[實用新型]防夾手的行李箱提把

無效

• 申請號: 201020239195.2
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201775136U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 江錫鋘
• 申請（專利權）人: 皇冠皮件工業股份有限公司
• 主分類號: A45C5/03
• 分類號: A45C5/03;A45C13/26
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 王燕秋

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱提把，特別是指一種可防止使用者手指被夾傷的行李箱提把。

背景技術

一般的行李箱在其側邊處都會設置有供使用者握持的提把，習用提把大多是二邊固定于行李箱殼體中間突起的形態，雖然這種中間突起的設計方式有利于使用者拉提搬運行李箱，然而在堆棧運送行李箱時，卻十分占用空間。因此便有業者設計出可伸縮的行李箱提把，當使用者拉提該提把時，該提把的中間部位可突起，待使用者放開該提把時，該提把又可縮回原位。雖然這種可伸縮的行李箱提把成功地解決了習用提把占空間的缺點，然而這種可伸縮提把卻又帶來了使用者的手指容易被夾傷的缺點。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種既可保有提把的伸縮功能又可避免使用者手指被夾傷的行李箱提把。

為達到上述目的，本實用新型所提供的一種防夾手的行李箱提把，其特征在于包含有：一固定座，具有一容置空間；一包覆體，包覆所述固定座并具有一超出所述固定座一端的延伸段；一限位柱，設于所述固定座的容置空間；一把手，具有一握持部、一端部由所述握持部一端延伸而出、以及一鉤件由所述端部延伸而出且勾持于所述限位柱，所述把手端部能在一接近所述固定座的第一位置與一遠離所述固定座的第二位置之間移動，當所述把手端部位于第二位置時，所述包覆體的延伸段遮蔽所述把手端部與所述固定座之間的間隙。

上述本實用新型的技術方案中，還包含有一底板與所述固定座固接，所述底板具有一板體以及自所述板體凸伸的所述限位柱。

所述把手具有一連接所述握持部與所述端部的階部，當所述把手端部位于第一位置時，所述把手的階部鄰近于所述包覆體延伸段的一端面，使所述把手握持部的一頂面實質上與所述包覆體的一頂面齊平。

所述包覆體的硬度比所述固定座低。

所述固定座的材質為聚丙烯，所述包覆體的材質為熱塑性橡膠。

采用上述技術方案，由于本實用新型的行李箱提把的包覆體可有效地遮蔽把手端部遠離固定座時所出現的間隙，因此可成功地防止使用者手指被夾卡在把手與固定座之間。且由于本實用新型的把手可具有一連接握持部與端部的階部，由此，當把手的端部位于靠近固定座的位置時，把手端部為完全地位于包覆體下方，且把手階部為鄰近于包覆體延伸段的端面，使把手握持部的頂面實質上齊平于包覆體的頂面，使行李箱提把的整體頂面呈現一平順的表面，可提升使用者握持時的舒適性并具有一體成型的美感。

附圖說明

圖1是一立體圖，顯示本實用新型一較佳實施例所提供的防夾手的行李箱提把設置于一行李箱殼體；

圖2是一局部立體剖視圖，顯示該較佳實施例的把手端部遠離固定座時的形態；

圖3是一部分剖視圖，顯示該較佳實施例的把手端部遠離固定座時的形態；

圖4是一部分剖視圖，顯示該較佳實施例的把手端部靠近固定座時的形態。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的結構、特點及功效，現舉以下較佳實施例并配合附圖說明如下。

如圖1～圖4所示，為本實用新型一較佳實施例所提供的防夾手的行李箱提把10，其設置于一行李箱殼體C的頂面，行李箱提把10主要包括有二固定座20、二包覆體30、一把手40以及一底板50。

申請人首先在此說明，如圖1所示，由于本實用新型的行李箱提把10為左右對稱，且各固定座20、各包覆體30(如圖2所示)的構造均相同，因此在以下實施例中，僅以行李箱提把10的單邊進行說明。

固定座20為采用硬塑料一體成型制成，在本實施例中為聚丙烯(Polypropylene，PP)材質。如圖3所示，固定座20具有一自其外側端朝下延伸的固定柱21以及一自其內側端朝下延伸的卡制柱23，并且，固定座20內部形成一容置空間25。另外，固定柱21具有一凹孔211，以供螺絲或螺栓穿過將固定座20固設于行李箱殼體C，當然，在實際制造時，固定座20也可通過其它方式固定于行李箱殼體C。

包覆體30由硬度比固定座20低的熱塑性橡膠(Thermoplastic?Rubber，TPR)一體成型制成。如圖3、圖4所示，包覆體30具有一包覆段31以及一從包覆段31一體朝外延伸的延伸段33。包覆體31的包覆段31包覆固定座20包覆體30的延伸段33則超出固定座20的一端。