[實(shí)用新型]多機(jī)位攻絲裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020236300.7
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201693258U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴霞虹;翁國沖;曹開元;楊環(huán);陳積松
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江三田濾清器有限公司
• 主分類號: B23G1/18
• 分類號: B23G1/18
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

1.一種多機(jī)位攻絲裝置，其特征在于包括右氣缸固定板(1a)、左氣缸固定板(1b)、右氣缸(2)、右氣缸連接法蘭(3)、右軸承座(4)、右轉(zhuǎn)軸(5)、電機(jī)主動(dòng)輪(6)、電機(jī)(7)、右從動(dòng)齒輪(8)、右套筒(9)、右軸下滑動(dòng)軸承(10)、右固定夾具(11)、第一固定板(12a)、第二固定板(12b)、第三固定板(12c)、第一螺栓(13a)、第二螺栓(13b)、第三螺栓(13c)、第一墊塊(14a)、第二墊塊(14b)、右三爪卡盤(15)、斜板(16)、左氣缸(17)、左氣缸(18)、左軸承座(19)、左轉(zhuǎn)軸(20)、從動(dòng)輪(21)、皮帶(22)、左套筒(23)、主軸(24)、主動(dòng)齒輪(25)、左從動(dòng)齒輪(26)、左套筒(27)、左軸下滑動(dòng)軸承(28)、左固定夾具(29)、左三爪卡盤(30)、右軸承(31)、左軸承(32)、主軸上軸承座(33)、主軸上軸承(34)、主軸上套筒(35)、主軸下軸承(36)、主軸下軸承座(37)、主軸下套筒(38)、右絲錐夾具(39)、右絲錐(40)、左絲錐夾具(41)、左絲錐(42)、箱體(43)、右墊片(44)、左墊片(45)、右軸上滑動(dòng)軸承(46)、左軸上滑動(dòng)軸承(47)和冷卻管(48)；通過螺栓將右氣缸(2)固定于右氣缸固定板(1a)，右氣缸(2)和右氣缸固定板(1a)之間裝有右墊片(44)，右氣缸(2)的輸出軸與右氣缸連接法蘭(3)相連接，右氣缸連接法蘭(3)和右軸承座(4)之間采用螺栓連接，右轉(zhuǎn)軸(5)穿過右軸上滑動(dòng)軸承(46)，右軸上滑動(dòng)軸承(46)固定于箱體(43)中，右從動(dòng)齒輪(8)固定于右轉(zhuǎn)軸(5)，右轉(zhuǎn)軸(5)穿過右套筒(9)和右軸下滑動(dòng)軸承(10)，右固定夾具(11)固定于右轉(zhuǎn)軸(5)，右絲錐夾具(39)固定于右固定夾具(11)中，右絲錐(40)置于右絲錐夾具(39)中，通過螺栓將左氣缸(17)固定于左氣缸固定板(1b)，左氣缸(17)和左氣缸固定板(1b)之間裝有左墊片(45)，左氣缸(17)的輸出軸與左氣缸連接法蘭(18)相連接，左氣缸連接法蘭(18)和左軸承座(19)之間采用螺栓連接，左轉(zhuǎn)軸(20)穿過左軸上滑動(dòng)軸承(23)，左軸上滑動(dòng)軸承(23)固定于箱體(43)中，左從動(dòng)齒輪(26)固定于左轉(zhuǎn)軸(20)，左轉(zhuǎn)軸(20)穿過左套筒(27)和左軸下滑動(dòng)軸承(28)，左固定夾具(29)固定于左轉(zhuǎn)軸(20)，左絲錐夾具(29)固定于左固定夾具(41)中，左絲錐(42)置于左絲錐夾具(29)中，第一墊塊(14a)和第二墊塊(14b)固定于箱體(43)中，通過第一螺栓(13a)、第二螺栓(13b)、第三螺栓(13c)、第一固定板(12a)、第二固定板(12b)和第三固定板(12c)將左三爪卡盤(30)和右三爪卡盤(15)固定于箱體(43)中，電機(jī)(7)通過螺釘固定于箱體(43)中，電機(jī)主動(dòng)輪(6)與從動(dòng)輪(21)通過皮帶(22)相連接，從動(dòng)輪(21)固定于主軸(24)，主軸(24)穿過主軸上套筒(35)和主軸上軸承(34)與主動(dòng)齒輪(25)通過平鍵相固定，主軸上軸承(34)固定于主軸上軸承座(33)中，主軸上軸承座(33)固定于箱體(43)中，主軸(24)穿過主軸下套筒(38)和主軸下軸承(36)，主軸下軸承(36)固定于主軸下軸承座(37)中，主軸下軸承座(37)固定于箱體(43)中，斜板(16)斜置于箱體(43)中，冷卻管(48)穿過箱體(43)，固定于箱體(43)中。