[實用新型]大型露天礦山采運車車載管理系統

無效

• 申請號: 201020241305.9
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN201712555U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 張鍇;田濤
• 申請（專利權）人: 湖南開啟時代電子信息技術有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所 43108
• 代理人: 魏娟

技術領域

本實用新型涉及一種車載管理系統，特別涉及一種大型露天礦山采運車車載管理系統。

背景技術

大噸位的礦山采運車需要將動力裝置、傳動裝置及儀表進行集中監控，并協調處理。而現有采運車的動力裝置、傳動裝置基本采用國外大公司的產品，如GE的傳動系統、康明斯的柴油機等，其車載管理系統也采用國外產品，但國外的車載管理系統具有系統復雜、成本高、維護困難的缺點。

發明內容

為了解決現有大型露天礦山采運車車載管理系統存在的上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、維護容易的大型露天礦山采運車車載管理系統。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案是：包括車載控制器、顯示模塊、儀表控制器，所述顯示模塊經RS422總線與車載控制器相連，儀表控制器經CAN總線與車載控制器相連。

上述的大型露天礦山采運車車載管理系統中，所述車載控制器包括控制模塊、I/O模塊、A/D模塊、CAN模塊、PI模塊、RS422模塊、RS232模塊，控制模塊分別與I/O模塊、A/D模塊、CAN模塊、PI模塊、RS422模塊、RS232模塊相連。

上述的大型露天礦山采運車車載管理系統中，所述儀表控制器包括儀表控制模塊、CAN模塊、PI模塊、RS485模塊、電流與頻率輸出模塊，所述儀表控制模塊分別與CAN模塊、PI模塊、RS485模塊、電流與頻率輸出模塊相連。

上述的大型露天礦山采運車車載管理系統中，顯示模塊包括顯示控制模塊、CAN模塊、RS422模塊、顯示屏，所述顯示控制模塊分別與CAN模塊、RS422模塊、顯示屏相連。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型采用車載控制器、顯示模塊、儀表控制器結合，可實現采運車中的康明斯柴油機、GE傳動系統、稱重測量儀、摩菲儀表的各種參數的采集及顯示，大大方便了大噸位采運車的操作和維護。對柴油機故障代碼的讀取以及中文故障顯示，可以提高產品的使用性。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型中車載控制器的結構圖。

圖3為本實用新型中儀表控制器的結構圖。

圖4為本實用新型中顯示模塊的結構圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型包括車載控制器、顯示模塊、儀表控制器，顯示模塊經RS422總線與車載控制器相連。車載控制器通過RS232連接到GE傳動系統，車載控制器通過CAN總線與柴油機相連，儀表控制器經RS485總線與摩菲儀表相連，稱重測量儀和GPS經CAN總線與顯示模塊相連。

參見圖2，本實用新型中的車載控制器包括控制模塊、I/O模塊、A/D模塊、CAN模塊、PI模塊、RS422模塊、RS232模塊，I/O模塊與開關、繼電器等相連，A/D模塊與傳感器相連，CAN模塊與柴油機相連，與柴油機的通訊是采用CAN通訊，通過國際通用的J1939-71的協議完成，采集柴油機的信息并在顯示器與摩菲儀表上顯示。J1939-71是國際通用的CAN協議，是通過數據包的形式將數據廣播式的發送，它涵蓋了發動機所發信息的內容，發送間隔時間，發送代碼，量綱轉換。PI模塊與轉速傳感器相連，RS232模塊與GE傳動系統相連，根據GE協議采集所需要的GE傳動系統的信息。

參見圖3，本實用新型中的儀表控制器包括儀表控制模塊、CAN模塊、PI模塊、RS485模塊、電流與頻率輸出模塊，CAN模塊與柴油機相連，PI模塊與轉速傳感器相連，RS485模塊與摩菲儀表相連，與摩菲儀表的通訊是采用485通訊，并采用摩菲儀表的總線表來驅動，根據J1939-71的協議采集所需要的柴油機的信息，并通過RS485，根據MODBUS協議將所需要的數據發送至摩菲儀表，驅動指針顯示。電流與頻率輸出模塊與速度里程表相連。參見圖4，本實用新型中的顯示模塊包括顯示控制模塊、CAN模塊、RS422模塊、顯示屏，CAN模塊、顯示控制模塊通過RS422模塊與車載控制器進行通信，CAN模塊分別與GPS、稱重測量儀相連，顯示屏顯示的界面主要分為以下幾個方面：1、稱重系統運行參數界面主要的參數有：實時重量、實時前后傾斜度、實時左右傾斜度、班噸位累計、班運輸次數、總噸位累計、總運輸次數、車輛編號等。它所采集的數據是顯示模塊上的顯示控制模塊通過CAN模塊，以稱重測量儀提供的數據協議，讀取參數，并將參數傳送至顯示屏上顯示。