[實用新型]新型RH聯通管更換車

有效

• 申請號: 201020236731.3
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN201756567U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 王寶峰;祁林;吳丙恒;張鳳心;候立毅;劉鐵;李巖
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C21C7/10
• 分類號: C21C7/10
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種維修設備的裝置，特別是涉及一種新型RH聯通管更換車。

背景技術

RH聯通管是RH真空處理精煉設備，使用一段時間后就需要拆卸更換。目前，更換RH聯通管一般采用一種專用臺車，臺車由平臺板和支架構成，平臺板的升降通過液壓缸支撐支架來實現，上平臺板僅依靠液壓缸和支架強度來維持穩定，一旦受到強大沖擊，就會導致更換車上平臺板被砸壞、支架變形或液壓系統損壞，維修難度大，維修成本高，給生產帶來極大的安全隱患。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種結構設計合理，操作方便的新型RH聯通管更換車。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型RH聯通管更換車，包括平臺上車板、平臺底板、支架和液壓缸，平臺上車板和平臺底板之間通過支架連接，液壓缸底端固定在平臺底板上，液壓缸活塞頂部固定在支架上，平臺上車板和平臺底板之間設有螺旋機構。

平臺上車板和平臺底板之間設有4個螺旋機構，4個螺旋機構分別固定在平臺上車板的4個角部。

所述的螺旋機構包括絲杠、螺母、套管和連接件，絲杠與螺母相配合連接，套管焊接固定在螺母上，套管頂端通過連接件與平臺上車板連接固定。

所述的連接件包括上連接板、下連接板和銷軸，上連接板底端固定有上吊耳，下連接板頂端固定有下吊耳，上吊耳和下吊耳之間通過銷軸連接固定，上連接板焊接固定在平臺上車板上。

所述的套管采用鋼管制成。

所述的平臺底板上設有定位盤，定位盤中部設有凹槽，凹槽位于絲杠下方，凹槽的大小和形狀與絲杠底端的大小和形狀相對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用螺旋機構對更換車上平臺板進行穩固的支撐，防止插入管突然脫落而砸壞平臺、造成支架變形或對檢修人員造成傷害，從而延長了臺車的使用壽命。

2、在液壓缸發生故障時，本實用新型可代替液壓缸對更換車上平臺板進行支撐，防止平臺突然下落對檢修人員造成傷害，有效的保障了操作人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為螺旋機構結構示意圖。

具體實施方式

一種新型RH聯通管更換車，如圖1所示，包括平臺上車板1、平臺底板5、支架3和液壓缸4，平臺上車板1和平臺底板5之間通過支架3連接，液壓缸4底端固定在平臺底板5上，液壓缸4活塞頂部固定在支架3上，平臺上車板1和平臺底板5之間設有4個螺旋機構2，4個螺旋機構2分別固定在平臺上車板1的4個角部。

如圖2所示，螺旋機構2包括絲杠14、螺母10、套管13和連接件，套管13采用鋼管制成，絲杠14與螺母10相配合連接，套管13焊接固定在螺母10上，套管13頂端通過連接件與平臺上車板1連接固定。連接件包括上連接板6、下連接板9和銷軸12，上連接板6底端固定有上吊耳7，下連接板9頂端固定有下吊耳8，上吊耳7和下吊耳8之間通過銷軸12連接固定，上連接板6焊接固定在平臺上車板1上。平臺底板5上設有定位盤11，定位盤11中部設有凹槽，凹槽位于絲杠14下方，凹槽的大小和形狀與絲杠14底端的大小和形狀相對應。

當進行工藝作業時，利用液壓缸4將平臺上升接觸到聯通管，這時4個螺旋機構2自然下垂，旋擰絲杠14，絲杠14垂直下降，直至頂在定位盤11上，繼續旋擰絲杠14，確保螺母10和絲杠14之間存在一定的預緊力，使得上平臺板同時受到液壓缸4和4個螺旋機構2的支撐，這樣就保證了RH聯通管更換車的安全使用。