[實用新型]分體式施工升降機的載荷檢測及過載荷保護裝置

有效

• 申請號: 201020240384.1
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN201713177U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 陳耀忠;蘇國強
• 申請（專利權）人: 廈門市同耀電器實業有限公司
• 主分類號: B66B5/14
• 分類號: B66B5/14
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所 35200
• 代理人: 馬應森

技術領域

本實用新型涉及一種施工升降機，尤其是涉及一種分體式施工升降機的載荷檢測及過載荷保護裝置。

背景技術

施工升降機是一種在建筑施工現場用于垂直運送施工人員和建筑材料的升降設備。尤其在高層建筑的施工現場，施工升降作為一種主要的人員和建筑物料運輸工具，它的運行安全尤為重要。如果升降機一旦發生事故，往往造成人身傷亡。國家有關部門在升降機的安全運行方面做了嚴格規定，不論是設備本身的安全保護功能方面，還是在用戶的使用方面都有較為嚴格的規定。但是，很多施工現場中的升降機大部分都沒有載荷檢測和過載荷保護功能，或保護方法過于簡單，往往造成工傷事故。施工升降機從結構上可分為分體式和整體式，分體式是指傳動機構裝在吊籠上方，由傳動機構掛著吊籠；整體式是指傳動機構安裝在吊籠內部的結構。分體式采用的載荷檢測方法大多是用兩只軸銷式傳感器連接傳動機構和吊籠，軸銷式傳感器作為檢測載荷及承載吊籠重量的唯一部件。但是軸銷式傳感器工作環境惡劣，由于其長期工作，工作勞動強度高，檢測數據可靠性會隨使用時間而下降；因此在工作過程中，可能由于升降機的急停急走產生的過載荷致使載荷檢測裝置斷裂，引發工傷事故。

中國專利CN2266582提供一種齒輪齒條式升降機，其導軌架通過連接件直接固定在墻壁上，吊籠以導輪同導軌架結合，吊籠內裝有兩臺驅動電機和超速制動器，驅動電機一端裝有減速器，并通過齒輪與齒條嚙合，另一端裝有電磁制動器，電磁制動器上裝有手控制動柄。超速制動器上的齒輪與齒條嚙合。吊籠底層為二層，上層的彈簧支撐在底層上，二層之間裝有限位開關，防止超載。具有運行平穩，無噪音，節約原材料，安全系數高等特點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本較低、可靠性較強、安全性較好的分體式施工升降機的載荷檢測及過載荷保護裝置。

本實用新型設有傳動機構架、吊籠、2組法蘭盤、2塊立板座、2組軸銷式傳感器和2組螺桿。所述法蘭盤為雙葉式，法蘭盤焊接在傳動機構架下部；2塊立板座焊接在吊籠頂部；所述法蘭盤和立板座上均設有傳感器孔和螺孔，傳感器孔位于螺孔上方；軸銷式傳感器與法蘭盤和立板座連接，將傳動機構架與吊籠組成一體。

所述軸銷式傳感器與法蘭盤和立板座可采用緊配合。這樣軸銷式傳感器既起到連接作用，更重要的是可檢測吊籠的重量。

所述螺桿與法蘭盤和立板座可采用間隙配合。

在正常工作情況下，只有軸銷式傳感器承受吊籠的載荷，這樣確保傳感器讀到的載荷重量是吊籠的實際重量，能真實地做出超載報警。但是，由于長期工作，工作勞動強度高，會產生疲勞積累或者疲勞損失，加之升降機的急停急走，會產生附加載荷，長期的積累可能會造成軸銷式傳感器的斷裂引起工傷事故。加上螺桿作為過載荷保護裝置，就可防止這類事故的產生。在軸銷式傳感器斷裂后，螺桿起到連接、承載吊籠的作用。此時，螺桿所受載荷會比較大，為確保安全，螺桿的選用要求其承載能力大于軸銷式傳感器。

本實用新型既可以實現吊籠載荷的檢測，也可以實現過載荷保護，安全性高、可靠性強，結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例中法蘭盤的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例中吊籠上的立板座的結構示意圖。

在圖1～3中，1吊籠，2立板座，3法蘭盤，4傳動機構架，5軸銷式傳感器，6螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施方式作進一步的說明。

參見圖1～3，本實用新型實施例設有傳動機構架4、吊籠1、第1法蘭盤31、第1立板座21、第1軸銷式傳感器51、第1螺桿61、第2法蘭盤32、第2立板座22，第2軸銷式傳感器52和第2螺桿62。第1法蘭盤31和第2法蘭盤32均焊接在傳動機構架4下部。第1立板座21和第2立板座22均焊接于吊籠1頂部。2只法蘭盤和2塊立板座都設有傳感器孔和螺孔，傳感器孔位于螺孔上方。2只軸銷式傳感器與2只法蘭盤和2塊立板座采用緊配合，將傳動機構架4與吊籠1組成一體，這樣軸銷式傳感器既起到連接作用，更重要的是可檢測吊籠1的重量。