[實用新型]一種可調組合車刀架

無效

• 申請號: 201020235314.7
• 申請日: 2010-06-23
• 公開（公告）號: CN201711548U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 洪超;陳宏凱;顧榮;湯福明
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型屬于機械車削加工技術領域。涉及車床加工套類零件的組合刀架，更具體地說，涉及一種可調組合車刀架。?

技術背景

套類零件是普通車床上常見的加工零件。管材加工套類零件一般是將工件裝夾好后，先加工外圓、內孔，再用端面車刀加工工件的內外倒角和端面，然后以端面作為加工的基準面，轉動刀架，將切斷車刀換到加工刀位，用量具根據工件的長度(厚度)測量、定位，使切斷刀刀尖到工件端面的距離等于工件的長度，進行切割加工。這種加工方式精度較低，每加工一個零件都要換刀、測量一次，加工工件的長度很不穩定，精加工前還需進行端面的半精加工，不僅加工材料浪費，效率低，而且勞動強度大。因此，對這種加工工藝和方法進行改進是提高產品質量和生產效率的重要途徑。?

實用新型內容

技術問題：本實用新型的目的是為了解決現有普通車床方刀架加工套類零件頻繁轉換刀具的問題，提供一種專門為管材切割加工套類零件的組合車刀架。這種組合車刀架能滿足工件經一次裝夾后，不需轉換刀架和測量就可連續加工數個零件的端面、倒角并切斷加工的要求。?

技術方案：為了達到上述的目的，本實用新型實現目的的技術方案是：?

一種可調組合車刀架，包括方刀架1和垂直車床主軸中心線安裝在方刀架1刀位上的切斷車刀2，其特征在于，在方刀架1上還安裝有與切斷車刀2相垂直的可調端面車刀架3；所述的可調端面車刀架3還包括刀架主體8，調?節螺桿9，擋板10，手輪11和端面車刀5；所述刀架主體8為上大下小的T形臺階體，T形臺階體的上大部中心開設有中、小、大三個臺階形的圓通孔，對應中圓通孔軸線的上側面隔開設有2個螺紋通孔，中、小、大三個臺階形的圓通孔中按序安置有與中圓孔直徑相匹配的端面車刀5和與小、大二個臺階圓孔直徑相匹配的調節螺桿9；所述的端面車刀5的刀桿一端設有螺紋中心孔，刀桿對應T形臺階體的上側面開設的2個螺紋通孔的外圓上軸向開設有一長平底鍵槽6；所述的調節螺桿9為小、大、小三段直徑的圓柱體，小直徑較長的一端設有與端面車刀5的刀桿螺紋中心孔相匹配外螺紋，小直徑較短的一端伸出與刀架主體8端面相連接的擋板10的中心孔和手輪11相連接。?

上述所述的刀架主體8的材料為鋼材或鑄鐵。?

上述所述的擋板10的材料為鋼板。?

上述所述的手輪11的圓周上設置有用于精確方便調節刀具之間距離等分刻度。?

有益效果：本實用新型的一種可調組合車刀架的特點和有益效果主要是：?

一是在切割車刀切割工件前，因垂直與切割車刀的端面車刀先將工件的端面、內外圓倒角加工好，二把車刀刀尖之間距離不變，即加工工件厚度能保持一致，另外由于端面車刀為可調節結構，能方便地調節二把車刀刀尖之間距，即工件的厚度。?

二是為了提高加工效率，切斷刀和可調節端面車刀在正常加工時，軸向距離相對固定，即加工零件的厚度固定，徑向(中拖板)先用端面車刀加工好內外倒角、端面后，再進行切斷加工，不需測量長度和轉換刀架。加工下一個零件，只須把組合車刀架軸向移動即可。一次裝夾的工件根據其直徑和壁厚不同，伸出的長度也不同，一般裝夾一次可加工六、七個零件。工件在?一次裝夾后，用兩把刀具分別對工件的幾個表面進行加工，這樣不僅縮短了切削基本時間，也相應的減少了輔助時間，由于兩刀之間的距離固定，加工零件的厚度精度可控制在0.03mm以內，這樣就可省去零件的半精加工，提高切削效率和產品質量。如換其他型號零件加工，只需調整兩把刀具之間的距離。解決了車工切斷加工零件時，厚度難保證的問題，同時節省材料，減輕了勞動強度，提高了生產效率。?

三是本實用新型可調組合車刀架結構簡單，生產制作容易，成本低，使用性能好。?

附圖說明：?

圖1為本實用新型的一種可調組合車刀架裝配示意圖；?

圖2為圖1的B-B剖面圖；?

圖3為圖1的A-A剖面圖，即可調端面車刀架結構示意圖；?

圖中：1.刀架，2.切斷刀，3.可調端面車刀架，4.螺釘，5.端面車刀，6.鍵槽，7.固定螺釘，8.刀架主體，9.調節螺桿，10.擋板，11.手輪，12.銷釘。?

具體實施方法?

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型的一種可調組合車刀架進行進一步說明。?