[實用新型]帶有開關信號反饋裝置的氣缸或液缸

無效

• 申請號: 201020235496.8
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201696390U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 肖華
• 申請（專利權）人: 肖華
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可對缸桿運動進行開關信號反饋的氣缸或液缸，屬于機械傳動設備領域。

背景技術

目前，國內的直行程缸按驅動方式分為氣缸和液缸兩種，這種兩位缸主要實現驅動設備或零部件在設定范圍的往復運動，完成動力傳遞。為了能夠準確、及時地掌握氣缸或液缸的運動狀況，避免不必要情況的發生，對運動的缸桿一般都需要進行位置檢測。現常用的檢測方式有機械式、電磁式和紅外式三種，其基本構成是將這類檢測裝置固定連接在缸體以外的傳動設備或零部件上，通過傳動設備或零部件的運動由檢測裝置產生反饋信號，以掌握和了解缸桿的運動情況，幫助操作者及時做出判斷或調整。但檢測裝置的安裝位置，受傳動設備或零部件運行環境的影響較大，如高溫環境對紅外式檢測裝置的影響、復雜電信號環境下對電磁式檢測裝置的干擾等，其結果使得檢測裝置的工作性能和工作狀態不穩定，使用準確率降低，甚至對檢測結果造成干擾，使檢測過程不能正常進行。如何避免類似情況的發生，改善檢測裝置的使用環境和使用質量，就成為本實用新型所要解決的問題。

發明內容

鑒于上述現有情況，本實用新型旨在提供一種連接有開關信號反饋裝置的缸體，以避免現有傳動環節對信號反饋裝置的影響，保證檢測過程能夠順利、準確、方便地進行。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種帶有開關信號反饋裝置的氣缸或液缸，包括缸體和缸桿，還包括對缸桿位置進行探測的一對開關信號反饋裝置，一對開關信號反饋裝置分別安裝在缸體的前端蓋和后端蓋上。

所述開關信號反饋裝置包括行程開關和行程觸發器，行程開關固定在端蓋外側，行程觸發器穿過端蓋上的通孔，安裝于行程開關與缸體內的活塞之間。

所述行程觸發器包括頂桿、頂桿密封件和復位彈簧，頂桿密封件包括密封圈和擋片，頂桿穿過端蓋上的通孔后，密封圈通過擋片密封在端蓋通孔的內側，復位彈簧連接在頂桿上并使頂桿復位。

所述頂桿內端設有凸臺，復位彈簧壓縮在凸臺與擋片之間。

所述擋片和端蓋為一體結構。

所述復位彈簧以拉伸狀態連接在頂桿外端和端蓋之間。

所述行程開關包括機械式行程開關、磁感應行程開關或紅外線行程開關。

所述開關信號反饋裝置還包括防護罩，防護罩罩在行程開關及行程觸發器上，防護罩上設有外接冷卻空氣入口和電源及信號電纜接口。

本實用新型所述的帶有開關信號反饋裝置的氣缸或液缸，利用在缸體的前端蓋和后端蓋上增加開關信號反饋裝置，通過氣缸或者液缸中的活塞在開關到位時推動開關信號反饋裝置中的頂桿，利用頂桿頂出，觸發行程開關，達到隨時利用缸體自身結構掌握傳動過程的目的，避免了后期再在傳動結構上增加行程控制系統帶來的麻煩和弊端，簡化了氣缸或液缸的使用過程，提高了使用效率和方便性。而安裝在端蓋上的防護罩，還可有效避免外界環境對反饋結果產生不利影響，其自身攜帶的外接冷卻空氣入口、電源及信號電纜接口保證了反饋裝置的安全、可靠使用。整個結構信號反饋準確、傳輸方便，使用靈活，可廣泛適用于各種動力傳輸的氣缸或液缸上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意簡圖。

具體實施方式

本實用新型的主旨是利用安裝在缸蓋上的開關信號反饋裝置，對缸桿位置進行直接方位信息反饋，達到準確掌握缸體及其附屬傳動結構的運動情況，更好地了解和掌控其工作狀態。

下面以氣缸為例，結合附圖1對本實用新型做進一步的描述：

一種帶有開關信號反饋裝置的氣缸，包括缸體8、缸桿4和一對開關信號反饋裝置，一對開關信號反饋裝置分別連接在缸體8的前端蓋2和后端蓋上。由于一對開關信號反饋裝置結構相同，此處以位于前端蓋2上的開關信號反饋裝置為例進行詳細描述。

位于前端蓋2上的開關信號反饋裝置包括行程開關、行程觸發器和防護罩1。行程開關為一個磁感應行程開關7，磁感應行程開關7固定在前端蓋2外側，行程觸發器位于磁感應行程開關7與缸體8內的活塞3之間，通過活塞3運動推動行程觸發器觸動磁感應行程開關7，磁感應行程開關7輸出位置反饋信號，輸出的位置信號使得操作者可以及時了解缸體8及各傳動部分的運行現狀，保證傳動過程高效、準確、有序進行。