[實用新型]一種橋梁支座轉動磨耗試驗裝置

有效

• 申請號: 201020236322.3
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN201716246U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 林達文;彭立群;王進;李心;劉立峰
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種試驗裝置，尤其是涉及一種應用于鐵路橋梁盆式支座轉動磨耗試驗裝置，該試驗裝置可以對鐵路橋梁盆式支座進行轉動磨耗加載試驗。

背景技術

盆式支座是連接鐵路橋梁上部件與下橋墩的重要部件，主要功能是將橋面承受的各載荷(靜、動及沖擊載荷)傳遞給橋墩，使上部件能克服由于載荷、溫度變化，混凝土收縮等產生的變形(水平位移及轉角)，同時盆式支座還可以減緩橋梁因載荷作用產生的振動，具有減振性，因此，在我國高速鐵路橋梁建設中得到了廣泛應用。其中鐵路橋梁盆式支座的豎向承載、摩擦系數等檢測技術已經成熟。但由于盆式支座長期存在轉角變形既支座的轉動磨耗性能，如何準確測試鐵路橋梁盆式支座轉動磨耗性能，現已成為一個技術難題。國內由于受試驗設備及檢測技術等因素的影響，還沒有鐵路橋梁盆式支座轉動磨耗加載的試驗裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁支座轉動磨耗試驗裝置，該實用新型可以很好地解決現有技術存在的鐵路橋梁盆式支座實驗技術不足的技術問題，提供了一種可以在現有5200t試驗機上進行轉動磨耗性能復合加載試驗的工裝裝置。

本實用新型提供一種橋梁支座轉動磨耗試驗裝置的具體實施方式，一種橋梁支座轉動磨耗試驗裝置，包括5200噸試驗機、盆式支座、垂向加載裝置和轉動加載裝置，兩個盆式支座串聯安裝，5200噸試驗機通過垂向加載裝置對盆式支座施加垂向載荷，通過轉動加載裝置對盆式支座施加轉動磨耗。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的垂向加載裝置進一步包括5200噸試驗機加載主體、加載油缸、試驗機機架、中間加載板，兩個盆式支座中間安裝有中間加載板，5200噸試驗機加載主體向位于試驗機機架和加載油缸之間的盆式支座施加垂向載荷。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的轉動加載裝置進一步包括輔助油缸、上固定板、上端球鉸、下端球鉸、中間加載板，輔助油缸通過上固定板安裝在5200試驗機的側面，輔助油缸的上下兩端均安裝球鉸，上端球鉸與上固定板連接，下端球鉸與中間加載板連接，以滿足輔助油缸加載時所產生的弧線運動。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的轉動加載裝置進一步包括四個可調支撐座，四個可調支撐座安裝于上固定板與加載油缸之間，以提高試驗加載的穩定性。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的轉動加載裝置進一步包括位移傳感器，位移傳感器固定在輔助油缸的缸體和活塞桿之間，用于控制輔助油缸施加位移。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的輔助油缸與盆式支座的加載中心間隔一定的距離，當輔助油缸對中間加載板施加位移時，通過中間加載板完成對盆式支座的轉動加載。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的加載油缸共有13個，分別為400噸的獨立加載油缸。

作為本實用新型進一步的實施方式，所述的輔助油缸為50噸輔助油缸。

通過應用本實用新型實施方式所描述的橋梁支座轉動磨耗試驗裝置，通過采用將兩個鐵路橋梁盆式支座串聯安裝進行轉動磨耗試驗，能夠在現有5200噸試驗機上進行轉動磨耗性能復合加載試驗，快速準確地測試鐵路橋梁盆式支座轉動磨耗性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施方式所描述的橋梁支座轉動磨耗試驗裝置結構示意主視圖；

圖2為本實用新型一種實施方式所描述的橋梁支座轉動磨耗試驗裝置結構示意俯視圖；

圖3為本實用新型一種實施方式所描述的橋梁支座轉動磨耗試驗裝置結構示意左視圖；

其中：1-試驗機機架、2-加載油缸、3-上固定板、4-上端球鉸、5-輔助油缸、6-下端球鉸、7-位移傳感器、8-中間加載板、9-可調支撐座、10-盆式支座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。