[實用新型]一種超高壓水低壓液控開關閥

在審

• 申請號: 201020239970.4
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN201628008U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 郭鐵虎;黨建軍
• 申請（專利權）人: 山西方盛液壓機電設備有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種水開關裝置。具體為一種采用低壓液控裝置控制超高壓水的開關裝置，適合于超高壓水系統中超高壓水安全卸荷、自動控制和遠程控制。

背景技術

目前，超高壓水開關類控制閥一般為手動針閥，在超高壓水系統中使用時，需要人工進行操作，不能實現自動控制和遠程控制，直接威脅到操作者的人身安全。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術上的不足，設計了一種超高壓水低壓液控開關閥，實現了低壓液體控制高壓流體的目的。

本實用新型的一種超高壓水低壓液控開關閥，包括閥體，閥座和閥桿，其特征在于閥桿的尾端與一個液壓油缸的活塞桿端部連接，通過活塞桿推動閥桿移動，實現閥的開啟與關閉。

所述的一種超高壓水低壓液控開關閥，其中所述閥桿的前部，進水接管與出水接管之間，由進水側密封圈、第一定位套、第二定位套、密封套、出水側密封圈和閥體構成一個超高壓水腔，所述閥桿的密封端至閥桿中部有一個均壓孔，并且由閥桿、第二堵蓋、第三定位套和第二密封套之間構成一個均壓腔。

所述的一種超高壓水低壓液控開關閥，其中所述的油缸為雙出頭油缸，所述雙出頭油缸的活塞桿一端與閥桿連接，另一活塞桿端與開關碰塊連接，油缸右側缸蓋裝有行程開關座、行程開關，構成所述超高壓水低壓液控開關閥的電信號反饋機構。

附圖說明

圖1是一種超高壓水低壓液控開關閥結構圖

圖2是圖1的左視圖

圖3是圖1的進出水口安裝示意圖

圖4是圖1的A向圖

圖5是圖4的B向圖

圖中1-第一堵蓋??2-進水管法蘭??3-進水接管??4-進水側密封圈??5-第一定位套??6-閥座??7-第二定位套??8-第一密封套??9-閥桿??10-第二堵蓋11-閥體??12-第三定位套??13-第二密封套??14-拉桿??15-連接套??16-支承套17-左側缸蓋??18-活塞螺母??19-活塞??20-缸筒??21-右側缸蓋??22-活塞桿23-行程開關座??24-行程開關??25-開關碰塊??26-出水管法蘭??27-出水側密封圈??28-出水接管

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的一種超高壓水低壓液控開關閥作詳細描述。

參照附圖1，所述的開關閥由閥體11，閥座6和閥桿9構成，在閥體前端部有第一堵蓋1，在閥體11上通過進水管法蘭2和出水管法蘭26分別固定高壓進水接管3與高壓出水接管28。并且在進水接管3與出水接管28與閥體11之間分別設置有進水側密封圈4和出水側密封圈27。閥桿9的尾端通過連接套15與一個液壓油缸的活塞桿端部連接。

超高壓水經進水接管3、進水側密封圈4、第一定位套5、閥體11、閥座6、第二定位套7、密封套8、出水側密封圈27，出水接管28及閥桿9組成密封的超高壓水腔，其要耐受100Mpa的水壓強度。油缸右油口進油推動閥桿9向左移動，使閥桿9的錐面和閥座6密封帶封閉，此時將超高壓水進出口關閉。油缸左油口進油拉動閥桿9向右移動，使閥桿9的錐面和閥座6密封帶分離，此時將超高壓水進出口打開。達到了超高壓水的開關功能。

閥桿9密封端到閥桿中部設有均壓孔，第二堵蓋10、第三定位套12、第二密封套13、閥桿9組成均壓腔，使得油缸只要有小的推力，就可以保證閥桿9、閥座6的密封，并且只需1Mpa的液壓力可以使開關閥靈活開啟和關閉。實現了低壓液控的目的。左側缸蓋17、活塞螺母18、活塞19、缸筒20、右側缸蓋21、活塞桿22組成液壓油缸，由拉桿14、支承套16將液壓油缸固定在閥體上。由連接套15將活塞桿與閥桿連接。

本實用新型的油缸采用雙出頭油缸，所述油缸的一端活塞桿與閥桿9連接，另一端連接開關碰塊25，油缸右側缸蓋21裝有行程開關座23和行程開關24，其組成本實用新型開關電信號反饋機構，能使本實用新型得到有效的自動控制和遠程控制。