[實用新型]一種倒車雷達探頭無效
| 申請號: | 201020239909.X | 申請日: | 2010-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN201707437U | 公開(公告)日: | 2011-01-12 |
| 發明(設計)人: | 羅湘尤 | 申請(專利權)人: | 羅湘尤 |
| 主分類號: | G01S7/521 | 分類號: | G01S7/521 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 倒車 雷達 探頭 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種傳感器,具體來說涉及一種倒車雷達探頭。
背景技術:
現有的倒車雷達探頭,其基本都采用密閉型結構,雖然可以收發于一體,但是在使用過程中也存在著許多問題。普通倒車雷達探頭,其實現測距功能是通過計算回波時差來完成的,它可以用來探測物體的距離;普通倒車雷達探頭在進行實況探測時是存在測距限制的,因為其所探測的對象既可能是近物,也有可能是遠物,具體工作時都存在著一個測距盲區,該盲區的大小由余振時間來決定(余振時間越小,盲區就越小);并且,現有的倒車雷達探頭都存在著收發靈敏度與余振時間控制的矛盾,要想減小盲區,必須是以犧牲探頭的靈敏度為條件來實現的,靈敏度減小從而直接導致遠距離測量能力下降;如果用提高配置電路放大倍數的方法來達到測量遠距離物體的目的,又會使電路抗干擾能力變差;而且現有的倒車雷達探頭,其探頭表面都存在一條用于信號入射的縫隙,在探頭長期工作過程中,該縫隙很容易被水、泥沙、灰塵等填充,從而導致探頭的余振時間變長,破壞探頭的穩定性。
實用新型內容:
本實用新型的目的就在于針對現有技術之不足,提供一種余振時間小且靈敏度高的倒車雷達探頭。
實現本實用新型目的所采用的技術方案是:
一種倒車雷達探頭,它包括一圓柱狀塑膠外殼,以及緊貼設在塑膠外殼內、外側部的減振硅膠套,安裝于塑膠外殼內帶電極引線的探頭芯,粘貼在塑膠外殼探頭面上的EVA材料薄膜;探頭芯的電極引線從塑膠外殼底部引出;
所述的EVA材料薄膜,其至少為一層;
所述的EVA材料薄膜,其薄膜厚度是超聲波的1/4波長;
所述的EVA材料薄膜,其面積大小至少覆蓋塑膠外殼前端的探頭面;
所述的EVA材料薄膜,其具體形狀選擇橢圓,或者為多邊形,或者為動物形狀。
本實用新型具有以下的有益效果:
它可以應用于倒車雷達測量,且收發一體,其圓柱狀塑膠外殼內、外側部設有減振硅膠套,其塑膠外殼探頭面上粘貼有EVA材料薄膜,大大提高了探頭的收發靈敏度,減小了余振時間;本實用新型的靈敏度比普通的倒車雷達探頭提高1-2倍,余振時間減小1/3,不僅性能穩定經久耐用,而且還非常美觀。
附圖說明:
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中,標號1為塑膠外殼,2為減振硅膠套,3為探頭芯,4為EVA材料薄膜,5為電極引線,6為探頭面。
具體實施方式:
由圖1可知,一種倒車雷達探頭,它包括一圓柱狀塑膠外殼1,以及緊貼設在塑膠外殼內、外側部的減振硅膠套2,安裝于塑膠外殼1內帶電極引線5的探頭芯3,粘貼在塑膠外殼1探頭面6上至少為一層的具有聲阻變換過渡作用的EVA材料薄膜4;探頭芯3的電極引線5從塑膠外殼1底部引出;所述的EVA材料薄膜4,其薄膜厚度是超聲波的1/4波長,其面積大小至少覆蓋塑膠外殼1前端的探頭面6,其具體形狀選擇橢圓,或者為多邊形,或者為動物形狀,選擇不同形狀的EVA材料薄膜4可以起到簡單裝飾作用,使死板的探頭富有美感;使用EVA材料薄膜4,使探頭發射的能量更多的耦合到空氣中,從而提高了聲壓,使收發靈敏度得到了提高;由于EVA材料薄膜4粘貼在探頭面6上,抑制了探頭面6的余波振動,從而降低了余振時間。本實用新型大大提高了探頭的收發靈敏度,減小了余振時間,其靈敏度比普通的倒車雷達探頭提高1-2倍,余振時間減小1/3,不僅性能穩定經久耐用,而且還非常美觀。
以上描述了本實用新型的基本原理和主要特征及優點。本行業的技術人員可以了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都將落入要求保護的本實用新型范圍內。
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