[實用新型]一種小輪徑可豎向折疊的便攜式自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020237430.2
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201694329U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 張建民
• 申請（專利權）人: 張建民
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，具體是指一種小輪徑可豎向折疊的便攜式自行車。

背景技術

自行車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，它曾經(jīng)是我國城鄉(xiāng)主要的交通工具之一。目前，隨著經(jīng)濟及技術的發(fā)展，在城市里四輪機動車、軌道交通早已成為人們出行的主要交通工具，但是，隨著人類活動對地球污染的日益加重，使得原來逐漸淡出城市生活的自行車又開始獲得人們的青睞。然而，由于城市的人口密度越來越大及生活節(jié)奏的加快，使得人們更青睞于體型小、便于攜帶的自行車，這種自行車除了適用于近距離的行駛外，特別適用于公共交通覆蓋不到的街區(qū)使用，如地鐵站或公交車站與住宅或者辦事地點之間的行駛，隨身攜帶小型輕便的自行車，可在利用了主要機動車交通工具后繼續(xù)使用自行車輕松快捷地到達目的地?，F(xiàn)有技術中可折疊自行車按其折疊方式的不同可分為橫向折疊自行車和豎向折疊自行車。其中，橫向折疊自行車的折疊機構需要設置折疊盒鎖緊裝置，橫向將兩輪趨近疊加，折疊和打開時動作多，用力大，時間長，并且折疊后的車體仍然較大，橫向尺寸也較大，因為一般輪徑大的折疊自行車都采用橫向折疊方式，這導致自行車折疊后雖然減小了存放空間，但仍然存在提行難，不便攜帶的缺點。

中國ZL2008200929338公開了一種簡易豎向折疊自行車，中等輪徑，車架的中部具有旋轉折疊裝置，旋轉折疊裝置直接固定安裝于五通的兩端，使折疊車的后輪能夠在立面旋轉向前折疊，實現(xiàn)自行車的豎向折疊。雖然該折疊車旋轉折疊后可縮小自行車的縱向尺寸，其不足之處在于：車架的剛性和強度不好，既影響車載能力，又影響騎行的穩(wěn)定性與舒適度；另外，該折疊自行車折疊后的橫向尺寸仍然過大，占用空間較多，難以攜行。

中國ZL2007100379681公開了一種小輪徑折疊自行車，采用小尺寸輪徑，車架為雙聯(lián)四連桿機構，其中前立管、后立管、下連管和滑塊構成車架的主體結構，通過滑塊的作用，拉動車架的管體，達到車架各組成部分收縮折疊的效果。雖然該自行車采用小輪徑折疊后的體積較小，便于攜帶，但其折疊操作很不方便，折疊動作過多，折疊時費時費力，另外，由于折疊結構的限制，導致車座與把手間距較小，重心偏后，騎行較吃力，影響騎行的舒適感。

另外，自行車為提高騎行的舒適度，減小自行車在行駛過程中較容易產生的顛簸，有在車架上附加減震器的設計?，F(xiàn)有的自行車的減震器一般采用壓縮彈簧安裝在車架的后叉和車中管之間，也有安裝在車架的后叉與車座管之間的，這兩種減震結構或者使用在非折疊的自行車上，或者使用在橫向折疊的自行車上，不適用于豎向折疊的自行車上。如中國ZL2007200357940公開了一種雙折疊減震自行車，車架上設置有彈簧減震器，屬于前述的第一種減震結構，該車架采用橫向折疊方式，其缺點是受減震結構的制約，自行車折疊后的體積較大，只稍微減小了自行車的縱向長度，難以攜行。另外，該自行車為實現(xiàn)減震功能犧牲車架的強度與剛性，影響整車的使用壽命，實際減震效果也不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是提供一種小輪徑可豎向折疊的便攜式腳踏自行車或者電動自行車，該自行車采用豎向折疊，折疊操作方便，折疊動作少，并且折疊后的體積小，便于攜帶。

本實用新型的這一目的通過如下技術方案來實現(xiàn)的：一種小輪徑可豎向折疊的便攜式自行車，它包括前輪、后輪、車架、由把立管和把橫管構成的把手架、車座、前叉管、后叉管以及驅動車輪轉動的動力裝置，其特征在于：所述的車架為正立的三角形框架，它包括斜向設置的車架前管、斜向設置的車架后管以及橫向設置的車架下管，所構成的三個角均為鉸接連接，前叉管與把手架分別連接在所述車架前管與車架下管構成的車架前角處的下方和上方，后叉管則與所述車架后管與車架下管構成的車架后角處連接，車座則位于三角形車架的頂角處；所述的車架下管由相互鉸接的前下管和后下管構成，前下管與后下管的鉸接點位于車架下管的中部，以便使車架下管在中部鉸接處折起并使所述車架前管和車架后管在車架的頂角處隨之豎向折疊，從而實現(xiàn)車架的豎向折疊收攏。

本實用新型的自行車車架采用正立的三角形框架結構，即車架前管和車架后管構成三角形的兩個斜邊，車架下管為三角形的底邊，這有利于使自行車在行駛過程中的結構穩(wěn)固，并具有良好的承載能力，而車架的折疊操作只需將車架下管的左、后下管的鉸接處抬起，并抓住車座提起車架，就能夠使左、后下管豎向折疊，車架前管和車架后管同步縱向收攏，使兩輪并攏，折疊操作方便，折疊動作少，并且折疊后的車體也很小，所占空間小，便于攜帶。

本實用新型中所述的小輪徑指的是輪子直徑在13cm～20cm之間，即本行業(yè)一般所稱的6寸輪到8寸輪。