油蒸汽揮發到大氣中造成污染，但是，這種結構中，吸附口由于與脫附口相鄰較近，當發動機未工作時，汽油蒸汽從吸附口進入后，仍然容易直接通過脫附口進入化油器進而通過化油器的進氣管道揮發到大氣中，故其避免燃油揮發到大氣中的效果并不是很佳，從而使其在燃油蒸發控制上難以達標。?

現有技術中，為解決上述問題，有一種設置PCV閥進行控制的方法，但是這種方法，具有連接結構復雜、造成摩托車管路混亂，以及PCV閥成本昂貴等缺陷。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，為了克服上述現有技術的不足，而提供一種結構簡單、成本低廉、脫附效果好的摩托車碳罐結構，能夠使摩托車燃油蒸發排放能達到標準要求。?

為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案：?

一種摩托車碳罐結構，包括碳罐本體，碳罐本體內設置有碳粉容置體，所述碳粉容置體為氣透式設置，碳粉容置體內盛裝有碳粉；碳粉容置體上端設置有第一通道，第一通道一端設置有與油箱相通的吸附口，第一通道另一端設置有與化油器氣道相通的脫附口；碳粉容置體下端設置有第二通道，第二通道上設置有與空氣相通的通氣口；其特點在于，所述第一通道中位于吸附口和脫附口之間設置有一隔板，該隔板將第一通道隔斷并向下延伸至碳粉容置體內部。具體地說，所述碳粉容置體可以是采用棉墊等透氣性物質在碳罐本體中隔出一可透氣的容置體而得到。

本實用新型中，當發動機未工作時，汽油蒸汽從吸附口進入碳罐以后，通過吸附口延伸端通過碳粉容置體并直接進入碳粉，使汽油蒸汽很好的吸附在碳粉中，而不會直接通過脫附口進入化油器進而通過化油器的進氣管道揮發到大氣中；保證燃油蒸發排放達標。所以本實用新型結構簡單且能夠使摩托車燃油蒸發排放能達到標準要求。?

作為優化，所述隔板下端延伸至碳粉容置體內部1cm左右。申請人在實施上述技術方案時，原本將隔板下端延伸至碳粉容置體內較深，以為這樣可以避免在發動機未工作時，由于隔板下端進入碳粉容置體內較淺，而造成燃油蒸汽從隔板一端進入碳粉容置體后尚未來得及被吸附即從隔板另一端溢出，進而通過化油器的進氣管道揮發到大氣中。故將隔板下端延伸至碳粉容置體內較深處。但是實施時發現發動機工作時，其脫附效果不是很好。進一步研究發現，恰好是由于隔板下端延伸至碳粉容置體內過深，造成了脫附效果的降低。故申請人再次進行大量試驗和研究，發現當隔板下端延伸至碳粉容置體內部僅1cm左右時，即可以使得發動機未工作時，碳罐對揮發的燃油吸附效果能得到標準要求，又可以使得發動機工作時，脫附效果良好，不會影響發動機工作。故可使得雙方面均能達到標準和要求。?

作為另一優化，所述碳粉容置體下端第二通道上，靠近罐壁處與通氣口并行設置有排油口。這樣，當出現翻車或者車輛顛簸較大造成燃油進入到碳罐本體中后，燃油可以從排油口處排出，利于碳罐恢復工作。?