[實用新型]曝氣機

有效

• 申請號: 201020237802.1
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201762167U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 凌躍成;錢進;謝作為;紹國棟
• 申請（專利權）人: 宜興市溢洋水工業有限公司
• 主分類號: C02F3/12
• 分類號: C02F3/12;C02F3/30;C02F7/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本實用新型屬于環保設備領域，涉及一種利用氧化溝工藝對污水進行生化處理的曝氣設備，具體涉及一種曝氣機。

背景技術

隨著我國經濟的發展和人民生活的提高，生存環境越來越被人們重視，所以近十多年全國各地都在建設各種污水處理廠以保護我國的水資源環境，保障人們的飲水安全。在污水處理的方法和工藝中氧化溝工藝由于其管理簡單，抗沖擊能力強，處理效果理想而被廣泛應用。在氧化溝工藝處理污水中的關鍵設備是曝氣設備。目前該工藝中所采用的曝氣設備有倒傘型曝氣機，轉刷曝氣機，轉碟曝氣機等，這些設備體積龐大，需要很多輔助的配件或裝置，占地面積大，且現有的所有曝氣機均需大型的減速機，設備造價高和維修工作量大等不足。近年來也有部分生產廠家為減小曝氣機的噪音，研究開發了水下曝氣機，將曝氣單元和電機均置于水下。但這種水下曝氣機需要配備鼓風進風設備才能進行曝氣，電機故障多，壽命較短，且維修困難，耗費大量人力物力。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的上述不足，提供一種無需其他輔助設備，體積小，曝氣效果好，可以對水下4～6米深度進行吸氧和曝氣的曝氣機。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：

一種曝氣機，包括電機、電機軸、葉輪、兩端開口的曝氣腔、進氣管、導流筒，葉輪位于曝氣腔內部，曝氣腔外層設有一外筒，外筒與曝氣腔壁及鋼板共同圍成兩段封閉的環狀集氣腔，曝氣腔壁與集氣腔對應的部分遍布布氣孔。

所述的集氣腔內曝氣腔壁與外筒之間設有板面密布小孔的盤式中空狀多孔破碎板。

所述的多孔破碎板與曝氣腔壁垂直。

所述的多孔破碎板的數量為1個或1個以上。

所述的電機置于水面上，電機軸(2)垂直與水平面，主要由葉輪、曝氣腔、集氣腔、進氣管、導流筒組成的曝氣單元置于水下，與水平面保持0～20°角；當曝氣池深度較淺，所述的曝氣單元可深入池底時，曝氣單元與水平面的角度可設置為0°；當曝氣池較深(6m或6m以上)，所述的曝氣單元不能直達池底時，曝氣單元與水平面的角度設為大于0°小于等于20°的銳角，此時曝氣單元與水平面呈一定角度，具有很強的推流作用，使曝氣水體直達池底，同時有利于大面積的水流循環流動。

電機軸與葉輪的漿軸通過角向傘形傳動節相連，以便將電機軸的動能傳遞給葉輪。

所述的曝氣腔壁的布氣孔和多孔破碎板上的小孔形狀為圓形、方形、三角形或其他幾何形狀，孔徑為2～60mm。

所述的葉輪由3～4片螺旋槳漿葉狀葉片組成，呈渦旋狀，直徑為150～1000mm。直徑較小的螺旋槳裝葉片有利于產生更強的負壓，不僅充氣量大，且動力消耗低。

所述的進氣管與水平面垂直，其頂端伸出水面，底端與集氣腔相通，且進氣管上部設有氣量調節閥。

所述的導流筒為可伸縮式，焊接在曝氣腔一端或兩端。

所述的導流筒的出口設有1～3個不同方向的導向口，導向口呈喇叭形、錐形或直桶形，優選喇叭形。不同方向的喇叭形導向口可擴大水流面，使曝氣水流遍布整個曝氣池，避免產生死角。

所述的導向口設有兩個縱向的導向板，兩個導向板間的距離可根據具體需要進行調節。

所述的電機為變頻調速電機，可以根據需要在0～2800rpm間隨意調節轉速，所述的電機也可為標準電機。

所述的曝氣單元安裝于可升降的滑動支架上，可根據需要進行升降達到最佳的使用效果。

本實用新型的有益效果：

本實用新型曝氣機的葉輪在曝氣腔中高速旋轉產生強大的負壓、震波和旋切力，將空氣通過進氣管吸入集氣腔，進入集氣腔的空氣在震波的作用下經過多孔破碎片和曝氣腔壁的布氣孔時空氣團和空氣鏈被切碎，再經曝氣腔中高速旋轉的葉輪切割、破碎、混合，使之極大程度被切碎并充分溶解于水中，顯著提高了曝氣效率；布氣孔遍布于集氣腔環狀內壁，使吸入的空氣能360度全方位供給葉輪進行旋轉切割混合曝氣，也起到大幅提高吸氣量和曝氣效率的作用，吸氣量可達400～600m³/h，無需另行配備鼓風機，氧的利用率可達60％～90％，達到了給池水高充氧的目的。同時由于多孔破碎片和曝氣腔壁的布氣孔對空氣的初步破碎，節省了電耗，降低了運行費用。

本實用新型電機置于水面上，曝氣單元至于水下，對電機外殼無高密封性的要求，降低了成本，同時克服了水下電機故障多、壽命短、維修不便的缺陷。

由于本實用新型曝氣機葉輪較小，正常工作時所需轉速較高，一般在1000rpm以上，直接由變頻調速電機或標準電機提供動能即可，不需要另行配置減速機，既降低了成本，又克服了減速機維修不便的缺陷。