[實用新型]電動機自動收緊軸封結構

無效

• 申請號: 201020240531.5
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN201774352U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 殷素春;張新;顧進
• 申請（專利權）人: 江蘇遠東電機制造有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種軸封結構，特別是一種電動機電機軸端的軸封結構。

背景技術

電動機左軸承處有電動機輸出軸端，其負荷大于右軸承，因此左軸承的發熱量較大，必須對左軸承采取一定的降溫冷卻措施來保證左軸承處于正常的工作狀態。電動機對左軸承采取的降溫冷卻措施之一是將安裝左軸承的端蓋設計成內腔夾層結構，內腔夾層中儲存冷卻油，這種結構對左軸承可起到很好的降溫冷卻作用。由于內腔夾層中儲存冷卻油，貫穿內腔夾層的電機軸兩端就設有軸封結構。左端的軸封結構要既要阻擋外界水和濕氣進入安裝左軸承的端蓋內腔夾層，又要阻擋端蓋內腔夾層中的冷卻油從軸封處流出。現有技術的左端軸封是一種徑向軸封結構，該軸封結構以靜止的封油蓋內孔中凹形環槽嵌裝毛氈圈與電動機電機軸密封配合而成。現有技術的徑向軸封結構簡單，能夠起到阻擋外界水進入安裝左軸承的端蓋內腔夾層的作用。但是，徑向軸封的密封性能取決于毛氈圈與電動機電機軸配合情況，一旦毛氈圈磨損其密封性能就下降，外界水和濕氣就會進入安裝左軸承的端蓋內腔夾層，端蓋內腔夾層中的冷卻油也會從軸封處流出。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，制造容易，能使密封圈與電機軸保持較好的密封配合狀態，從而長期保證密封性能的電動機自動收緊軸封結構。

本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。

電動機自動收緊軸封結構，它包括與電動機電機軸間隙配合的外封油蓋、外封油蓋內孔止口中嵌裝的密封圈構成的軸封結構，其改進之處在于：所述軸封結構為自動收緊式軸封結構，它包括從右向左依次套裝在電機軸上的固定圈、壓縮彈簧、滑套、O形密封圈、軸套、密封圈、密封圈和外封油蓋，固定圈固定連接在電機軸上，在軸套內孔右側止口中嵌裝O形密封圈構成徑向軸封、左側止口中嵌裝密封圈；軸套內密封圈與外封油蓋內密封圈相接觸，構成軸向軸封結構；所述滑套左端外壁與軸套右側止口內孔間隙配合、內孔與電機軸外壁間隙配合；所述軸套內孔與電機軸外壁間隙配合。

本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果：

1.結構簡單，制造容易；

2.采用自動收緊軸封結構，使得O形密封圈與電機軸、密封圈與密封圈之間始終處于緊配合狀態，長期保證密封效果。

附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖并結合實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖所示的電動機自動收緊軸封結構，它包括從右向左依次套裝在電機軸6上的固定圈9、壓縮彈簧5、滑套4、O形密封圈8、軸套3、密封圈2、密封圈1和外封油蓋7，固定圈9固定連接在電機軸6上，在軸套3內孔右側止口中嵌裝O形密封圈8成徑向軸封、左側止口中嵌裝密封圈2，外封油蓋7內孔止口中嵌裝的密封圈1；毛氈圈2與毛氈圈1相接觸，構成軸向軸封結構；所述滑套4左端外壁與軸套3右側止口內孔間隙配合、內孔與電機軸6外壁間隙配合；所述軸套3內孔與電機軸6外壁間隙配合。在壓縮彈簧5的作用下，滑套4向右滑動，壓緊O形密封圈8，使得O形密封圈8與電機軸6始終處于緊配合狀態；在壓縮彈簧5的作用下，軸套3向右滑動，壓緊密封圈2和密封圈1，使得密封圈2和密封圈1組成的軸向軸封始終處于緊配合狀態，從而長期保證了密封效果，既阻擋外界水和濕氣進入安裝左軸承的端蓋內腔夾層，又阻擋端蓋內腔夾層中的冷卻油從軸封處流出。